ダウンハンドルの切り詰め

こんにちは
ダウンハンドルの自転車について　下のR部分というのか
使うことがありません
坂道で使うのかもしれませんが
エンドのところから　五センチほどカットして　切り詰めたいのですが
自転車店で聞いても　カットした人がいるとか　アドバイスは　ありません
カットしたら　何か支障がでるでしょうか
カットしたら　輪行するときに　かさ張りが　少なくなりそうなので
カットしたいのですが
少しは　軽くもなりそうで
こんなところ　カットしている人は　いるのでしょうか
どなたか　ご意見をください

No.3 ベストアンサー 回答者： YHU00444 回答日時： 2007/02/06 09:01

確かにバーのエンド部分は滅多に握るもんじゃないので、切っても差し支えは無いと言えばないんですよね。

ただ、実際それをやるのは余程の偏屈者だけに限られますが……
まぁ、実際にやってみれば判りますけど、要は「非常に格好悪い」んですよ。いくら何でも曲線部分だけでハンドルが切れてしまうと、寸が足らないマヌケな印象を受けてしまうし、それは乗り手に対するイメージにも作用する訳でして。

ということに加えて、輪行のケースでは、むしろドロップハンドルを車輪のスポーク間に挟ませておく方が望ましいし、それをバーエンドを短縮してしまって、エンドの固い部分にホイールを接触させるように変造してしまうのはかえって良くないということもあります。

と、以上の理由でバーのエンドを極端に切るのは基本的に推奨できないのですが、これがバーエンドシフターを利用するとか、シクロクロス車で担ぎを多用する等の理由があれば話は別でして、そこで必要に応じて「数センチ程度」カットしてやるとと非常にスマートな自転車になります。
※もっとも、この辺は改造する側のセンスが如実に表れる部分なので、慎重にするのが肝心。

ちなみに、ハンドルのカット自体はパイプカッターか金ノコでOKですが、パイプカッターでは変形や失敗の可能性もあるので、ソーガイド＋金ノコを使う方がベターかと。

この回答へのお礼

YHU00444 さん　こんにちは
ご意見ありがとうございます
おっしゃるように　偏屈者が考える範ちゅうかもしれませんね
見栄えも良くないかもしれません　
ネットで探しても　カットしている人は　見当たりませんので
スポークの中に　エンド部分を突っ込むと
電車内で　タイヤが　接地している状態なので　
輪行中に　スポークが折れないか　という心配が　あって　
外に出していますが
折れた　という話も　無いようなので
一人で不安になっているのかもしれません
カットしてからでは　元に戻らないので　ご意見をお聞きしました
パイプカッターは　持っていないので　買うか
糸鋸で切ろうかな　と思っていました
ソーガイド　知りませんが　なんとなく意味は分かります
糸鋸で切ると　たぶん　切り口が　まん丸でなく
斜めで　楕円形になるかもしれません
ソーガイド　ホームセンターで　聞いてみます
ありがとうございました

お礼日時：2007/02/06 09:22

No.4 回答者： YHU00444 回答日時： 2007/02/06 12:17

>>輪行

例えば、バレーボールetc.の球をわずかに大きい巾着袋の中に入れ、それを袋の外からどんなに撫でさすってみたとして、ボールに対してさほどの回転力を与えることが出来ないであろうことは容易に推測できるかと思います。
これは輪行袋の中の車輪についても同様なことが言えて、特に外部を全て覆われた上に内部の仕切り布によっても外部の接触を抑えられている状況を見れば、車輪を回転させる力を発生させるのがかなり難しいということが判る。

また、タイヤの固定方法を振り返ってみると、まずハンドルを通してスポークとの接触が極小となるように調整してからストラップでタイヤ同士を締め付け固定するのだから、その時点でタイヤサイドのゴムがフレームに密着して拘束されるし、ゴムの摩擦力やストラップの拘束力の強さに比べれば（輪行袋の外からの接触での）ホイールの回転力は十分に小さく、その状況で車輪が動いてハンドルに押しつけられる可能性などほぼゼロに等しい。
※というか、そもそも輪行袋というものは、きちんと収納すればそうなるように「考えて」作られているワケでして……
輪行袋の素材（ナイロン製）や表面の処理、構造、ストラップの数量等々には、ちゃんと意味があります。

まぁ（正直不安を覚えるところですが）、この辺のカンドコロというのは経験で追々理解するしかないことでもあるので、当面試行錯誤するのも一法かもしれません。

この回答へのお礼

YHU00444 さん　こんにちは
何度もご意見ありがとうございます
しっかり　縛って　左右のタイヤが　揺れないように
気をつけてはいるのですが
輪行中に　タイヤが動きます
ギシギシ　と緩んでいるときがあります　
まだまだ　輪行道の奥義は　遥かのようです
他の人のを見ると　見事に　自立しているのがあります
たまに　うまくいくときもありますが
支えていないと　倒れます
ありがとうございました

お礼日時：2007/02/06 18:00

No.2 回答者： yokohamataro 回答日時： 2007/02/05 18:32

写真を拝見して意味が分かりました。

私自信は輪行しないので経験はありませんが、他の人の状態を見ると
うまくスポークに干渉しないように見えましたけど。
ブルホーンだったら回避できますよね。

この回答へのお礼

yokohamataro さん　何度もすみません
余り　カットする人はおられないのでしょうね
意味がないということなのでしょう
輪行ばかりなので
本とは　フラットのほうが　小さくて　便利ですが
せっかく　ダウンハンドルの自転車を買ったので
できるだけ　そのまま乗りたいもので
スポークに干渉しないといいのですが
ありがとうございました

お礼日時：2007/02/05 21:09

No.1 回答者： yokohamataro 回答日時： 2007/02/05 13:02

ダウンハンドルって、ドロップハンドルの事ですよね。

その前提で言いますと、まず５ｃｍカットしても重量は対して変わらないし、あまり意味が無いように思います。
下ハンを握る事が無く、なおかつ現状のブレーキ（シフト）レバーを活かすならばブルホーンバーという手もありますよ。
いずれにしても目的が分からないと適当なアドバイスができないですね。

参考URL：http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%D6%A5%EB%A5%DB …

この回答へのお礼

こんにちは
yokohamataroさん　ありがとうございます
言葉足らずで　しつれいしました
ハンドルを畳んだときに　スポークの中に入らないように　タイヤの外
上にエンド部分が当たるように　両タイヤを縛り付けています
スポークの中に　エンドを入れると　スポークが折れそうなので　
エンド部分をカットして　短く出来れば
タイヤの外に乗せても　ドロップハンドルの容積を小さく出来るのでは
と　勝手な想像から　質問しました
下記に　どんなにたたんでいるか　乗せているので
もしよろしければ　見てください
http://www.nihonkai.com/weekendn/bianchi%20lupo% …
しかし　どうも　ドロップハンドルを切り詰めている人は　おられないような　雰囲気ですね

お礼日時：2007/02/05 18:12