w400振動ひどい

Question

ｗ４００　
１００Kから１２０位で振動がでてきて足の裏がびりびりしてステップからの振動がひどいです。もちろんグリップからもきます。
これだと長距離の高速とか無理な感じがしますが、みなさんはどうですか？
もし対策等あったら教えてください。

バイク降りてもしばらく振動が残るほどです。

ybeat · Accepted Answer

SRを避けて。Ｗ４００ですか。
はっきり言って、同じタイプのバイクの中から選んでしまったのですね。
どちらも、レトロな感じで、低速で振動を楽しむバイクなので、仕方ないですね。
まあ、ＳＲはもっとひどいですけれどね。
単気筒エンジンなので、全域で振動がきますから。
Ｗ４００も、ＳＯＨＣのバーチカルツインで、キャプトンマフラーってことで、
まさに、振動を楽しむためのバイクなので、
文句を言っても仕方ないです。
さて、
対策ですが、買い替えるわけにもいかないのであれば、いろいろ考えるしかないです。
１．１００キロ以上のスピードを出さない。
これしかありません。

最終手段は、ギア比の変更です。
まず、エンジンの振動が１番少ない中回転域の場所を探します。
例えば、１００～１２０キロでエンジン回転が５０００回転だったとします。
４５００回転だったら、振動が少なくて、これなら耐えられる、と思えれば、
５００回転少ない所で、１００キロのスピードになるように、
スプロケットを交換して、ギア比を変えるのです。

フロントスプロケットを１枚上げてみると、同じ速度でも５００回転ぐらい下がるので、
試してみる価値はあります。
ただ、フロントスプロケを変えると、チェーンも変えなくてはいけないかもしれません。

リヤスプロケだったら、３枚下げれば、フロントの１枚上げるのと同じ感じです。
まあ、どっちがいいかはそれぞれですが。
自分で交換するなら、フロントの方が簡単です。
センタースタンドがあれば、リヤもできます。

ただし、低速での発進加速が多少犠牲になるので、
ご理解を。

fortune9730 · Answer

私はＳＲも数年乗りＷ800も試乗車で乗った事がありますが、Ｗ400みたいなバイクは他の人が申している通り振動を楽しむバイクですね。
その速度あたりで回したいという事ならばスポーツタイプが一番向いていると思いますが、乗り換えろなんてとてもそんな事は言えません。
あくまでも高速等に乗る時は無理しないで回していればいいと思いますよ。下道を走るならば面白いバイクのはずですから…

chapaco · Answer

W650に乗ってたことがありますが、基本そういうバイクでしたね、懐かしい。
一般道で、そして高速でも８５から９０までで排気音をドロドロ言わせて走るのが一番気持ち良かった気がします。それ以上では言われるようにステップ、グリップそしてシートからもかなり硬質の振動がきて、とても100以上で長時間走行はできませんでしたね。ミラーはぶれがひどくて何が映っているのか判別できないし・・・。

私はシートにゲルザブを着けたぐらいで、あとはスピードを抑えることで対応してました。長く乗っているとナンバープレートのボルト固定部分や、鉄製のリヤフェンダーなどに振動でクラックが入ることがあります。あとステップをフレームに固定しているボルトも緩みやすいです。ある日突然ステップがぐらついて落っこちそうになりびっくりしましたよ。

ステレン · Answer

そんなもんです

そのうち慣れますよ、Ｗ400の振動ぐらいへのかっぱです(^_^;

むーつーみー · Answer

バイクの整備はなされてますか？
一度足回りの整備をオススメします。

w400振動ひどい

SRを避けて。

私はＳＲも数年乗りＷ800も試乗車で乗った事がありますが、Ｗ400みたいなバイクは他の人が申している通り振動を楽しむバイクですね。

W650に乗ってたことがありますが、基本そういうバイクでしたね、懐かしい。

そんなもんです

バイクの整備はなされてますか？

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