航空会社の実出発時刻＆実到着時刻は誰が管理しているのですか？

定時出発率ランキングとかにも影響して来ますよね。ずるをしようと思えば出来てしまう訳で。

又、（実出発時刻）（実到着時刻）は、飛行機がどの様な状況の時なのですか？

教えて下さい。

No.6 ベストアンサー 回答者： phj 回答日時： 2017/05/25 10:25

全然違いますよ。

出発・到着の管理は「その空港の空港管制の仕事」です。

飛行機が出発する前には、いろいろな手順がありますが、出発する直前は搭乗口を管理するグランドスタッフと機内でアテンダントするＣＡが連携して、定時に出発できるようにドアクローズを目指します。荷物はグランドハンドラーが定時に間に合うように詰込み、機長がすべて管理します。

ここまでは定時に出発できるように、航空会社や空港の請負会社が頑張るところです。

で、定時なのかは別にして、すべての準備が整うとドアクローズなのですが、これを見込んでクローズの5分ぐらい前に、パイロットは空港のデリバリー管制官に無線で「飛行承認」の許可をもらいます。飛行承認とは、あらかじめ提出してある飛行計画（フライトプラン）を承認してもらうものです。天候などの具合で、変更になる場合もあります。
デリバリーとはフライトプランを管理し、各地の空港などと連絡を取っている部署です。

ドアがクローズをすると、パイロットは今度は空港管制（グランド）に連絡して「プッシュバック」をリクエストします。

このプッシュバックの許可が出ると、すぐにプッシュバックを開始しします。この許可が出た時刻は当然ですが、管制側に記録が残るわけです。この記録が正式な出発時間なのです。
一般的に「飛行機の出発は車輪止めを外した時間」とされていますが、正式には「車止めを外してプッシュバックする許可を管制官が出した時間」なのです。

逆に、到着時もタキングして、マーシャラーの誘導で停止します。停止した時間はマーシャラーが記録しますので、ここでもごまかすことはできません。

ということで、飛行機が運航するには空港管制などいろいろなものが関わっていて、それぞれが時間を記録しているので、ごまかすことはできません。

No.5 回答者： surren-der 回答日時： 2017/05/24 18:01

「誰が管理しているのか？」と問われれば、パイロットと言うことになるでしょう。

フライトが終わった後、搭載用航空日誌と呼ばれる書類にパイロット自身が時刻を１分単位（以前は５分単位）
で書き込み、事務所に戻った後コンピューターに打ち込んでいます。
この時間がパイロットやＣＡのフライト時間、諸手当の計算、飛行機の整備時間管理に
使われています。

No.4 回答者： ddeana 回答日時： 2017/05/24 16:09

ddeanaです。

お礼を拝見しました。
>これでは胡麻化そうと思えばいくらでも出来ちゃいそうな感じです
昔は紙に書き入れていましたので、時間を間違えたりといった多少のミスはあった可能性は否定できません。が、今はデジタル記録になっているのとダブルチェック、トリプルチェックになっていますので、ごまかすのはなかなか難しいそうです（航空会社勤務の人から聞きました）。

1-2分の遅れは一般の人から見たら大したことないと思うかもしれませんが、チリも積もれば山となるです。航空会社の定期運航や遅れに関しては必要に応じて国土交通省に報告をしなくてはいけないですし、社員にとってもそれが自分たちの給料に反映されますから、かなり厳密に時間の処理はするそうです。

No.3 回答者： ddeana 回答日時： 2017/05/24 13:45

管理しているのは各航空会社の運航管理部です。

航空会社の実出発時刻とはブロックアウトといって、飛行機の車輪止めをはずした時間。そして実到着時刻とはブロックインといって、飛行機の車輪止めを置いた時間です。

これがどうして適応されるのかというと、乗務員の乗務時間がこれで計算されるからです。乗務員は飛行機に乗っている時と、地上で仕事している時では時間給が違う場合があるので、厳密にする為に車輪止めをはずしたり置いたりする時間で統一しているのです。

各空港へはチェクイン終了、ゲートクローズ、そしてブロックアウトと細かく航空会社の地上係員からそのたびごとに連絡がいきます。それをもとにアナウンスや案内掲示板を変更するのです。

この回答へのお礼

お答え頂いた方、ありがとうございます。

なるほど、そうなのですね。ただ、これでは胡麻化そうと思えばいくらでも出来ちゃいそうな感じです。ここら辺は、良心に任せていると言った所でしょうか？

大きく嘘を付けば、他社従業員がもし、監視していれば分かりますし、内部告発も有るでしょうし、乗客も搭乗後にその日の発着案内を見れば分かります。ただ、1-2分の遅れは分からないですよね。16分遅延なのに14分申請とか。

お礼日時：2017/05/24 14:11

No.2 回答者： kurobob 回答日時： 2017/05/24 13:15

実際私も疑問に感じていた事柄でしたがちょっと見てみるとこのようなサイトが

http://air.tabiris.com/schedule.html
他にも似た解説があったのでほぼ正解かと。

No.1 回答者： zircon3 回答日時： 2017/05/24 13:12

出発時刻は飛行機がスポットから動き出す時刻。

正確には地上係員が前輪の車止めを外した時刻。
到着時刻は飛行機がスポットに停止した瞬間の時刻。正確には地上係員が前輪の車止めを掛けた時刻。

これは航空会社が記録し空港へも報告があがります。空港内や空港のWebサイトに掲載されている運行情報にある時刻はこれです。
ちなみに飛行機の場合、定刻から15分以内であれば「定時」とされます。

参考まで。