スバルサンバーに乗っている人or好きな人に質問です。

Question

スバル　サンバーに乗っている人or好きな人に質問です。
サンバーの好きなところ(長所)嫌なところ(短所)を教えてください!(VAN TRUCK)

kaitaiya · Accepted Answer

ＴＴ２及びＴＶ２に乗っています。

以前はランクルやデリカスターワゴンなどのクロカン４駆に乗っていましたがＮＯＸＰＭ法などにより乗り換えで、行き着いたのがこれです。

メリットとしては運転席の足元が広い、別体フレームの為ジャッキアップポイントや牽引フックがしっかりしている、各部のロードクリアランスが多い、といったあたりです。

デメリットとしては　デフロック　ｏｒ　ＬＳＤ　やローレンジの追加ができない（レアな中古ミッションがあればいける）です。

loftybridge · Answer

長所
　総輪独立懸架＋リヤエンジン・リヤ駆動というトラックにあるまじき高度なメカニズム。
　基本的にあまり面白味のない機構を持つトラック類にあって、メカマニアのメカ魂を満足させるのは日本ではサンバーぐらいでしょう。トラックの歴史を見ても、総輪独立懸架で後輪駆動というと、VWタイプ2（いわゆるワーゲンバス）の平ホディ版と、あとは6輪独立懸架の異色のトラック、タトラ（及びタトラのライセンス生産品ピンツ・ガウアー）ぐらいしかありません。
　そういえばワーゲンバスはフェルディナンド・ポルシェ設計のタイプ1（ビートル）が元ネタで、タトラはポルシェが多大な影響を受けた同郷オーストリアの友人にして、欧州ではポルシェと並ぶ天才と称されているハンス・レドヴィンカ設計です。（メルセデス・ベンツ史上最高のレーシングマネージャー、アルフレート・ノイバウワーもレドヴィンカからエンジニアリングを学んだと主張しています。）
　自動車史に名を残す奇才達と同じ発想のトラックがサンバーです。リヤの独立懸架は、トラックとしては異例の乗心地を生み出しています。

短所
　一般的に見て、ハンドリングが・・・(;'∀')
　フロントオーバーハングに乗員、リヤオーバーハングにエンジンを持つサンバーは、ヨー慣性モーメントが他のトラックよりもかなり大きく、スピンを始めるとなかなか止まってくれません。
　スピン時のコントロール性はトラック屈指の悪さで、実はμが低い路面（要するに滑りやすい路面）ではコントロール性があまりよくありません。
　もっとも、その難解なハンドリングもサンバーの魅力と言えるかもしれませんが。

rgm79quel · Answer

サンバーってハイゼットですから・・・
ピクシスでもありますが・・

kazu780170 · Answer

親から貰って TT2に乗ってます。
短所　オイル交換（オイルが入れにくい）に時間がかかる。LLC交換（エア抜き）に時間がかかる。４独ですが乗り心地が悪いように思えます。ブレーキパッドによりホイールが汚れやすい。燃費がちょっと悪いと思います。
長所　何といっても４気筒ですからスムーズに回り、音も静かながら良い排気音をしています。

Mokuzo100nen · Answer

長所：リアエンジンなので運転席の騒音が低い。そしてステアリングが軽い。
短所：ホイールベースが短いのでピッチングが収まりにくい。

スバル サンバーに乗っている人or好きな人に質問です。

ＴＴ２及びＴＶ２に乗っています。

長所

サンバーってハイゼットですから・・・

親から貰って TT2に乗ってます。

長所：リアエンジンなので運転席の騒音が低い。

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