A 回答 (11件中1~10件)
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No.11
- 回答日時:
修復歴というのは何かにぶつかってピラーが折れ曲がったとかそのレベルで、
ライトがつかなくなったとかブレーキが摩耗したとかではないと思いますが、
この質問はそういう話でしょうか?
No.10
- 回答日時:
言い換えれば
工業規格で許される範囲内で修復されていれば・・・の話になります。
デーラー経由ですね。
修復歴のみで、アウトという根拠は言いたい何なの。
新車購入(当然修復歴なんかありませんね)で数ケ月で事故なんて話はごろごろあるはずなんですけど。
JAFUの広報誌?。
免許取って1年、おやじの車を卒業して自前の車新車購入、学生時代の友人乗せてお披露目、後部座席の友人の昼めしは〇〇で・・・、「おっ、それいいね」思いっきり振り返って応じたそうな、助手席の友人「危ない!」ブレーキランプつけて停止のトラックのバンパー下に潜り込んだとか。
「危ない」でブレーキ踏んだつもりがアクセルだったらしい。
さすが若いので、すぐに踏みかえ、物損だけだったのは幸いとか。
思いきり振り返り・・・、これをやると足の位置の感覚が狂います。
修復歴なんかより、そちららの運転か感覚、姿勢のほうが事故につながる可能性が高いのも事実なんです。
No.9
- 回答日時:
盗品の車?。
外国に輸出にあたって、真っ二つに切断する?。
車ではないので、関税等が安くなる?。
もちろん現地では、部品とり、なんかではなく、元通りに修復して車として使用すっらしい。
現状で、それが原因で、事故に至る可能性と、ドライバーの過失で事故にいたる可能性とどちらが高いか?。
そんなもの赤の他人は判断できません
No.8
- 回答日時:
走行距離の少なさにだまされるパターン。
6年落ちという事は、車検残一年なので+12万円必要です。不人気中古車が100万円で売れたら、販売店はラッキー。売れなくてピンチのマツダを救うためにもボランティア精神で、購入するのもあり。R点修復歴とは、人間でいえば骨折。切り傷は範囲外。No.7
- 回答日時:
修復歴って車のメインフレーム部位がダメージを受けて、修理やパーツ交換をした場合に「あり」になるのであって外装の板金程度では「あり」にはなりません。
また「修復歴あり」の場合、ダメージ状況など素人が判断できないでしょうから避けるのが無難です。
板金は場所により高い事も有るので修復してある方が良いかと思います。自分で直そうとすると意外と高くて驚く事も・・・・
No.6
- 回答日時:
中古なんだから…
逆に多少の凹みやキズが無いものは、何かおかしいと、思いませんか?
それも、プロの目で見てだから…
あって、当然…
6年で、1.5万km…
走行距離短いですね!
いいクルマに出会えたかも?
その分、お値段的に高いって、思います。(笑)
No.4
- 回答日時:
ガサツな老人とかが乗ってたら傷はよくつくよね。
修復歴とは、メインフレームの修復歴が残っていなければ、ボディの小さな傷直しは修復歴として残りません。
あと、沢山小キズを直してるなら、台風とかに巻き込まれてボディが傷だらけで直したとかかな?
気に入らないなら、デミオは安い割に良い車だから、100万出すならもっと綺麗なの探しても100万であるんじゃないかな?
急がないなら、もう少し探してみるのも良い。
正直な所、5年前の車両で1.5万キロは乗ってなさすぎだから、ディーゼルなら逆に不具合出るかもよ。
ガソリンなら乗ってないに越した事無いんだけど、保証期間内にリコール修理をしっかりと受けてるかは確認したほうが良いね。
No.2
- 回答日時:
正直な話
こういう疑問があれば、やめた方がいいかな。
修復歴ね。
買い取る時は、【修復歴】になるから減額ね。
売る時は、【修復歴】にはならないと言うからね。
いたんだ所を治すのが修復ですからね。
車での【修復歴】は、店の都合も多いかな。
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