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補聴器
補聴器でイヤモールドを作って使っている人がいたら、イヤモールドの良い所を教えてください。

A 回答 (1件)

「その方式の長所」という意味だとして。



耳穴のカタチは個人差があるので
型取りして作るオーダーメイドの方がフィットし脱落しにくいです。

「いいメーカー」という意味だとわかりませんごめんなさい。
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この回答へのお礼

ありがとう

ありがとうございます。

お礼日時:2017/09/20 22:51

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車内が絶縁されてるだけで、車外は物凄い磁場が発生しているのでしょうか?

Aベストアンサー

リニアモーターカーが既に実用化されていることを知らない御仁がいるようですが…。
浮上しない「鉄輪式」は都営地下鉄の大江戸線や大阪市営地下鉄の長堀鶴見緑地線など、浮上する「磁気浮上式」も愛知県のリニモ(愛知高速交通東部丘陵線)が走ってますし。
リニモに関して調べてみましたが、心臓ペースメーカーに影響を与えない程度の電磁波しか出していないそうです。
http://www.linimo.jp/q&a/index.html#10-11

中央リニア新幹線になる予定の「超電導リニア」の磁界に関してはWikipediaに載っています。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%85%E9%9B%BB%E5%B0%8E%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2#.E7.A3.81.E7.95.8C
車内の超電導電磁石の真上でもイギリスの環境基準ガイドライン程度で、人体への影響はないとか。

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Aベストアンサー

「見たまま」のような掲示板ない?
地元の人が実際に運用についてる車両をリアルタイムで教えてくれるやつ。
>9月20日(水)
>115系6連
>435MT1032(桐生方)+T1038(高崎方)
とかね。
それと運用表サイトとを見比べれば、ある程度は確信を
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(新幹線開通前の北陸の475系や北海道の711系ではお世話になりました)

Q無人駅からの乗り換え

先に謝っておきます。馬鹿丸出しの質問で申し訳ございません。

明日、電車で出掛けるのですが乗り換えと清算方法が全くもってわかりません。
A駅(無人)→B駅(有人)(乗り換え)→C駅(無人)という感じです。(関西本線を使います)

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キセルは絶対にしたくないので正しい方法が知りたいです。

回答宜しくお願い致します。

Aベストアンサー

原則としてはA駅から乗った列車に車掌がいれば車掌からC駅までの乗車券を買う、いなければB駅でA~Cの乗車券を買う事になります。
ただし現実にはB駅では時間もないし面倒なので先送りされます。
C駅で降りるときに運転士にA駅からの運賃を支払う事になります。

Q東京付近の特定区間を通過する場合の特例

東京付近の特定区間を通過する場合の特例
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に関する質問です。

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品川→(渋谷)→代々木→お茶の水→神田→東京
と回って、東京から東北・上越・北陸新幹線に乗ることは可能でしょうか。

(1) 神田―東京間が複乗となってアウト。

(2) 分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例
http://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html#10
が適用されるのでセーフ。

なお、上野で北行き新幹線に乗れぱセーフとか、池袋経由で大宮まで行って乗ればセーフなことは分かっていますので触れないでください。

Aベストアンサー

少なくとも、東京で途中下車しなければ(2)と考える。
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裸足で踏切を通らないからが本当の理由。

実際に雨の日などに裸足だと感電(死ぬほどではないがビリビリ来るようです)することもある様です。
また馬は電流に弱い上に蹄鉄を付けているので感電死することがあったようです。
そのため昔の路面電車では2本架線とし線路に走行電流が流れないようにしていました。(ほかに埋設ガス管の電触防止の意味もあり)

Qお助けください。以下の不具合が出荷時にリカバリしても直りません。ハードの故障でしょうか?

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②デスクトップのショートカットも同様に上の方のものをクリックしても際下段のショートカットが選択される。
③エクスプローラでフォルダ内の複数ファイルを表示した状態で、コントロールキーを押したままマウスクリックで複数のファイルを選択した後に、コントロールキーを解放すると際下段のファイルのみが選択された状態になる。
●パソコン
vaioノート svf15a17cjs
os windows8.1 64bit

ハードの故障なら買い換えようかと思っています。
どうぞご教授ください。よろしくお願いします。

Aベストアンサー

キーボードかタッチパッドの故障でしょう。

デバイスマネージャーで無効化するか、内部の接続ケーブルを外して、外付けのキーボードまたはマウスを使用すればパソコンを使用できます。

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たった2分で310円は、流石に高いです。
何故あんなに高いんですか?

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北総線は千葉ニュータウンと成田空港、その二つを都心まで結ぶ路線として整備されたのですが、計画が少し遅かったことと成田空港の整備が過激派の妨害で遅れたことにより、1979年に開業してからずっと赤字続きで、そのため運賃を値下げできない状況になっていることがひとつ。

もうひとつは、北総線(成田スカイアクセス線)というのがとても複雑な経営になっていて、鉄道の運営主体(電車を走らせる会社)は北総鉄道なのですが、線路は一部 住宅・都市整備公団が所有しており乗り入れ運賃が発生するので高くなっています。

さらに高い建設費をかけて、全線高架(または半地下)にし、なるべく直線を増やしたのは当初「新幹線を成田まで走らせる予定」だったからです。今は、線路の横に国道のバイパス(信号を通らないでまっすぐ進める道路)ができていますが、あの部分は元々新幹線用だったのです。ですから、建設費がとても高くなってしまったのです。

いまは、スカイライナーが時速160キロ運転していますが、実際にニュータウンの中の駅付近は130キロです。それでも130キロで走り抜けられるのは線路の規格が高規格だからです。
 成田空港とつながったおかげでようやく黒字になってきたのですが、何十年も借金の元本が返済できず、膨らんだ利子だけ払っている状態なので運賃を下げることができないのです。

皮肉なことにあまりにも運賃が高いので、新鎌ヶ谷からニュータウンまでバスが通っていて、地域の人は新鎌ヶ谷で運賃の安い東武線や新京成線に乗り換えて出かけるようになっています。

バスのあんない
http://www.kamagayakanko-bus.co.jp/chibaniu.html

近くに住んで居ます。

北総線は千葉ニュータウンと成田空港、その二つを都心まで結ぶ路線として整備されたのですが、計画が少し遅かったことと成田空港の整備が過激派の妨害で遅れたことにより、1979年に開業してからずっと赤字続きで、そのため運賃を値下げできない状況になっていることがひとつ。

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一般的には、5割引。
ただし、鉄道事業者により介護者同伴でないと駄目とか等級により割引率が違う場合もあるので、具体には鉄道会社で訊いて下さい。

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よろしくお願いいたします。

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東京都内唯一(島嶼部を除く)の村、檜原村は?
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>それにしても急すぎませんか?
「すぎ」って何と比較してるのかわかりませんがまぁ
壊れ方もいろいろありますが実用に絶えなくなる、ってのはあるタイミングを境に
前後180度違う(使えるVs使えない)状況になるのでそう感じるのも無理ないでしょうね

>これは今すぐなおすことはできるんですか?
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当たり前でしょ。どこがどう壊れたのかわかるならわかりようもあるけど。
ってそんな回答は求めてないのか。なんだかねぇ


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