初めてのロード選び（キャノンデール？ｏｒ ＴＲＥＫ？）

最終的には「好みの問題」かと思いますが、どなたかに背中を押していただければと思い質問させていただきます。
ロードデビューを迷いつつ、今年に入ってから情報収集・ショップ探しを始めました。ショップの方には“ＴＲＥＫ”を勧められ、'０７シーズンは迷っている間にモデルチェンジで手遅れになってしまい、'０８シーズンモデルで検討することにしました。ただ、予算２０万円以内と制約があるため、条件を満たす以下の２台まで絞り込みました。ご意見をお聞かせください。

・キャノンデール　ＣＡＡＤ９－６（ホワイトかブラック）
http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2008/ …

・トレック　２.１Ｃ（カレラブルー/メタリックシルバー）
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2008/road/2 …

用途は週末中心で、できれば将来的にはレースも挑戦してみたいと考えています。カラーリングはＴＲＥＫですが、キャノンデールのアルミフレームへの拘りにも惹きつけられます。(悩)

No.8 回答者： hisayann 回答日時： 2007/09/14 22:48

ＡNo.７のhisayannです。

購入したＣＡＡＤ８－２の色はＣＡＡＤ-ＴＲＥＫさんが
偶然見つけたのと同じＢＬＵで、フロント：トリプルです。
ＣＡＡＤ８－２が気に入っているのは、ＫＨＳ　Ｆ２０Ｒと
比べフロントのショックの吸収性が良いことです。
（リヤはソフトテールだったのであまり乗り心地は違いません）
Ｆ２０Ｒはホイールも２０インチでフロントフォークもアルミで
短く、ＣＡＡＤ８－２のカーボンフォークと比べるとショックが
ダイレクトに腕に伝わっていました。
（カーボンバックやフルカーボンの乗り心地はＣＡＡＤ８－２より
もっとショックの吸収性がいいのかも知れませんが・・・）

フレームについてはＣＵＥ００９さんが書かれている通り
２～３年前まではプロレーサーが使用していたフレームのため
初心者の私には、十分すぎるフレームだと思っています。
ただ、ハンドルは私にはやや幅広なので交換したいなと思ってます。
ＣＡＡＤ８－２の乗った感じは、クロモリに比べ、スピードの乗りは
良かったように記憶しています。
（クロモリに乗るのははもっと歳をとってからでもいいかなと・・・）

また、購入したお店も親切で、購入の際に、いろいろアドバイス
していただき、先日、変速機の調子が悪くなり、持ち込んだところ
何組かの来店があったにもかかわらず、すぐにワイヤーの初期伸びの
調整をしていただき、「また２～３ヶ月乗ったら他の部分も
調整しますので持ってきてください」と声をかけていただきました。

ということで、すべての面でＣＡＡＤ８－２を購入したことに満足
しています。

購入する際のいろいろ悩んでいる時も非常に楽しく
ＣＡＡＤ-ＴＲＥＫさんもお気に入りの１台が決まると
いいですね！

もうご覧になられたかもしれんませんが、ＣＡＡＤ９－６の写真が
http://blog.so-net.ne.jp/cannondale_shinsaibashi …　
にありました。（ブラックもかっこいいですね）

以上、ダラダラと長文、失礼いたしました。

この回答へのお礼

hisayannさん、ご感想の書き込みありがとうございます。m(__)m

踏み込みに対する応答速度とでも言うのでしょうか、ガツガツ走ってくれるBIKEのようですね。
一部ではCAAD8-2の解説で「サイズが大きくなると“ねじれ剛性”が若干弱い」とあり少し気になっていたのですが、“２～３年前まではプロレーサーが使用していたフレームのため、初心者の私には、十分すぎるフレーム”とのことなので、ド素人の私には分からないレベルの微細な感覚なんでしょうね。気にするのはやめました。

変速機について、初期状態であればメインコンポはティアグラのままかと思いますが、ティアグラ（9S）の使い勝手はいかがですか？
（既に10Sに交換されているかも知れませんが・・・）

また、メンテナンスも重要なロード車にとって、ショップ選びは重要ですよね。
私も、ロード購入にあたって色々とアドバイスをもらい、購入後もお世話になりたいと思っているショップがあります。
ただ、現在は店舗改装中のため10月初旬まで休業中で、偶然見つけたCAAD8-2は別のショップ（対応がイマイチ）なので、購入後のことを考えるとCAAD8-2に踏み切れない部分でもあります。（CAAD8-2と決めたら購入するとは思いますが・・・苦笑）

添付していただいたURLは、私もチェックしました。確かに良い感じのブラックですね。ちなみ下記には、ホワイト、ピンクの写真もあり、ホワイトも捨てがたい感じです。お時間があったら見てください。
http://www.cannondale-ginza.com/site/index.php?U …

ついつい、長文になってしまいましたが、ご容赦ください。

お礼日時：2007/09/15 03:33

No.7 回答者： hisayann 回答日時： 2007/09/11 23:14

４０才過ぎのオヤジです。

もうどちらにされるか決まりましたか？

私も今年の６月からロードデビューした初心者です。
今までは小径折り畳み自転車（ＫＨＳ）を２年で２台乗り継いで
'０７モデルのＣＡＡＤ８．２に買い換えました。

ＣＡＡＤ-ＴＲＥＫさんと同じように主に週末のみ乗り、いつかは
グランフォンドに参加できれば・・・と考えています。

そこで、ＣＡＡＤ-ＴＲＥＫさんの参考になるかどうかわかりませんが
私的な意見としてお考えください。

購入したお店は、質問欄にリンクされているお店です。
そこに試乗車として、Vasso　ViperとキャノンデールR800があり
試乗させていただきました。
もともとクロモリを購入しようと思っていたのですが、試乗してみて
ビックリ！
アルミは硬いと思っていたのですが、ＫＨＳよりも乗り心地が良く
また、VIPERとR800との乗り心地の違いも私にはわかりませんでした。
それで、最終的にアルミのＣＡＡＤ８．２を購入しました。
もちろんＴＲＥＫには乗ったことがないのでどちらが良いとか悪いとかは
言えませんが私は非常にＣＡＡＤ８．２を気に入っており、大切に乗って
いきたいと思います。

この回答へのお礼

お礼が大変遅くなりましたが、hisayannさん、ご意見ありがとうございます。
メーカーはキャノンデールで固まりましたが、近くのショップに偶然にもサイズの合うCAAD8-2（BLU）を見つけてしまい'08モデルのCAAD9-6か、'07モデルのCAAD8-2で更に苦悩しています。
'07モデルのCAAD8-2はその実車を逃すと恐らく手に入りませんが、一方でアルミモデルの最高峰というフレーズに惹かれCAAD9にも心が揺れ動いています。
hisayannさんが試乗された“Vasso Viper”は検討し始めのころ私も考えた車種ですが、それでもCAAD8-2を選択されたということは、余程惹きつけられるものがあったのでしょう。
ちなみに何色のCAAD8-2を購入されたのでしょうか。“非常にCAAD8-2を気に入っており、大切に乗っていきたい”と思える1台に出会えて羨ましい限りです。
今まで実際に乗ってみた感想などもお聞かせいただけると助かります。

お礼日時：2007/09/14 00:39

No.6 回答者： noname#155689 回答日時： 2007/09/08 22:03

背中を押せ！とのことで

私なら断然CAAD9を買います。

理由。
数年前までツール・ド・フランスなどのプロ・レースを戦っていた
CAADシリーズの直系フレームだから。
トレックならマドン級と戦っていたアルミフレームの最高峰だから。

多分9-6はフレーム性能に較べてパーツグレードが低いので
バランス的には2.1Cの方がイイのでしょうが
私は一年おきにパーツを買い換えていくことを前提に
CAADにより魅力を感じます。

この回答へのお礼

ご意見ありがとうございます。
レース挑戦まで考えた場合、パーツのグレードアップを視野に入れると“CAAD9-6”をベースにした方が良いということですね。

最後にこの場を借りて、
CUE009さんをはじめ、skita さん j_nishizさん mashamachaさん 本当にご意見ありがとうございました。また、お礼が遅くなり失礼しました。
いただいたご意見から２車種の特徴を“レース志向のエントリーモデルがCAAD9-6”“ややマイルドなトータルバランス重視のエントリーモデルが2.1C”と自分なりに解釈をしました。CAAD9-6の詳細情報を再確認したうえで最終的に判断したいと思います。

お礼日時：2007/09/09 00:26

No.5 回答者： mashamacha 回答日時： 2007/09/08 14:51

スペックは見ていませんが、

見た目でトレック！

でもですね、どちらもいいと思います。
乗れば好きになります。
ならばカッコいい方が良いという極めて私的な意見です^^;

この回答へのお礼

極めてシンプルなご意見ありがとうございます。
単純比較できれば良いのですが、メーカーによって微妙な違いがあるうえ決して安い買い物ではないので、ついつい悩んでしまいます。
今のところ、違いがあれば少しディテールに拘りたい部分もあるので、見た目決着は最終手段と考えています。

お礼日時：2007/09/08 23:37

No.4 回答者： skita 回答日時： 2007/09/08 14:05

再び、skitaです。

ANo.2の方がおっしゃている、「TREKが10速です」は
間違っています。

TREK 2.1Cの詳細スペックを見ると、
リアディレーラーが105(10速可能)でも、フロントディレーラーが
Tiagraなので後ギアは9速までしか使えません。

それに、詳細スペックには、「Shifters Shimano Tiagra STI, 9 speed」
と記載されていますよ。

No.3 回答者： j_nishiz 回答日時： 2007/09/08 13:59

＃２です。

ごめんなさい、ＴＲＥＫも９速でしたね。
となれば、フレームが一ランク上のキャノンデールが魅力的に思えます。

２０万円以下で１０速の選択肢も他メーカーであると思うのですが、今はちょうど０７～０８への切り替え時で、スペックがよく分かりません。
あと一月ぐらいで他メーカーのラインアップもはっきりしてくると思いますので、それまで熟考されては如何でしょう。

この回答へのお礼

ド素人なので、価格とメインコンポから同グレード？と思い込んでいましたが、フレームはキャノンデールの方が一ランク上なんですね。参考になります。ご意見ありがとうございました。
“あと一月ぐらいで他メーカーのラインアップもはっきりしてくる”ということは、実車を確認できるのは更に先・・・１０月中旬か下旬ということでしょうか（悲）

お礼日時：2007/09/08 22:34

No.2 回答者： j_nishiz 回答日時： 2007/09/08 13:47

両者でどうしてもどちらかと言えばＴＲＥＫでしょう。

１０速ですので、後々のグレードアップが楽です。

色がお気に入りでしたら、余計お勧めしますね。
キャノンデールで１０速ですと５万上がるのですね。残念。

No.1 回答者： skita 回答日時： 2007/09/08 13:47

両方ともメインコンポが、Shimano Tiagraで差がありません。

このTiagraのSTIレバーの頭の部分にオプチカル・ギア・ディスプレイが
付いていて、現在の前後のギアの位置が赤矢印で表示されるので、
初ロードの人でも便利に活用できると思います。

フレームを見ると、TREK 2.1Cの方はシートステイがカーボンとなって
いますが、CAAD9-6の方は不明です(多分アルミでしょう←確信なしです)

さらにTREK 2.1Cはシートポストもカーボンで(CAAD9-6の方は不明)
すので、乗り心地的には、TREK 2.1Cの方が優位ですね。

詳細なスペックを比較したい所ですが、キャノンデールのHPの詳スペックを見ても、CAAD9-6が載ってませんので諦めざるを得ませんね。

以上ですが、あとはご自分で判断して下さい。

この回答へのお礼

ご意見ありがとうございます。
“乗り心地的には、TREK 2.1Cの方が優位”とのご意見をいただきましたが、突き上げ感の緩衝については、やはり“シートポスト→カーボン”の方が良いようですね。

お礼日時：2007/09/08 22:08