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2~30年前の小型大衆車(カローラクラス)って、シートはビニール張り、内装もピラーあたりは鉄板むき出し。
天井とドアの内側に申し訳程度に内装が施されてました。
エアコンはともかく、パワステもなし、ABS・エアバックは存在さえしてませんでした。

今は軽四ですらシートに座ると鉄板が見えるところなんて無いですよね。

内側に鉄板むき出しの車ってもし安くても買いませんか?
皆さんが買う、買わないは別として、売れると思いますか?

それとも、そんなところでコストダウンしても大して価格は下がらないと思いますか?

今、小型普通車で車両価格100万かそれよりちょっと上ですよね。
内装なしのパッソが80万を切れば私は魅力的なのですが。

もしよろしければ意見をお聞かせください。

ガソリンも安くなりそうだし(まだ、この辺は142円ですが)
次に車を買い換えるときは、燃費がよくて価格の安い小型車が良いなと思ってますので。
安い車の代名詞みたいだったアルトも100万位しますしね。
安くても70万位ですよね、装備はわかりませんが。

私が今の車を買ったときに(3年前)エアコン・パワステ(電動)付、ABS・エアバック無しのアルトが55万であったのに。
今、なくなっちゃったみたいですね。

この話で何でも良いですから、お話聞かせてください。

A 回答 (6件)

現在人口の90%以上を占める勤労者世帯以下の世帯の収入が減っています。

したがって.低価格品があると低所得者ですから低価格品を購入しなければならない環境にあります。

ただ.
>アルトが55万であったのに。
は2台目3代目の追加購入を見越した販売なので.複数台の購入を差し控えるようになってきた(低所得のため).売上台数が伸び悩んでいるために.販売単価を上げたい製造元
の関係で販売を押さえているはずです。

所得の伸びがちょっと弱まった頃に.ご指摘のような車が販売されます。
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この回答へのお礼

>所得の伸びがちょっと弱まった頃に.ご指摘のような車が販売されます。

そうですか?、ちょっとうれしい意見ですね。
乗り心地を含め、快適さは度外視。
車のしての基本性能はそこそこ・・・、で、安い。

こんな車が出ることを願ってます。

ご意見、ありがとうございました。

お礼日時:2006/09/30 19:31

一般的には買いにくいでしょうね。

特に女性にとっては
パワステがないと駐車しにくいし、鉄板むきだしだと錆びの問題もありますし。

ただ、私個人としては装備が少ない方がありがたいです。
ABS?そんなもん、足ABSには敵うまい。ナビ?地図を見る方が速い!
…と考える人間ですので(笑)。
実際、ABSやエアバッグに頼りすぎる部分というのは絶対にあると思いますし、
装備が少ないという事は、それだけチューニングやドレスアップをする余地がある
事の裏返しでもありますので、それはそれで買う楽しみがあると思います。
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この回答へのお礼

パワステは私もほしいですね。
ABSも年に1~2度、雪が降ったときは結構重宝なんですよね。
でも、余計な装備は無い、必要なものは自分でつける。
この考えは私も同感です。
若いころはカーショップに通ったものですが。
ご意見、ありがとうございました。

お礼日時:2006/09/30 19:29

人それぞれと言ってしまえばそれまでですが。



私は今月車買いました。
金はあるけど、当初はあまり利用しないし安物でいいや。
と考えていましたが、試乗していたら運転のしやすさ、
座り心地がそれぞれ全然違うので結局200万超えました。
この値段の車はいわゆる一般的というか安くもなく、高くもなく。
ですが自分にあった車が一番だと思いますよ。

1000万する車も買えましたが、燃費も悪いし、税金も高いし・・・
と貴金属のように実用的ではありません。


CDプレーヤーだって音楽はラジオで十分。
CD自体ほとんど持ってないというなら必要ないし。

ナビなんかは、地元しか運転しない。旅行なんか滅多に行かない。
ましてや車で行こうとは思わない。
なら必要ありません。


都内なら、電車などの交通機関が十分だし、下手に駐車場代とられるなら
ないほうがいい。というのも多いですから。

フィットは試乗しましたがいい車でしたね。
安いし、燃費もいいし、座り心地も悪くはない。

普段荷物をよく運び、一人または夫婦子供なしだから軽トラックのほうがいい。
という人もいます。

値段も含めて自分に合った車を買えばいいと思います。
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この回答へのお礼

いろいろと参考になるご意見ありがとうございました。

お礼日時:2006/09/30 19:26

確か、今は軽で何も付いていないのが、50万円台でありましたよね。



書かれているアルトが其の装備だったとすると、上記は何故売れ続けているのか? 営業だってエアコンは欲しいですしね。
どこかで需要が有るのでしょうが、一般的では無いですね。

日本は全体に生活状態がUPしているから、車もそれなりでないとなかなか売れないのかと思います。
昔はカローラで充分だったのですが。 私は当時オリーブグリーンのレビンに乗っていました。

この回答への補足

>オリーブグリーンのレビン

憧れでした(笑)

中古のカローラ30に乗ってました。

最近はABS・エアバックはつけなきゃいけない見たいな雰囲気なのですかね。

アルト47万の時代は、パワステ、エアコンなし
ラジオもついてたかな?

時代背景なのか、シガレットライターはついていたような。

実は私も2代目アルトに乗っていました。
確か49万だったような。

補足日時:2006/09/30 07:12
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この回答へのお礼

私の乗っているツインが3AT・エアコン・パワステ・エアバック・ABS付で76万

値引き、諸経費込みで総支払額83万。
CDプレーヤーとマッドガードはサービス。

この程度の価格を望むのはもう無理ですかね。

生産中止になっちゃいましたしね。
二人乗りだったせいもあるでしょうが、需要が無かったのでしょうね。

回答、ありがとうございました。

お礼日時:2006/09/30 07:24

新車で鉄板剥き出し?すごいなぁ、ヒンドスタンやトラバントみたいだなぁ。


車重が軽くなるのでパワーウェイトレシオはむしろ上がって速い車になりますなぁ。燃費ももちろん良くなる。
4ドアセダンで80万円くらいなら買うかも。
ラリーをする人にはいいかも知れない。
こういう「素」で売って、全てオプションで追加仕様ができればいいですね。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
すべてオプション、良いですね。
そんな車が出ないかなと思います。

お礼日時:2006/09/30 07:12

 タイトルに矛盾がありますよ。


 安い車は安いことが魅力です(笑)

 でも、セダンで鉄板むき出しとなると、そうとう古いですよね。
 下手するとキャブレターでしょう。
 エンジンの状態が心配ですね。まだ死にたくないし。

 ちなみに最近はメーカー系列の中古車販売店が、「ロープライス車」を取り扱うケースが出てきてます。
 メーカー系列ですから、サポートも相応です。
 運がよければちゃんと動くのが40万とかで手に入ることもありますから、検討する価値くらいはありますよ。

この回答への補足

そうですね、キャブレターの時代でしたね。
燃料噴射式が市販車では珍しい(出たばかり)ころで、高級車にしかついていませんでした。

ちなみに、お話は新車でということです。

補足日時:2006/09/30 00:05
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この回答へのお礼

早速ありがとうございます。

お礼日時:2006/09/30 00:05

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