No.2ベストアンサー
- 回答日時:
こん**わ
過去にバイクは違えどセル付けの話題が出てると思います。
SR400のクランク部分がどうなってるかわかりませんが
クランクカバーのクラッチ側に穴を開けてクラッチハウジングにギヤを取り付けそこにキックアームを取り付けるようになります。
こうやって書くと「なんだ簡単じゃないか」とお思いになるでしょうが
ハウジングに取り付けるギヤのスペースがあるかどうかが問題になると思います。
セルを前提に作られていない為、加工はかなり複雑なものになると思います。
値段は10万は見た方がいいでしょうね^^;
1度ショップに相談されるのもいいかもしれませんね
この回答へのお礼
お礼日時:2005/03/12 05:09
詳しく教えていただいてありがとうございました!!なかなか簡単ではないんですね。検討した結果、SRのキックを楽しんでみようかと思っています。
No.5
- 回答日時:
こんにちは。
エンジンごと積み替える勇気があれば不可能では無いと思いますが、そんなのSRじゃありません。
最近のSRのディスクブレーキも許せません。何を考えとるんだヤマハは!と思って見てしまいます。まぁ安全面から見たら仕方ないんでしょうけどね。。
SRはキック始動、今も昔も変わらずです。だって街に置いてるSRにまたがって若者が「キュルキュルっ」ってやってたら引きませんか?
冬の寒い中、体温まってくるぐらいまでキック頑張って始動するのが、また良い所だと思うんですが・・・こんな事思うのは私だけでしょうか。。
もしセル付きが良いのでしたら、SRはやめといた方が良いと思います。
あの不便さも便利さも外見も他も全てがSRの「味」ですので、それに不満を持つようでしたら#3さんがおっしゃるCB400SSの方が良いと思いますよ。
No.4
- 回答日時:
こんばんわ。
セル付けるのはかなり大変だと思います。
セルモーター用にバッテリーも大きなものが必要でしょうし、ちょこっといじっただけでは不可能でしょう。
SRにセルが付いたら喜ぶ人がも少しはいるでしょうけど、反対する人のほうが多いはずです。
キックしか付いてないのではなく、あえてセルを付けないんです。キックにこだわって、キックも含めてのSR400なんだと思います。
あったら便利でしょうけど。
だからSRに乗る人は、そういうとこの覚悟というか、キックも味だと楽しんでますよね。儀式という比喩がよく使われます。
デコンプといってエンジンをかけやすくするシステムもあるので、セルにこだわる必要はないのではないでしょうか。
といいつつ#3さんの参考サイトにあるバイクを駆ってます。セル使わなくてもキックでかけられます。
No.3
- 回答日時:
横レスですが、
SRへのセルスターター取り付けは無理として…
ヤマハや、SRに拘らないのであれば、
↓こういう選択肢もありますよ。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400ss/
SRに比べれば設計も新しいので、諸々の意味でモデルとしては洗練されているかも知れません。
ただ、SRには歴史としっかり認知されたキャラクターがありますから。
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