自転車で、800キロのツーリングを考えている。どう言うトレーニングが必要だろうか

Question

1日に200キロを自転車で走破するツーリングを考えている。どう言うト
レーニングが必要だろうか。私が考えているのは、強さも有るが。一番
大事なのは筋肉の柔軟性だと思うが。

固くなったら、そもそも折角の強さが台無しになるのではと思う。試し
に1回だけ1日に200キロを自転車で走行をした事は有る。その時は、筋
肉痛が半端なかった。ここでは、筋肉の柔軟性を思い知った。

実際に、走破された方の体験を聞きたい。宜しく、回答お願いします。
参考にしたいので。

8e8ekk · Accepted Answer

いくつかの回答者の方か、実際に走ることを提案されています。

質問者は制約が有り、スポーツジムでトレーニングを誇示されています。

今ままでの回答者への返礼を見る限り、失礼とは思いますが、

自宅で夜な夜なローラーで走り、日中は部屋で睡眠で800キロまで

到達すればいいのでは？

NO3さんの言うとおり単なるトレーニングなら家もしくはスポーツジムで

充分なのでは？

制約ってなんですか？スポーツジムいく暇が有るなら外で走る暇あるのでは？

わざわざ言う事ではありませんが、ママチャリで170ｋｍ走り翌日、観光後夕刻から

自宅まで170kmあなたが好きな夜走って帰ったことが有ります。

ちなみに、私は心拍数やら乳酸菌やら何も考えなし、ただ走って楽しければ

良いと思っています。

chiune · Answer

自転車で1200Km完走経験者です。

「ブルベ」というサイクリングイベント（競技・レースではありません）をご存じでしょうか。

ブルベ主催者の例　http://randonneurs.tokyo/

ブルベ愛好者にとっては800Km走破というのはそれほど驚くほどの距離ではありません。

500Km程度までなら、一般的なトレーニング方法を示すことも有益だと思います。
しかし、800Kmを目標としている場合『それはまだ誰も分からない』のだと思います。
それを知るためには、とにかく走ることです。
走って走って、走りまくることです。

なぜかというと、長距離を走り抜くために足りない要素は人それぞれだからです。

ある人は疲労がたまってギブアップ。
ある人はおしりの痛みに耐えきれずにリタイヤ。
ある人は睡眠不足で走行不能。
ある人は筋肉痛に耐えきれず立ち往生。
ある人はメカニックトラブルに対応できずに途中棄権。

そういう課題が明確になってから、その課題克服のための対策を考え、実行する、というのがスジです。

ブルベの場合、続けていると、たいてい600Kmまでは普通に走れるようになります。
しかし、それ以上の距離になると、それまで経験したことの無い状態に陥る経験をする人が多いようです。
それは意外なところに現れて、原因・解決方法も意外なものであることがしばしばあります。
よく聞くのは、600Kmまではまったく意識してなかった首の痛みが出てきて、頭を上げることができなくなった、というものです。
対策としては首の筋トレ、ということになるのでしょうか。
しかし、質問者さんなら、たとえ1000Km走っても首に痛みを感じないかもしれません。
というように、障害と原因と対策は人それぞれなのです。

２点だけアドバイスさせて下さい。

１．心拍数を意識して走る
いわゆるサイクルコンピュータ（スピードメーターみたいなもの）には心拍数を表示できるものがあります。そして一定の心拍数（とりあえず130くらい）を超えないように気を付けて走ることです。「これ以下の心拍数ならずっと走り続けられる」という自分のラインを知ることが大切です。
２．装備をしっかり
雨対策、工具類、照明と替えバッテリーなどなど、800Kmを走り抜くために必要な装備を調べて用意しましょう。パンク修理は最低限の必須スキルです。
このあたりの情報は、ブルベ愛好者のブログを調べてみればたくさん見つかるでしょう。
せっかく800Kmを目標に設定したのなら、頑張って完走を目指して下さい。
できればスタートからゴールまで休憩時間を含めて60時間以内を目指して欲しいと思います。

zipp505 · Answer

どうやら根本的な認識の大間違いが有る様です。
乳酸は、疲労物質でも疲労の原因でも無くて、疲労の回復の過程で一時的に生成されるもので、エネルギー源でも有り、増大しても放っとけば1時間もしないで無くなります。
「乳酸  筋肉」のキーワードで検索してみましょう。
乳酸が疲労物質だと言う迷信は、１０年以上も前に間違いだと証明されてます。
なので、この迷信を元にしたあなたの考察は全部が間違いです。

そもそも、1日に２００km 程度は、栄養補給とペース配分が適切ならば、急ぐのじゃ無ければ大して無理の無い距離です。
トレーニングとしては、負荷装置の付いた３本ローラーか出来ればダイレクトドライブ方式の固定ローラーで、時々インターバルを入れて1時間以上、毎日回せば十分でしょう。
停止しないローラー台トレーニングは実走の３倍の負荷がかかるので、逆に言えば毎日５０km の実走程度では、全く不十分です。
あと、軽くて回転性能の良い高性能なホイールと高級タイヤに変えると 、疲労の度合いが全然違いますね。

spaecruiseryamato · Answer

体力の無い人に、何を話しても意味の無い事。
笑わして貰いました。」←そうですか・・

で？

言いたい事を言って　不利になれば　逃げるのが　こういったサイトの質問者の特徴・・

それだけなのだが？

spacecruiseryamato · Answer

夜は、その分は熱は溜
まりにくい。なので、余分な熱冷ましの時間は取られないのでその分の
距離は稼げる。」←やってみれば分かる・・理屈言ったって　なんにも　ならない・・

spacecruiseryamato · Answer

その前の段階の体力をどうするのかと言うのが今は一番の心配をしてい
る所です。」←目的があるか無いかで体力は変わる・・

行く目的が強ければ出来るが　目的が　あやふやだと　どんなに体力をつけても　無理なんだけどな・・

ママチャリで1日200㎞走った事があるが　目的があったから次の日の体力も充分にあった・・

まっ　夜の走行って事なら絶対無理・・100％無理だと保証出来る・・

aminami · Answer

とりあえずNO1さんと同じ学校終わりや仕事終わりに1日最低20ｋｍ乗ろう。
それを毎日。週末は最初、40～60の倍程度でいいでしょう。
疲れたら強制的にオフ日。

1か月もすれば、サドルのお尻部分の筋肉も安定してくるので、お尻の痛さも減ります。

その上で、月間総距離目標を立てよう。上記なら20ｘ5＝100、40ｘ5＝200.
毎月300ｋｍ前後。毎月300ｋｍを走破してみて疲れ度を計ろう。

次は食生活。何を食べたら胃に負担がかからないか、
何を食べたら翌日の疲れが無いのか。
最低限は「四群点数法」を勉強し、カリウム、バナナ、なども勉強しよう。

距離や食事はある程度可能だが、問題は心肺機能。
心肺機能を鍛える運動も行おう。（これは省略するｗ長くなるのでｗ）
しいて言えば、NO3さん。

上記をそつなく行ってくれば、自ずと、週末に100～150は出来ます。
朝6時に起床→食事後、携行食＋水分＋補助食ゼリーをバックに入れて総重量を計算。
その後7時に出発。時速40ｋｍで走行しても初速が0ｋｍなのでAVrは25ｋｍ/ｈでしょう。
それが5時間後、6時間後には20ｋｍ/ｈに減っています。
よって、3時間走破→１ｈ休憩→3時間走破→1時間休憩。などの身体のリズムを計ろう。
要は、80％の疲れ度の手前で強制的に休憩。乳酸除去を強制的に行い筋疲労も防止。

その後、18時までに戻ってくれば150チョイいけるでしょう。
乳酸除去や筋疲労防止は凄く重要です。

で、上記練習でワンシーズンが終わるので、冬は自己練で。

翌年、同じように体力を作る→距離を延ばす→乳酸除去を維持する→内臓にも負担掛けない
→更に距離を延ばす。という練習メニューを立てます。

その後、実際に800ｋｍの工程をどの路線で組むのか。
平坦か、山道か、毎日ホテル住まいか、キャンプなのか。
それによっても全く違います。
仮にホテルなら、要所要所のホテルに着替え、予備品を宅急便で送付。
本人は、現金＋水分＋補助食＋自転車＝走るだけに専念できます。

これが学生さんの場合は、キャンプメイン。
少なく見積もっても10ｋｇ～15ｋｇのテント自炊ギアなどは必須。
自ずと朝5時に出発、キャンプ設営を考えると15時には早めに終了。

そんな感じかな＾＾
あ、ジャイアント乗りでトライアスロンも経験あり。
単車で海外キャンプもありからの、軽～～～～～～いぃアドバイスでした笑

すなふ · Answer

ルートにもよると思います。
登坂路やカーブの多い道など多いのなら、それに応じたトレーニングも必要で、現在の自分の力量・体力をもとに一日の距離設定が必要かと思います。ツーリングなのでしたら、多少余裕ある設定が良いと思います。毎日全力で走るだけ、ヘトヘトの繰り返しではツーリングでなく只のトレーニング、合宿でしょう。
幹線道20kmと峠道20kmは全然違いますしね。

spacecruiseryamato · Answer

トレーニングよりも計画を立てましょう・・

1日に200㎞走るとして4日間・・けれど　体力が消耗して2日目か3日目には200㎞は　走れないと思いますよ・

そうなれば　何処で休息するの？

そして　毎日の寝床の確保や食事　トイレ等・・計画しておかないと　その分　余計な時間が掛かる・・

two_of_endlife · Answer

一日30キロでいいです、
毎日乗りましょう。

私は40キロ先の仕事場に
毎週末は行きます。

もちろん、仕事をするわけではなく、
書類を確認するだけなので、疲れませんが。

そのおかけで、200キロはないですが、
往復80キロは
今じゃ、まったく疲れません。

あと、ロードのるなら
一番大事なのは
交通ルールです。

守らない人がすっごーーーくおおいです。

信号とか無視して行かないでほしいです。

自転車で、800キロのツーリングを考えている。どう言うトレーニングが必要だろうか

いくつかの回答者の方か、実際に走ることを提案されています。

自転車で1200Km完走経験者です。

どうやら根本的な認識の大間違いが有る様です。

体力の無い人に、何を話しても意味の無い事。

夜は、その分は熱は溜

その前の段階の体力をどうするのかと言うのが今は一番の心配をしてい

とりあえずNO1さんと同じ学校終わりや仕事終わりに1日最低20ｋｍ乗ろう。

ルートにもよると思います。

トレーニングよりも計画を立てましょう・・

一日30キロでいいです、

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