ロードバイクについて

　ロードバイクの購入を考えています。コルナゴ（プリマベーラ）、ピナレロ（FP2)、ウィリエール（モルティローロ）、オルベア（ONIX）の４台のどれかと考えていますが、迷っています。次のような乗り方だと、どれが適しているでしょうか？この３台以外に候補を挙げるとすると、どんなものがありますか？
(1)土日の５０～１００Kmのライドを中心に考えています。
(2)コースは少しの起伏が中心で、平坦な道路は少ないです。
(3)レースへの参加は、検討中です。
(4)ヒルクライムなどにも挑戦したいと思っています。
(5)どちらかというと、スピードを出して走りたいと思っています。

No.1 回答者： morutiroro 回答日時： 2009/02/27 01:15

極論してしまえば、どれでも一緒です。

速く走るには、自分の脚を鍛えるのが一番で、自転車で速くなるわけではないので。
なので、形が気にいったものでよいと思いますよ。
私はモルティロ－ロに乗っていますが、もし買うとしたらＦＰ２かな。
下りでの安定しているので、ヒルクライムで疲れた身体で下るときに安心だと思うので。

No.2 回答者： skita 回答日時： 2009/02/27 05:28

スピードを出して走りたいandヒルクライムなどにも挑戦したい,

というのでしたら、総重量の一番軽いロードが適しています。
総重量を色々なサイトで調べて下さい。

もし上記３台とも総重量であまり差がないようでしたら、
購入後、資金は必要ですが、ホイールとタイヤを軽量の物に換装すれば良いと思います。

No.3 回答者： breezeusi 回答日時： 2009/02/27 09:28

僕なら候補に上がってませんがクオータカルマ　如何でしょか？

予算的には少し上だと思いますが自転車は一度買えば最低でも3年くらいは乗ると思います。その時のちょっと無理しても後でこうすれば・・・と思うよりいいと思いますよ　どの道ホイールとか換えたくなりますけどね(^_^;)

それと同じでコンポも出来れば105よりアルテグラあたりが付いてると尚いいですよね　モデルによっては2～3万プラスでアルテグラのモデルもあります

リストの中の自転車はどれもエントリーモデルでレースを考えているなら特に一クラス上モデルの方がスタートラインに立った時、卑屈に成らずにすみます(^.^)

あっ！忘れてました気になるバイクを
コラテック FORCIA CARBON ALLOY
http://www.daiwaseiko.co.jp/cycle/corr/road/fcal …
これはプロレーサー三船雅彦氏も何かの雑誌で引退後はこの自転車がロングライドレースやファンライドに欲しいと言ってました　カーボンとアルミの複合モデルでコストを下げる為のカーボン巻きでは無くてアルミの強度とカーボンの軽さを両立させるモデルだそうです。　ってコラテックのセールスマンか(笑)
一度検討してみてください　こういう風に悩んでるときが一番楽しいときでもありますからね

No.4 回答者： O-Gon 回答日時： 2009/02/27 11:56

ぼくもどれを選んでも大丈夫だと思います。

で、１００キロ程度の短距離の使用でオールマイティーに使うならぼくならウィリエールかな。
理由はただの好みですね♪

No.5 回答者： kossynaho 回答日時： 2009/02/27 12:24

みんなお好みでとしか言えませんね。

どれもつきつめれば生産委託は台湾のＧＩＡＮＴやパシフィックです。
コンポもシマノかカンパですよね。
私はアンカーのクロモリがいいと思います。

No.6 回答者： noname#155689 回答日時： 2009/02/27 17:54

そうなんですよ、正直、お好みで、としか言いようがないんですよ。

誠実に回答しようとするほど、そうなってしまうと思います。

私も、友人がモルティローロを買ったので
秋川渓谷のあたりを一緒に走ったとき
5kmぐらいの区間、借りて走ってみましたが
確実に自分のとは違うな、とは感じたものの
それがフレームの違いから来るものか、タイヤやホイールの違いから来るものか
それともポジションの違いから来るものか、分かりませんでしたし
(多分、全部が混じって違うのでしょうが)
5kmぐらい走っただけではまだ慣れていない「違和感」が先立ち
どっちがイイのかまでは全く分からなかった、というのが正直な感想です。

そもそも、イイか悪いか？ではなく
自分の好みに合っているかそうでないか？ですから。
例えば「スピードを出したい」という意向を真に受ければ
剛性が高い方がパワーロスがなくて有利だと言われますが
そこまでパワーを掛ける力を乗り手が持っていなかったら
「硬くて疲れる」なんて感想が先立つ可能性が大きいわけで。

候補の４台は価格帯もほとんど同じなら
想定している乗り手のレベルや志向性もだいたい同じだと言われます。
> 次のような乗り方だと、どれが適しているでしょうか？
４台とも十分ですが、ご質問を間に受けるなら
アルミフレームの方がおススメかも知れません。
(カーボン・アルミのコンポジットもイイと思います。)
価格はフルカーボンのフレームより安い筈なので
その分の予算をホイールに回した方が
「50-100kmのライド」「コースは少しの起伏」
「レースへの参加も検討」「ヒルクライムに興味あり」
には適していると思います。

でも「50-100kmのライド」なんて、すぐ物足りなくなります。
そのときはカーボンフレームの方がイイと思います。
結局、候補の４台でイイと思います。
４台とも、想定される乗り方程度なら余裕でこなす性能を有しているでしょう。
そりゃあ、多少は個性が違うでしょうが、慣れてしまえば同じように走れるでしょう。
そして、慣れてしまった後は
乗り手の体力と技術が全てだということに気づく筈です。

No.7 回答者： noname#155689 回答日時： 2009/02/28 14:59

No.6の回答を推敲せずに送信したのち

読み返してみたら意図が分かりにくい文章になっていたので
補足します。

> どちらかというと、スピードを出して走りたいと思っています。
元気なうちは、アルミフレームの方が
シャキシャキとした走りを楽しみやすい傾向がありますし
疲れた後は、カーボンフレームの方が
まだ何とかペダルを回せると思わせる傾向があります。
ただ、比較すればそういう傾向があるというだけで
絶対的なスピードを決めるのは、自身のバイクとの相性を育てることと
技術・体力のアップがほとんどです。

> 土日の５０～１００Kmのライドを中心に考えています。
ロードにとっては短距離ですから
そのくらいならアルミの方がスピードを楽しめるように思います。
ただ、慣れてくればもっと距離を走るようになる方が多いと思いますが
その辺りはどうお考えでしょう？
長距離になるほどカーボンの方がスピードを維持しやすいと思います。

> レースへの参加は、検討中です。
> ヒルクライムなどにも挑戦したいと思っています。
シリアスなレースでなければ候補の４台は
どれも十分な性能を持っていると思います。
シリアスなレースに進むときは
もっと課題や悩みが先鋭化していると思いますので
そのときになってみないと分からないでしょう。