No.3
- 回答日時:
バリオスには詳しく有りませんが、
私のバイクには、キャブレター上からのガソリンオーバーフローのホース、キャブレター下からのガソリンドレンホース、バッテリーからのガス抜きホースの3本、車体下部に下向きに口をあけた切りっぱなしの細いホースが有ります。
あと2本、エアクリーナー底部からのドレンホース、エンジンのクランクケースからの太目のホースも有りますが、これらには水の逆流防止のクチバシみたいなのが付いています。
通常、3本くらいの口の開いたホースがありますョ。 ご参考に。
No.2
- 回答日時:
バイクはエンジンの上にシートがついた乗り物です。
雨でも、屋外放置、ないしは運航します。
シートの下は上から雨が降ってきたとき
部品が雨宿りするときに便利な空間です。
エアクリーナボックスの吸入口をはじめとして
下から、クランクケースの背圧抜き、ブローバイガス抜き
キャブレターの気圧調整など、大気に開放したい開口が
あります。
改造車ではオイルキャッチタンクなんかにいっぱい
ホースを突っ込んでる人がいますね。
どんだけ効果があるかわかりませんが、
ヘッドあたりからばかでかいホースを出してる人も。
それらのチューブが切れたら。
深い水たまりにはいったら、エンジンのなか側が
すぐ水浸しになります。
もちろんそうなると吸引のときエンジンは1発で止まります。
あと洗車のときですか。
レースでは転ぶと目一杯迷惑行為になりますので
サーキットには入れてもらえないでは。
必要だからついてるので、意図的に外したりしたら
つけ直しておいたほうがいいですよ。
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