No.3ベストアンサー
- 回答日時:
繋ぎ方が悪かったんだろうね。
低いギアの時、アクセルを踏んだら車が進みます。
その時の加速で身体が後ろに引かれると同時にアクセルから足が離れます。
足が離れるとエンジンブレーキが掛かり、身体は前に倒れます。
そうすると、足がアクセルを踏んづけて、回転数が上がり加速します。
以降同様なことが繰り返されて、ガックンガックンとなるわけです。
クラッチを切り、アクセルを一煽りして調子を取り戻し、ちゃんとクラッチを繋ぎ直すか、ギアを変えればOKだと思います。
シート位置が遠い場合にも同様な事象が起こりやすくなります。
それ納得です
とにかく「この異常な連鎖をリセットしなきゃ」と。
シート位置も、自分の身長が大きいのと、小さい軽ですので、悩んでいるのですが、長い渋滞のせいで、しかもカーブのかかった坂だったので、ポジションもかなり乱れてたと思います。
ありがとうございました。
No.4
- 回答日時:
カーブで急発進ですね。
車はFFですか?そうすると所謂トルクステアってやつでしょう。ならない車はならないでしょうが、ハンドルを切って急発進すると普通に起こります。うちのラパンもその状況だとおこります。
ありがとうございます。
もう少し詳しく、どういう原理で発生するのでしょうか?
4駆のアクティですが、左に曲がるクセがあります。
そういや大きく右に切りながら急加速した気がします。
もともと発進が下手ということもありますが、なるべく停止を避けてイライラ運転してました(渋滞)
No.6
- 回答日時:
他の回答と同じで、完全なノッキングです。
ノロノロ運転している状態でエンジンの回転が足らなくなり、エンスト寸前の状態だと前後に大きくピッチングします。教習所で時々見かけませんか?クラッチを踏めばすぐに治るはずですし、加速できる状態ならアクセルを優しく踏んでいけば治ります。マニュアル車でノロノロ運転する場合は、ローまたはセカンドでクラッチを切ったりつないだりする方法をマスターするのが基本です。お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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