アレルギー対策、自宅でできる効果的な方法とは?

ある日、Aさんはタクシーに乗り、降りる時、精算しようとしたら 万札しかありません。
そして、タイミングが悪いことに タクシーの運転手も釣り銭切れです。
こんなことは 時々起きると思います。

それについて
「運転手の怠慢です・・・
即刻タクシー会社に抗議すべきです。。。」
という人もいれば、
「万札しかなかったAさんが悪いと思います。
私はタクシーに乗る前に財布を確認します。
万札、もしくは五千円札しかなかった場合、タクシーの運転手さんに聞きます。
たまにおつりがある場合がありますので。
もし無い場合はコンビニに寄ってもらいます。
タクシーのおつりはそんなにないのは常識だと思います。」
という人もいるかと思います。

そこで質問です。タクシーが釣り銭切れしたら 落ち度が大きいのは 運転手、客のどっちだと思いますか?

質問者からの補足コメント

  • プンプン

    >同意を得たいというくだらない 質問だよ
    いや、私はタクシーを擁護する人がどんな屁理屈を並べるか楽しんでいるだけですよ。
    でも、ぐー03さんの場合、必ずしも タクシーを擁護しているようでもないようですね。
    むしろ、私の質問の躍起になって反論しようとしているせいか、一貫性に欠けるような気がします。 
    もし、この質問も ぐー03よりさん前の回答のお礼で タクシー側を擁護するコメントを付けていたら
    きっと
    「キミは、客側を悪くしたい、
    同意を得たいというくだらない 質問だよ」と回答していたはず。

    No.8の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時:2017/02/26 15:14
  • へこむわー

    なんだ、ぐー03さんもふさけていたのか…
    ロシア語知ってるの?

    No.11の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時:2017/02/26 15:28

このQ&Aに関連する最新のQ&A

A 回答 (24件中1~10件)

客商売である以上、釣銭を絶えず気にし、用意するのは料金を受け取る側の務め。

学校行事の何ちゃってお店屋さんでも釣銭は前もって容易は必須。

運悪く釣銭を切らせる事が当然有るでしょうが、その落ち度とて運転手さんの側。
    • good
    • 6
この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

>運悪く釣銭を切らせる事が当然有るでしょうが、その落ち度とて運転手さんの側。
普通に考えれば そうですよね。
#1さんの回答のお礼で
「こういうサイトは質問者に厳しい回答がつき易い傾向にあります。」
と書いたように、どうしても回答者は質問者に反論的な意見を言うきらいがありますが、
#1さんも ご多分に漏れず、「どっちが悪い?」という問いに対し、「どっちも悪くない」という結論になり、和解案を提示してくださったので、時として有益な意見が得られることもあります。
しかし、商売というのは 普通、客側に選択権があり、モノやサービスを提供する側が万全を期するのが常識であり、タクシーとて例外ではないでしょうね。双方が 対処方を話し会えっても 必ずしも 円満に解決するとは限りませんからね。

お礼日時:2017/02/26 09:29

no.18です。

大阪のタクシーの中型車は初乗り2Kmは680円です。あくまで 常習犯に限りですよ。運転手から お金要りませんって言う言葉を待ってる輩がいます。もう遅刻するから 早よして 早よつり銭頂戴ってせかしよるんですわ。この常習犯を懲らしめるための策ですわ。紙に1円玉20枚、5円玉20枚、10円玉20枚、50円玉20枚、100円玉20枚と千円6枚を貼るのです。コインが21枚以上になると迷惑条例違反に引っかかるので必ず20枚以下。ス-パ-でも、逆パターンでも21枚以上は迷惑条例違反です。普段からこんな面倒くさい事はしてません。あくまで常習犯にかぎりです。さて、補足ですが大阪のタクシーはカ-ド利用okなんですが。一部の会社を除き単体のアメックス、マスターカード、セゾン等使用できません。何かに絡んでないと難しいように思います。visa,jcbとか。カ-ド使用限度額は49990円までです。それと携帯、デビット、とか新し支払い方法はまだまだ遅れています。時たまですが少量の金額でもオーソリーセンターに電話をしてカ-ド確認をする運転手もいます。非常に時間をとります。運転手の性格によりますが・・・。夜中ですとカ-ド会社が話中の場合はもっと待つことになります。会社からの要請でこのようになってます。最近では滅多にないのですが不正カードがあった場合運転手の責任になり未収となるからです。タクシーご利用の方々悪しからず。
    • good
    • 0
この回答へのお礼

再度ありがとうございます。

>あくまで 常習犯に限りですよ。
私からみたら なんか大人なげなく思いますけどね。

お礼日時:2017/02/28 20:03

タクシーの営業形態を考えると釣銭が無くなったのは時の運。


万札しか持ってない客に出会うのも時の運。
ただ走り出す前に「釣銭が不足していて対応出来ない場合がある」と告げなかったのは、抗議されても仕方が無い。
    • good
    • 0
この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

お礼日時:2017/02/28 19:59

つり銭切れというトラブルにどう対処するかであって、責任のなすり合いは意味がないと思いますが


数年前までは1日に最低1回はタクシーを利用していた自分の経験ですと、現実的には

・クレジットカードやデビットカード、SUICAなどの電子マネーを利用
・下車地点付近のコンビニで客が1万円札をくずして運賃を支払う
・下車地点付近でタクシー運転手が1万円札をくずしてお釣りを支払う
・タクシー運転手が客を乗せる際「今は1,000円札の持ち合わせがない」ことを説明する

などの対策で回避可能でした
特に、今はカードが使えないタクシーはほぼ皆無で、電子マネーが使えるタクシーもかなり増えています
(東京都心の場合)
代わりに、タクシーチケットがほとんど見られなくなり、懐かしいアイテムと化しましたね

というわけで、ここでヒーハー議論するほどのおおごとでもないと思いますよ
    • good
    • 0
この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

この質問はトラブル回避が趣旨ではありません。それに、トラブル回避についても 意見がすでに出ています。

>というわけで、ここでヒーハー議論するほどのおおごとでもないと思いますよ
いや、議論というよりも 気楽なアンケートに近いですよ。
それに、これは sunsowlさんが長年頻繁にタクシーを利用して 身に付けられたノウハウであり、
みんながみんな sunsowlさんのような人ばかりでもないことをお忘れなく。
みんながみんな クレジットカードやデビットカード、SUICAなどの電子マネーを利用できる条件にあるわけでもありません。それに 必ずしも 下車地点付近に コンビニがあるとも限りません。

お礼日時:2017/02/28 06:44

白黒をつけるならタクシー運転手。


釣り銭がなくなった時点で、コンビニに行くなどして釣銭を用意すべき。

自分の問題としては、仕事で釣銭を用意しなければいけない事はあまりないですが、こういったケースが迷惑な事は、普通に考えれば分かりますよね。
なので、先に料金が分かっているもの(新聞の集金とか、会費とか)なら、釣銭のいらないように、むしろ細かいめに支払うように用意しておきます。
普通の買い物でも、個人商店や駅の売店などでは釣銭を出さずに済むように、自分の財布の小銭をコントロールしています。

まったくの余談になりますが、痴呆症のひとつの目安が「細かなお金の計算ができなくて大きな札で支払う」だそうです。
アタマは使わなければボケますからね。
お釣りの不要な支払い方をして文句を言われる事や相手を傷つけることなんてありませんし、それで自分のアタマの体操もできるなら、その方が互いに良いんじゃないかなーと思いますが。
    • good
    • 0
この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

>まったくの余談になりますが、痴呆症のひとつの目安が「細かなお金の計算ができなくて大きな札で支払う」だそうです。
今は認知症といいますよ。でも、お客さんが認知症だと もっと厄介な問題が起きそうです。

お礼日時:2017/02/28 19:58

基本的にはタクシー乗務員が悪い。


でも一万円札を出すお客様が続いたとして、車内にそんなに多くのお釣りを用意できるわけもなく。
タクシー強盗も怖いし、お釣りは自分のポケットマネーで用意するから。
小銭や千円札を用意してスタートしても、それが無くなる場面はよくあることです。

私が乗務員をやっていた頃には、釣り札がなくなったらスーパーサインを回送にして、どこかのお店で万札を使って釣り札を作っていました。
銀行が両替を制限するようになった以上、別の客商売に頼るしかないのです。
でもさ、お客様を降ろした途端に次のお客様が手を上げる場面は多々あるわけで。
車を置いて両替に走るって、例えば都心では駐禁を取られる可能性が高いから難しいです。
それに歩合制だから、手を上げたお客様を断ることって、ほとんどの乗務員はできないと思います。

路線バスで、料金箱の前で初めて財布を出して、万札を出す女性はかなり多いです。
よく見るのは、乗務員が車内のお客にお釣りはないかと問いかけるパターン。
その間、バスは停まったまま。
ある程度は用意しましょうよ。
    • good
    • 1
この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

>路線バスで、料金箱の前で初めて財布を出して、万札を出す女性はかなり多いです。
ここがタクシーと路線バスの違いでしょうね。路線バスは公共的な乗り物ですし、お客さんでも 万札を出すのはマナー違反だと思います。
でも、タクシーは同じ距離でも路線バスの何倍ものの運賃で、その代わりお客さんが 好きな時に行きたいところにお客さんを運びます。つまり、出発地点から目的地まではお客さんの貸切なわけですから、釣り銭の準備も含め これが タクシーとしての 当然のサービスの一環だと思うんですよ。

お礼日時:2017/02/28 19:56

何でもかんでも今は皆


文句をいいすぎです。
タクシー側がお釣りをまえもって
確認しておくのが基本ですが
お互い人間、失敗はあると思います。
落ち度などといえばあなたには
全く非はありませんよ。
    • good
    • 0
この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

>落ち度などといえばあなたには
全く非はありませんよ。
一応、私は第3者のスタンスです。

お礼日時:2017/02/27 20:47

私、タクシーの運転手です。

大体二万円の千円の用意はしています。時よりワンメーターで1万ってよくあるんですよ。早よ して 急いでんねん。って言われて もうエエですわ。って言葉待ってる 常習犯がいますねん。我々はその時の一回でも ヤッタ本人は トータル何回やとおもいます。特に朝 駅の乗客が多いのですわ。急ぐんやって いつも乗る金額知っているやったら ワンメーター分用意するやろ。それがちゃう。もうエエですわ。って言葉待っとるねん。いつも並ぶ乗務員同士でいつも話題になって 対処を考えた コピー用紙にコイン20枚までは違法にならないと聞き、一円玉20枚.五円玉20枚、十円玉20・・・。って紙に9320円分貼り付けて 渡してたら そのうち ちゃんと握りしめてますわ。と そういう 事もあり タクシー強盗の事もあり 余り沢山の釣り銭は持ちません。ご利用者の皆様 悪しからず。
    • good
    • 1
この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

>コピー用紙にコイン20枚までは違法にならないと聞き
よく 意味が分からないんですが、どういうことでしょうか?

お礼日時:2017/02/27 20:46

客商売としては、お釣りを準備しておくのはタクシー側の仕事だとは思いますが、たまたまお釣りが切れてしまうことはありえるでしょう。


都内だとコンビニなどで崩そうにも車を停められないことも少なくないでしょう。
またタクシー強盗などを考えれば無闇にお釣り用のお金を多く持ちたくないでしょう。
お釣りがなかったくらいで即刻タクシー会社に抗議するというのも大人気ないでしょう。

自分の場合は1万円札しか持っていない場合は、運転手に「1万円札とカード類のどっちが好ましいか?」を確認します。
    • good
    • 0
この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

>自分の場合は1万円札しか持っていない場合は、運転手に「1万円札とカード類のどっちが好ましいか?」を確認します。
これはむしろ、客が乗車前する前に タクシーの運転手が確認すべきでしょうね。

お礼日時:2017/02/27 20:44

両方ともの落ち度。

    • good
    • 0
この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

2者択一を上手く かわしましたね。まあ、Oreloさんも真面目に答えているわけではありませんよね。

お礼日時:2017/02/27 20:40

お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!

このQ&Aを見た人が検索しているワード

このQ&Aと関連する良く見られている質問

Q新幹線は起こしてくれるのか??

新幹線で東京から広島まで移動する事になりました。かなり長距離のため車内で寝てしまう可能性は高いです。予定している列車は博多行のため広島で起きれるか心配です。気付いたら博多なら大変です。広島で起こしてくれるように車掌にお願いする事は可能でしょうか。またそのような経験をした方はいらっしゃいますか。

Aベストアンサー

ダメ元で頼んでみたら。
ただし、車掌やパーサーは新大阪で交代ですから、頼む場合も新大阪以西ですね。

指定席の場合、乗務員の端末で、どの席はどの利用区間か情報が記録されていますので、眠っている客に声掛けしている状況を見かける事もあります。
勿論、乗り過ごしは自己責任。アラームをセットするなり自己管理してください。
その上で、念のためにお願いすると言う事は有りだと思います。

Q関ケ原~大垣間

お世話様です。数年前JR大阪駅から「ワイドビューしなの」に乗りました。今になってその列車の通った地図を見てみると、関ケ原から大垣まで、本線(?)の北側を走る別線(?)があるのがわかりました。私の乗った列車は確か、垂井という駅を通過したように記憶しています。当時本線と別線の運用はどのようになっていたのでしょうか?お分かりになる方ご教授下さい。

Aベストアンサー

南側の線路は複線(関ケ原~垂井は3線)。
北側の線路は単線で遠回り。

では、何故こんな遠回りの線路が敷設されたのか?
それは、大垣から関ケ原まで1000分の25(25‰)と言う長い上り勾配(関ケ原越え)が連続するので、貨物列車の荷を制限せざるを得ず、輸送力の隘路になっていたのです。
そこで、戦中輸送力増強の必要性から、勾配緩和線(勾配10‰)の建設に取り掛かり、昭和19年10月11日に下り線を別線(新垂井線)に移したのです。

車じゃ25‰も10‰も大した勾配じゃないよと思いますが、重い荷を引く機関車にとっては大変な勾配。勾配を緩和する事で、同じ出力の機関車なら2倍以上の貨物が牽引できるようになったのです。

ちなみに、迂回する北側線路にも新垂井駅がありましたが、こちらは、昭和61年11月1日を以て廃止。
現在は、下りの貨物列車と特急列車のみ使用しています。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%9E%82%E4%BA%95%E9%A7%85

西村京太郎の推理小説にも新垂井を舞台に扱った作品があります。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%8C%E6%B6%88%E3%81%88%E3%81%9F

南側の線路は複線(関ケ原~垂井は3線)。
北側の線路は単線で遠回り。

では、何故こんな遠回りの線路が敷設されたのか?
それは、大垣から関ケ原まで1000分の25(25‰)と言う長い上り勾配(関ケ原越え)が連続するので、貨物列車の荷を制限せざるを得ず、輸送力の隘路になっていたのです。
そこで、戦中輸送力増強の必要性から、勾配緩和線(勾配10‰)の建設に取り掛かり、昭和19年10月11日に下り線を別線(新垂井線)に移したのです。

車じゃ25‰も10‰も大した勾配じゃないよと思いますが、重い荷を引く機関車に...続きを読む

Qタクシーの運転手さんは、迷惑? 昨日、東京から埼玉のある市まで、タクシーで帰宅しました。その際、道の

タクシーの運転手さんは、迷惑?

昨日、東京から埼玉のある市まで、タクシーで帰宅しました。その際、道の分岐点で、運転手さんから「どちらの道を行きますか」と聞かれたので、いつも通っている道をお願いしました。

運転手さんは、もう1つの道を行った方がいいと言っていましたが、外が暗くなる頃で不安だったため、いつもの道をお願いしました。

ところが、渋滞で運転手さんはイライラ。「だから、別の道の方がよかったですよね」と怒られ、「40分くらいで着くところを一時間半もかかった」と言われました。

でも、その分メーターは高くなっているわけだし、
別にいいんじゃないかと思うんですが、運転手さんからすると、こういうのは迷惑なんでしょうか?

Aベストアンサー

タクシー乗務員の経験があります。
私なら絶対に文句は言わないし、迷惑とも思わないです。

>「だから、別の道の方がよかったですよね」

絶対にこんな↑こと言わないです。
客商売をしている自覚がないのでしょう。
もし私なら、
「渋滞しちゃいましたね、時間がかかりますがよろしいですか?」
としか言わないです。

タクシー乗務員って、会社から離れて自分一人で営業しているでしょ。
だから多くは、自分勝手な理屈で馬鹿なことを言うようになるのです。
「乗車してくれてありがとう」という気持ちを忘れる乗務員の、何と多いことか。

確かに、稼げる時間の始めに渋滞にハマれば、「今日の稼ぎが減ってしまう」と焦るでしょう。
でもそういう自己都合でお客様に不愉快な思いをさせる言葉をはくのは、絶対に間違っています。
ご質問に書かれた乗務員は、タクシー失格です。
近距離で「近くてすみません」というお客様は多いですけど、謝る必要は一つもないし、謝らせる空気を作った乗務員は全員辞めるべきです。

もし飲食店に入って、自分のオーダーが手間暇のかかるメニューだったとして、お客に文句を言う店員がいる店にまた入りたいですか?
「お前の料理を作るために他のお客への提供が遅れたから損した」
そんなお店はダメに決まっているでしょう。
日本のタクシーって、まだまだ遅れているのです。

タクシー乗務員の経験があります。
私なら絶対に文句は言わないし、迷惑とも思わないです。

>「だから、別の道の方がよかったですよね」

絶対にこんな↑こと言わないです。
客商売をしている自覚がないのでしょう。
もし私なら、
「渋滞しちゃいましたね、時間がかかりますがよろしいですか?」
としか言わないです。

タクシー乗務員って、会社から離れて自分一人で営業しているでしょ。
だから多くは、自分勝手な理屈で馬鹿なことを言うようになるのです。
「乗車してくれてありがとう」という気持ちを忘れる...続きを読む

Q新大阪駅の新って新幹線の新?

新大阪駅の新って新幹線の新?

Aベストアンサー

単に「既存の〇〇駅」と区別するために「新しい〇〇駅」という意味でつけただけじゃないかなぁ. 既存の駅名と重複する理由は, おそらく #6 に書かれているように「全国で通用する名前」を使いたかったんだと思います. その明確な例が新山口でこの駅は実際に「新幹線で山口県中央部へ行くときの玄関口」という意味合いを持たせています. 実際に小郡町 (など) が山口市と合併して今の山口市ができる*前*に改称されているんですけどね.

ちなみに新倉敷と新下関はもともと山陽本線の駅があったんだけど山陽新幹線の駅が併設されるに伴って改称されたものです.

Q首都圏のJR線の「◯◯線直通」とは

こんにちは
私は以前、鉄道に関する質問を、させていただきました。
特に、関西人には全く馴染みのない「連絡改札口」について、首都圏と関西圏では、鉄道の成り行きが異なるなど、貴重なご回答をいただき、ありがとうございました。
 さて、今回も、首都圏のJR線を利用していての疑問です。
これは、決してわかりづらい、不便だというものではなく、これも関西圏ではほとんど無いことなので、疑問に思った次第です。
首都圏のJR線では、駅のアナウンスでよく
「◯◯線直通、△△行き」というのを、良く耳にします。
これを関西圏に例えると、京都駅から、神戸方面に行く電車に乗車する際
「JR神戸線直通、神戸行き」
ということになりますが、そのようなアナウンスは、聞いたことがありません。
(京都駅から大阪駅までは、JR京都線、大阪駅から神戸駅までは、JR神戸線)
なぜ首都圏のJR線では「◯◯線直通」というアナウンスが、多用されるのでしょうか。
逆に、なぜ関西圏では、このようなアナウンスは無いのでしょうか。
鉄道に詳しい方、よろしくお願いします。

Aベストアンサー

>(京都駅から大阪駅までは、JR京都線、大阪駅から神戸駅までは、JR神戸線)…

それは愛称に過ぎず、正式な線路名称は東京駅から神戸駅までが「東海道本線」です。
JR 西の区間に限っても、米原から神戸までが東海道線で、他線に乗り入れているわけではありません。

しかも、京都~神戸間は大昔から、昭和も戦前から通しの電車が走っていて、今に始まったことではないので、あえて「直通」なんて言い方はしません。

それに対し首都圏では、東海道線と東北線とか、東海道線と高崎線、東海道線と常磐線など、国鉄時代また JR化後もしばらくの間はなかった運転方法を最近新たに採ることになったので、「◯◯線直通、△△行き」というのです。

西日本管内でも、東海道線の京都から環状線経由関空方面への直通など、国鉄時代にはなかった運転方法もありますが、東日本と西日本、会社が違うので乗客への案内方法も違ってきて当然とも言えます。

Qちょっとお聞きします。高速道路をぐるっと回って隣のインターで降りるのは違法だと思いますか?合法だと思

ちょっとお聞きします。高速道路をぐるっと回って隣のインターで降りるのは違法だと思いますか?合法だと思いますか?ちなみに高速ループといいます。

Aベストアンサー

ただ高速料金はなんキロ走っても一区間の料金が気になります。」←一般道と隔て 料金所まで造ってるのだから そのくらいの事は 想定して建設してる筈ですよ・・

Q新幹線の途中下車について

乗車券の「都区市内各駅下車前途無効」の表示について、いまいちよく理解できなかったので質問させてください。


今度、浜松-仙台間で新幹線に乗るのですが、その途中で東京観光したいと思っています。


・乗車券:浜松→仙台市内
・特急券:浜松→東京、東京→仙台

が手元にあります。


乗車券の「都区市内各駅下車前途無効」の文字を見て不安になり、調べて見たところ、表示されている市内での途中下車はできないとのことでした。

ということは、東京駅で下車することは可能でしょうか。


具体的には、東京駅に下車した後は、山手線に乗りたいと思っているのですが、

東京駅で下車する時、在来線乗り換え口ではなく普通の改札から出る(乗車券だけが出てくる?)

Suicaで在来線(山手線)に乗り、観光

東京駅に戻り、普通の改札から乗車券と東京-仙台の特急券を入れて、新幹線に乗る

という流れで良いのでしょうか。


ごちゃごちゃとした文章になってしまいましたが、質問したいのは
「東京で途中下車したときに乗車券が戻ってくるのか」ということです。


長文、駄文で失礼しますが回答していただけると嬉しいです。

乗車券の「都区市内各駅下車前途無効」の表示について、いまいちよく理解できなかったので質問させてください。


今度、浜松-仙台間で新幹線に乗るのですが、その途中で東京観光したいと思っています。


・乗車券:浜松→仙台市内
・特急券:浜松→東京、東京→仙台

が手元にあります。


乗車券の「都区市内各駅下車前途無効」の文字を見て不安になり、調べて見たところ、表示されている市内での途中下車はできないとのことでした。

ということは、東京駅で下車することは可能でしょうか。


具...続きを読む

Aベストアンサー

話が錯綜しているようなので、理由を含めて原則を書きます。

JRの乗車券は会社(区域)の違う全国のJRの乗車券をまとめて購入することができます。
理由は「昔国鉄時代は全部同じ会社だったから」です。

そして乗車距離が100キロを超えるごとに有効期間が1日ずつ伸び、途中下車ができるようになります。
これも理由があって、新幹線が無い昔、SLで移動していたころは100キロぐらいの移動で夜になってしまい、駅の近くの宿屋で泊まる必要があったからです。(SLのスピードは早いですが、乗継駅などでは朝にならないと乗り換えができないということがよくあったわけです)
つまり「途中下車」というのは「改札から出て、宿泊して翌朝また乗って移動してください」ということなのです。今では、新幹線や飛行機があるので、ほとんどのところに半日以下で到着しますが、夜行列車とか鈍行利用などの旅行スタイルもあるので、その規定がそのまま残っているのです。

したがって、そもそも「途中下車ができる」というのは「出発地から目的地の間で、100キロを超えたら宿泊のために改札を出ることができる」ということですから、今回の「浜松駅→仙台(市内)」なら目的の仙台の手前までならどこで降りても大丈夫です。

もっとも、もう一つ注意しなければならないのは(市内)という表示です。浜松駅はJRの支線はありません。東海道線しかないので、市内に移動するJR線は考えなくてよいわけです。しかし、東京23区とか名古屋市などは市内にJRが走っているため、100キロを超える乗車券は割引の一環として「市内だったらどこで乗ってもいいよ」ということになっています。ですので、新幹線で仙台に到着した後、岩切駅とか中野栄駅までこの乗車券を使うことができます。これを(市内)としているわけです。
各地の市内:https://www.jreast.co.jp/kippu/11041.html

だから切符には「券面の都区市内各駅下車無効」と書かれていて、券面に書かれた都区・市内の範囲で改札を出るとその先が無効になってしまうわけです。
ちなみに、浜松駅はよいですが、帰りに仙台の市内駅から乗って新幹線に乗る前に仙台駅で改札を出ると「市内下車無効」になりますので注意してください。

したがって、質問者様のやりたい「東京観光」は新幹線を降りたら、直接外にでる改札を通って「途中下車」し、再度必要な切符を購入して東京観光を楽しめばよいでしょう。帰りは東京駅までの切符を持っていれば、有人改札で見せれば通してくれるはずです。また、行きも自動改札に通すと出てこない可能性もあるので、有人改札で確認して途中下車したほうが確実です。

もっとも#8さんの言うことも、もっともで切符に「券面の」という言葉がついていないなら、すべての都区市内で途中下車無効ですから、その場合は注意してください。

話が錯綜しているようなので、理由を含めて原則を書きます。

JRの乗車券は会社(区域)の違う全国のJRの乗車券をまとめて購入することができます。
理由は「昔国鉄時代は全部同じ会社だったから」です。

そして乗車距離が100キロを超えるごとに有効期間が1日ずつ伸び、途中下車ができるようになります。
これも理由があって、新幹線が無い昔、SLで移動していたころは100キロぐらいの移動で夜になってしまい、駅の近くの宿屋で泊まる必要があったからです。(SLのスピードは早いですが、乗継駅な...続きを読む

Q駐輪代も定期券があれば交通費として会社から出してもらえますか?

駐輪代も定期券があれば交通費として会社から出してもらえますか?

Aベストアンサー

通勤にかかる交通費。駐輪代、多くの会社は認められないでしょうね。
でもこれは法律ではないのであくまで会社の規定です。
会社に確認するしかありませんよ。

ちなみに、自転車ではないですが
車通勤可でも駐車代は自腹の会社。でも業務で車を使うのでかけあっていくらか会社がもってくれた。
ということは有ります。

Qタクシーが値段と距離が一致しなくて困ってます。

タクシーってなぜ高いんですか?

雨が降ったとき、体がきついときにはタクシーを使わざるを得ないのですが、とんな時に1000円ぐらい掛けて目的地まで行くのが高い気がします。
そのくせ、友だち感覚の接客ばかりですね。

もう少し安くして、利用客を増やして薄利多売をすることはできないのでしょうか?

Aベストアンサー

値段と距離は一致しないですよ。

どの国、街でもそうだと思いますが、(空港発着などの)定額制区間を利用しない限り、
タクシーの料金体系は距離制運賃+時間距離併用運賃(+時間帯によって深夜早朝割増+呼べば迎車回送料金)です。
詳細は東京都の例だとタクシー協会のサイトをご覧ください。
http://www.taxi-tokyo.or.jp/call/pricelist.html

既に薄利多売になっていると思いますけどね。タクシー業界。
1台のタクシーを1人で利用するか、複数人で利用するかによっても料金感覚は変わると思います。
1,000円/1人なら高いと感じても、3人で乗れば約333円/1人ならバスと大差ないですよ。

Qこれは乗客が悪いのですか? オーバーブッキングの珍事。

http://edition.cnn.com/2017/04/10/travel/passenger-removed-united-flight-trnd/

米国で起きた珍事です。
搭乗便の座席がオーバーブッキングで4席足りず
ボランティアを募っても応募者がなく、
ついに航空会社は「規定に従って」4名を指名して強制的に降ろすことになったそうです。

一人の乗客がこれに抵抗。
警察官が引きずりおろす騒ぎに。

この乗客は降ろされた後も機内に戻り、最終的にはストレッチャーで降ろされたとか。

・・・・・

こんなことが起きるのですね。
航空会社もひどすぎますね。

私自身は、オーバーブッキング とらぶる。
条件次第で喜んで引き受けます。

・沖縄便で1時間後の便 10000円と10000マイル
・北米便(エコノミークラスなのに)で翌日のファーストクラス 宿泊1泊

Aベストアンサー

オーバーブッキングは今の予約システムやキャンセル規定上、完全に排除は不可能なものです。
確かに乗客は悪くないのですが、物凄く運が悪い人ではあったと思います。

日本のメディアは大体提携している米国メディアの翻訳をしてるだけなので
ユナイテッド航空が恐ろしく酷いことやらかしましたね。で終わっている報道が多いですね。
地球の反対側BBCあたりが比較的冷静な報道をしています。

United Airlines incident: Why do airlines overbook?
http://www.bbc.com/news/world-us-canada-39556910
↑によると、オーバーブッキングした場合のUAの決まりとして、
1.次の便に振り替えを呼びかける(ある程度の金が支払われる)
2.次の便に振り替えを呼びかける(1.より金額を上げる)
3.どうしてもボランティアが見つからない場合"Manager"が降ろす客を決める

この降ろす客は、マイレージ会員か、そのフライトのチケットを購入するのに
いくら払ったかで判断されるのだそうです。当然UA本社では散々出回っている動画のような
強制排除を容認している訳ではなく、該当者の処罰をし原因を調査中だとは言っています。

それ以上の情報は、個人のFacebookやTwitterなど主観的なソースしかないので
何であんなことになったのか???です。真相を究明して早く原因を発表しないと
怖くて利用しづらいですし、UAの経営や株価にも影響しかねません。

今ケースは米国イリノイ州シカゴ→ケンタッキー州ルイヴィルという
比較的短距離フライトにも関わらず、US$1,350という本来の規定より
高額な金額が提示されていたそうです。

人種差別に結び付ける報道も一部にありますが、予約システムに国籍は入れられても
人種を入れられはしないので、ちょっと違うと思います。

私もかつて何度かオーバーブッキングを経験しています。質問者さん同様
特に急いでいなかったので、マイレージや空港内ショップで利用可能なクーポンを条件に
国内線、国際線共に立候補して次の便に振り替えたこともあります。
どうしてもその便で移動しないと行けなかったので、お断りして乗った経験もあります。

動画を見るとB737位の大きさに見えます。B777位大型機を利用するようなフライトだと、
次の便でも良いよという人が確率的に上がるかもしれないですね。

オーバーブッキングは今の予約システムやキャンセル規定上、完全に排除は不可能なものです。
確かに乗客は悪くないのですが、物凄く運が悪い人ではあったと思います。

日本のメディアは大体提携している米国メディアの翻訳をしてるだけなので
ユナイテッド航空が恐ろしく酷いことやらかしましたね。で終わっている報道が多いですね。
地球の反対側BBCあたりが比較的冷静な報道をしています。

United Airlines incident: Why do airlines overbook?
http://www.bbc.com/news/world-us-canada-39556910
↑によると...続きを読む


人気Q&Aランキング

おすすめ情報