B747ドリームリフターで荷物を運べば？

Ｂ７８７の部品を中部空港などからシアトルのボーイング　エバレット工場に運ぶために、Ｂ７４７が台湾で改造されました。
この飛行機はこれまでの747-400Fに比べて容積が4倍になったそうですが、ここで疑問。

このドリームリフターで一般貨物を運べないのでしょうか？
Ａ３００ベルーガも普通のＡ３００もよりだいぶ大きいので、貨物機に適しているように思いますが、何か理由はあるのでしょうか。

素朴な疑問です。どなたか教えてください。

No.2 回答者： ultraCS 回答日時： 2007/05/14 23:47

寸胴改造機の嚆矢であるグッピーもロケットをはじめとした大物にしか使われませんでした。

#1の方の指摘にもありますが、エンジンや翼をいじっていないので、同一の推力、主翼、尾翼面積に対して＜胴体が太くなったことで自重が増加し、かつ、前面投影面積の増大から空気抵抗も大きくなっていますから、運動性、安定性も悪くなっているはずです。機体重量が増えていれば、当然、ペイロードは減ります。
そういう点では、オリジナルの貨物型より貨物機としてのトータルな性能では悪化していると考えるべきでしょう。
特殊な用途で、改造せざるを得ないからこそ、限定して少数機を改造して誕生した機材と言うことです。

また、アントノフ２２やギャラクシーのような大型貨物軍用機の民生型も登場していません、もう一つの理由としては航空貨物の需給もあるかもしれません。

No.1 回答者： Kon1701 回答日時： 2007/05/14 23:25

体積は大きくても、運べる重さには限りがありますよね。

また、胴体が大きいので空気抵抗は大きいでしょう。とすれば、効率は悪そうです。一般的な貨物向きではない、ということでしょうか？

Ａ３００ベルーガ、かなり前からありますが、もし需要があれば一般用途にも使われていると思います。体積が大きくて軽いもの・・・。限られるのではないでしょうか？