
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
>ということは飛行機が飛雷した場合に雷入力痕と雷出力痕の2か所痕跡が出来るということで
>よいのでしょうか
その通りです。飛行機に落雷すると乗員はその報告を挙げ、着陸後に機体の損傷が調べられ
ます。この際、問題なのは「どこから入ってどこから抜けたか」の2箇所ですが複数であったり、
必ずしも発見出来ないこともあります。また内部部品が磁化されたりすることもあります。
別カテで多少書いたことがあります。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6071076.html
>飛行機から大地までの放電は有りません。
多くは巡航中など高度のあるときに受けるので、大気中に放電し地上まで届いてないと思います。
雷雲を見ているとき、雲の中で放電して光ったりしてますが「この途中に」飛行機が位置している
と思えばいいのではないかと思います。
低空では抜けたものが地上まで到達する例もありますが、比較すればかなり少ないと思います。

No.2
- 回答日時:
飛行機が被雷するのは、日常茶飯事なんです。
かと言って、態々雷雲の中を行く事は無く、避けて飛行するように航路も発生時は考慮されます。が、被雷しても。99・9999%屁の河童です。ドカンときても、機体の表面をすり抜けて、一瞬で放電するからです。地上へ中継されて雲散霧消します。
ユーチューブで、其の貴重な瞬間が見られます。
この回答へのお礼
お礼日時:2010/10/05 20:13
貴重な映像有難うございます。映像を見ますと雷電流は
雷雲~飛行機~大地と流れているように見えます。
ということは飛行機が飛雷した場合に雷入力痕と雷出力痕の2か所痕跡が出来るということでよいのでしょうか。
No.1
- 回答日時:
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