クルマの最高速は何キロ出ればいいですか - その他(車) - 教えて！goo

平地で160km/h出せる性能がないと、高速道路の最大勾配地点で巡航速度を100km/hに保てないことが実験で明らかになっています。ですから、日本国内では、平地で160Km/h出す性能は必要最低限ということです。

だからって、平地で160Km/h出してよい訳ではないのは自明ですが
馬鹿はどこにでもいますから、無視しましょう

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＞１５０キロぐらい出していたのかもしれません、そんなスピード出す必要有るのでしょうか。

その人には出す必要があったのかもしれません。その理由は解りません。

でも、出してはいけません。危険な場合があります。

＞クルマの最高速って何キロ出ればいいと思いますか。
何ｋｍ出ても良いと思います。
個人的に時速１０００ｋｍ／ｈぐらいのスピードを感じてみたいと思います。もちろん、それ以上のスピードでもＯＫです。

出れば良いだけの話であって、出して良い訳ではありません。

日本の公道だけだったら、１００ｋｍ／ｈぐらいで良いのではないかな～と思います。

以上、参考になれば

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軽自動車で普通車に抜かれるのは悔しいので全部の車のリミッターを140km/hにしろって話ですか？
そうなれば、軽自動車でも普通車に抜かれることは無くなって悔しい思いをしないですむとか、そういう話？

>そんなスピード出す必要有るのでしょうか。
捕まったり、事故を起こすリスクを忘れさせる程の必要があったから出してたんでしょうね、きっと。
他人にはわかりませんよ、そんな事。

>クルマの最高速って何キロ出ればいいと思いますか。
何キロでもいいんじゃないんですか？
180km/hリミッターがあっても、リミッターを無効にするグッズの販売やECUの書き換えショップが摘発されない現状を考えればどうでもいい事です。
質問者様もご存知の通り、そもそも、車の性能にかかわらず法定速度以上出してはいけないのですから。

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制動系、駆動系の設計の問題です。

一般的な日本車（登録車）は１８０キロでリミットをかけますが
それは１８０キロでしか設計しないと言うことです。
必要な制動力や強度は法で定められています。
このおかげで開発コストはとんでもなく安価に済んでいます。

軽四輪の場合は１４０キロです。

一般的なドイツ車は２５０キロです。

ぞれぞれ造りが全く違います。

何キロ出ればよいと思うかよりも
何キロ出しても大丈夫なように設計するかの方が大切です。

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独断と偏見です。ご了承ください。

スピードを出す理由は人それぞれですが、ｅｘ：トイレに行きたいとか、身内が死にそうとか、遅れると自分が殺されるとか・・・・

私は、気分とか１秒でも早く帰りたいという時ですね。（事故ったら意味無いですけど。）

私のクルマは１８０km／ｈの速度リミッターが作動しますが（公道ではないです）メーターは２２０まであります。

出来れば２５０キロくらい出て欲しいですね。　２５０キロくらいまでは途切れない加速でなら怖くは無いでしょう。

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日本の法廷速度は諸外国と比較し、低すぎるので、高速道路の法廷速度を普通車１５０キロ、軽自動車１２０キロ、トラック&バス８０キロで適切やと思います。また、リミッターも廃止でええと思います。

トラックとバスは危険やから、制限速度は現行のままで、走行車線しか走ってはならないという規制も絶対必要。

これでアホなトラックとバスが追越車線を塞いで大渋滞が起きることも無くなるのでええと思います。

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大型トラックは、スピードリミッターという装置の
取り付けが義務付けられていて、９０ｋｍ以上でません。
普通車も１００ｋｍ出ないようにしても
いいと思います。

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軽で140キロだすのと、普通車で140キロ出すのって結構違うんですよね。

リミッターがあるので、国産の普通車は普通スピードメーターで180キロですが、
実際出るのは160くらいのとかもあったと思います。
一部の限定車とかで240くらいのとか、320の社外とかもありますが…

道路で出してもいい最高速が上がったときの保険的意味合いでのものなので、
普通車も140くらいでいいような気がします。

たとえば、140キロOKな道ができても、軽じゃ140でないのが多いです。
でも、140以上でる軽もあるので、軽進入禁止道路も作らないでしょう。
なので、140くらいで良いんじゃないですか。

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