船舶の燃料

質問

船舶の燃料

役に立った：3件

質問者：nezu
投稿日時：2005/03/13 01:47
困り度：

素人考えなのですが、船舶の燃料としては軍艦等でも基本は今でも軽油が主流だと思ってしまっています。（ただし原子力を除く）
これは間違えなのでしょうか？

軽油ではないとか、軽油でないならなぜその燃料なのか、他の燃料と比べてどうメリットがあるのかなどなど教えて欲しいと思います。
よろしくお願いします。

この質問への回答は締め切られました。

回答(4件)

No.4

回答者：Dr_Smith
回答日時：2005/03/13 16:26

補足です。
軽油を使う場合は、陸上の公道を走るクルマの燃料の場合は軽油引取税が32円／リットルかかりますが、船舶や農機具などの場合はこの税金がかかりません。
現在の価格で見ると、軽油は60円／リットル程度になります。

通報する

この回答へのお礼

ありがとうございます。
急に思いつきましたが、軍艦でも戦闘能力よりも経費を優先するのでしょうか？どうなんでしょうね。。。
わざわざありがとうございました。

No.3ベストアンサー20pt

回答者：k99
回答日時：2005/03/13 08:35

　自衛艦などの「軍艦」はガスタービン機関を積んでいます。燃料はジェット燃料＝軽油のようなものです。

　これは燃料をご覧になれば分かるとおり、ジェットエンジンを船に積んだような物です（飛行機のジェットエンジンが噴射をそのまま力として利用するのに対し噴射をタービンに通して回転するエネルギーを取り出して利用します。飛行機で言えばターボプロップですね）

　これには幾つかのメリットがあります
○機関の容積に比して出力が高いと言う点。
○機構が比較的に簡易なのでメンテナンスがし易い
○高出力を行かして加速などの機動がしやすい
などです。
　また、アメリカなど空母を運用する国にとっては燃料を航空機の物と統一して１種類に減らすことができるというメリットもあります。

　一方で、排熱量が多い、燃費が悪い、というデメリットもあります。

　逆に重油を使うディーゼルならば、これと逆のことが起きます。すなわち燃費は良いが、カサを取る上に機動力が落ちる、ということです。

　ところで、商用船に急激な加速は必要有りませんし、カサを小さくしたところでそれによって得られる（燃費向上などの）メリットはそれほど大きくありません。

　その上、燃料も重油の方が安い。そこで商用船では重油を燃料とするケースが多くなるわけです。

　また、ディーゼルの方が先発の技術ですので、信頼性や要員育成の面で一日の長が有るのではないでしょうか。