車の暖房と冷房の修理について

車の暖房の修理をしているときに、その修理過程で、冷房の方（冷媒ガスもれなど）に影響が出ることはありますか。あるとすれば、どんなことが考えられますか。

質問者からの補足コメント

• 原理は違っても、設置場所が近いため、暖房修理中に、本来なら関係のない冷房系に、作業ミスでなんらかのダメージを与える確率は、ほぼ0に近いと考えてよいでしょうか。

    補足日時：2017/07/09 20:59

No.6 ベストアンサー 回答者： neon_tetra 回答日時： 2017/07/09 21:59

＃２です。

・わかりやすいように絵を載せます。

　左が原理図、右が実際のエアコンユニット部です。

　暖房の修理のために、ユニット全体を切り離す(インパネの中に入っています)場合
　エンジンルームからの冷凍サイクル配管と
　温水(冷却水＝ラジエーター液)配管を外さなければならない場合があります。

　切り離した場合、冷媒ガスと、ラジエーター液を回収して
　修理後、戻します。

　戻したときの液量が不十分な場合、冷媒ガス不足が発生する可能性は
　あります。

　また配管接続に不備があった場合、冷媒は漏れます。

　ラジエーター液は目で直接見えますが、
　冷媒はガス(正確には少しオイルが入っています）なので目視は難しいです。

画像出典
　ヒーターコア
　http://www.weblio.jp/content/%E3%83%92%E3%83%BC% …

　構造図
　http://torack7.blog.fc2.com/blog-entry-672.html

この回答へのお礼

分かりやすい解説有り難うございました。

yotani0425さんのご回答と合わせて、素人でも少し理解できました。

お礼日時：2017/07/09 22:39

No.5 回答者： fxq11011 回答日時： 2017/07/08 09:57

温風はエンジン冷却水（高温になった）を熱交換機に流します、冷風は冷媒ガスを熱交換器に通します。

設置場所はほぼ同じ場所であっても、熱交換機自体は別のはず。
作業ミス以外は考えられません。

この回答へのお礼

作業ミスは、起こり得るが、その確率は極めて低い、という感じでしょうか。

お礼日時：2017/07/09 20:39

No.4 回答者： rgm79quel 回答日時： 2017/07/07 23:00

無いだろうとは思いますが・・・

No.3 回答者： yotani0425 回答日時： 2017/07/07 20:41

修理の内容によると思います。

もしあるとすれば、室内のヒーターコアからの冷却水漏れや温度調整ドアフラップの修理などで、ヒーター・エアコンの室内ユニットアッセンブリーの取り外しが必要になったときだと考えます。
室内ユニットアッセンブリーの取り外し時には、ヒーターコアから冷却水、エバポレーター（エアコンの回路）からは冷媒ガスを一旦抜く必要があると考えます。
ただし、めったにはない大ごとの仕事だとは思います。

この回答へのお礼

大変参考になりました。

お礼日時：2017/07/09 20:42

No.2 回答者： neon_tetra 回答日時： 2017/07/07 15:23

・車のエアコンは家庭用エアコンと原理が異なります。

　家庭用は室内機と室外機に流れる冷媒の流れを逆にしますが、
　車用は冬場も夏場も同じ方向に流れます。

　車の暖房は温まったエンジン冷却水(温水)を室内のヒーターコア(小さなラジエータ)に
　通して、温風を作っています。

　当然、エンジン始動直後、冬場などでは冷却水が冷えている為、温風が出ません。


・オートエアコンの場合は、そこに流れる温水温度や量とファン風量を自動調整して
　指定した温度になる様、調整されます。

　ただ除湿はコンプレッサーを動作させた冷風とミックスして凝結水を取り除いています。

　冷房が効かない状態（冷媒ガスもれなど）では、冬場でも除湿が出来ません。

　冬場の雨や雪の日、室内に入った水分（窓の曇り）を取るためにはコンプレッサーを使う
　クーラー機能がないと難しいです。

この回答へのお礼

原理が違うため通常起こり得ないということでしょうか。

お礼日時：2017/07/09 20:45

No.1 回答者： スリープ 回答日時： 2017/07/07 14:52

ない