みなとみらい線の出資について

解決済

質問者：bay1993
質問日時：2008/11/10 21:56
回答数：3件

みなとみらい線の出資者をみたら　東急は当然として　京急や相鉄の名前がありました。とくに京急は高島町あたりからの乗客のとりあいとなるライバル線ともいえる　みらい線に出資をしている理由はなにかあるのでしょうか？

通報する

この質問への回答は締め切られました。

質問の本文を隠す

回答 (3件)

ベストアンサー優先
最新から表示
回答順に表示

No.3ベストアンサー

回答者： koge-magu
回答日時：2008/11/11 15:44

京急が西武の株を購入したように、鉄道会社間の相互協力の一面と、

鉄道会社の運営には多額の資金が必要であり、横浜市が横浜の地元企業に出資の声を結果であり、競合関係云々は関係ありません。

だから相鉄も、京急も出資しているのです。

みなとみらい線と京急とは全く離れたエリアを走っておりますし、競合する要因もありません。
むしろ、出資したことによりフリー乗車券（京急の「横浜1Dayきっぷ」）を作りやすいですし、結果自社も潤いますし。

- 0
- 件

通報する

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

通報する

お礼日時：2008/11/16 13:53

No.2

回答者： ucok
回答日時：2008/11/10 23:06

＞とくに京急は高島町あたりからの乗客のとりあいとなるライバル線ともいえる　みらい線に出資をしている理由はなにかあるのでしょうか？

いや、みなとみらい線が開通したことにより、横浜駅から桜木町駅にいたる路線（旧東横線）が１つ減ったわけなので、京急電鉄としては、京急線に極めて接近していた路線が１つ消えて、遠い沿岸に路線ができたので、この点においては出資は理にかなったいると思うのですが。

また、例えば今も、みなとみらい線の馬車道駅近辺から京急線の黄金町駅近辺に掛けてアート展を開催していますよね。みなとみらい線に乗ってきた東京の人口が京急の駅まで散策を楽しんで、京急線で帰途についたり、足をのばして砂浜に行ってくれるなら、京急としては経済効果が見込めると思います。

いずれにしても、東横線沿線の横浜市住民にとっては非常に頭の痛い開通ですが。