ＭＴＢ　エアサス調整　空気圧　調整など

Question

ＭＴＢのＲＯＣＫＳＨＯＫ　ＲＥＣＯＮ　エアサス　ロックアウト付きのことで質問です
新しいフロントサスでやわらかい感じだったので硬くしたくて
サスに書いてある表示に　体重７５キロは　85psiと書いてあったので　
サス専用ポンプを借りて　メーターみて100psiまで入れました　（ただポンプを抜いたときにプシュって空気が一瞬抜けた音が聞こえました）

入れてから１週間ほどしかったってないのですが　ちゃんと空気が入ってなかったのでしょうか？

ロックアウト側にした状態でも　思い切り体重をかけると硬くなっているだけで完全にロックがかかっていませんが　そんなものなのでしょうか？　（ダンシング程度では動きませんが、全体重をかけてハンドルを押すと１センチほど動いてそのまま体重をかけて押し込むと下まで動きます）

ロックアウト　エアサスの取り扱いで気をつけることがあればアドバイスお願いいたします
ショップは後ほど行きます・・

tyagayu · Accepted Answer

Ｎｏ３です。
アンチエアーロス口金を規定通りに使えば、それほどエア圧が下がるとは思えません。
もう一度手順どおりに行ってみて下さい（メーカーによるのかもしれませんけど）。
また、返答からは判断できなかったのですが、エアゲージ付きですよね？
リーコンはソロエア（ポジティブ側のみ）のようです。
ポジ側（サスの上側のバルブに入れるエア）だったら100psiぐらいは楽に入ると思うのですが。

余談ですが、ロックショックスではエアサスには、デュアルエアとソロエアという機構があります。
コイルバネの代わりにエアバネを使う機構（いわゆるポジティブ側）ですが、エアサスの特徴として、初期動作が鈍い（動きにくい）という特徴があります。

なので、初めからネガティブ側(アウター下側のバルブ）から、事前に圧を少し掛けて、サスがいくらか浮動した状態を作り、初期動作を動き易くする為の機構です。ネガ側の圧を掛けるほど、サスの初期動作が柔らかくなるフィーリングです（ちょっと説明に御幣があるかも知れませんが、簡単に書くとです）。
デュアルエアーはロックショックスでも高級機によく使用されている機構です。
このように上から、下からの圧をシビアに調整しなければならない為、アンチエアーロス口金の様な代物が必要になってくるのです。

ちょっと余談になりましたが、リーコンはソロエアなので、その辺りのエア設定は比較的容易です。しかし、ソロエアでもエア圧の管理は非常に大事です。出来れば毎回乗るたびに、少なくとも３日に一度ぐらいはエアの調整が必要になります（私は乗るたびにチェックしていますが）。

リーコンはエントリー用とはいえ、レース使用にも対応したサスです。そのぐらいの頻度のエアチェックは必須だと思いますよ。
なんで、エアゲージつきのサスポンプは一本買われた方が良いと思います。

またロックアウトについてですが、私もロックショックスのサスを数本所有していますが、完全なロック状態にはなりませんし、書かれているように、それは規定以外の過度な衝撃を逃がし、サスを守るためでもあります。
その辺りは心配ないと思いますよ。

PussinBoots · Answer

エア圧高めも問題ありません、ワールドワイドで売っているものなので、白人のデブの大男が高圧に設定して乗っても耐えるくらいです。エアの抜いたり足したりも問題ないですよ。ロックアウトしたままでも大丈夫です。

基本的に、RECONのように一定以上のクラスのフロントフォークはヤワな造りではないので、RECONの用途を外れた使い方（例えば数m上からジャンプで着地するとか）をしなければ大丈夫です。

tyagayu · Answer

ロックアウトはサスの種類によって、フィーリングがまちまちです。
文章では詳細は判りませんが、そのフィーリングの差程度の範囲だと思いますよ。
エアを充填する際、デュアルエアの場合、アンチエアーロス口金の付いたサスポンプが良いと思いますよ。
ポジ・ネガ共に微妙なエア圧の調整が必要なので。
口金を外す時のエア低下が最小限で済みます。
こんな感じです。
http://www.chari-u.com/parts/pump/subpumpsk7.htm

PussinBoots · Answer

基本的にロックアウトにエア圧はあまり関係ありません。
ま、かっちかちにエアを入れるとロックアウトみたいな状態にはなりますが...

ロックアウトはダンパーオイルの流動路を極小にして（圧側の減衰力を極度に大きくして）サスの動きを可能な限り抑制するという原理です。ゆえに思い切り体重をかけると微妙に動きます。

エア充填時に「プシュ」と一瞬出るのは気にしなくてよいです。

＞エアサスの取り扱いで気をつけること
特にありません（笑）
いや、90年代の中頃から様々なモデルに乗りましたが、本当にないんですよ。エアサスだからと特別扱いしたことはありません。強いていえば定期メンテくらいでしょうか....それでもエアサスだから特にこだわったサイクルでメンテなどという特別扱いもしたことはないです。
古いモデルやデリケートな品質のメーカーのサスであれば、そういうのも確かに必要ですが...

fgt8416 · Answer

私はSIDを使用してますが、貴方様の言うとおり「そんなもん」です。
機構の事は詳しくは分かりませんが。

私個人の注意点としては
・エアをタイヤと同じ感覚で確認。
・オーバーホールを年一回（特に使用した年は）といった感じです。

ROCK SHOKは取扱店ならメーカー統一の整備料金が定められているので調べてみてください。

ＭＴＢ エアサス調整 空気圧 調整など

Ｎｏ３です。

この回答への補足

エア圧高めも問題ありません、ワールドワイドで売っているものなので、白人のデブの大男が高圧に設定して乗っても耐えるくらいです。

ロックアウトはサスの種類によって、フィーリングがまちまちです。

基本的にロックアウトにエア圧はあまり関係ありません。

私はSIDを使用してますが、貴方様の言うとおり「そんなもん」です。

似たような質問が見つかりました

このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています

関連するカテゴリからQ&Aを探す

このQ&Aを見た人がよく見るQ&A

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング

ＭＴＢ　エアサス調整　空気圧　調整など

　私はSIDを使用してますが、貴方様の言うとおり「そんなもん」です。