電車(交流) 電流の流れ

専門的な話になるのですが、、
レールの電位について気になります。(添付した絵は簡略してます)

レールは、トロリ線から電車に電気が供給される点(負荷点)においてプラス電位(大地電位より高く)となり、吸い上げ線の地点でマイナス電位(大地電位より低く)となると習いました。

このとき、プラス電位というのは電車(負荷)に電圧がかかるためその端であるレールにもかかりレール電位が上昇するというような認識でいいのでしょうか？

また、(マイナス電位について)「大地電圧より低くなる」という意味がわかりません。
そもそも、レールと大地は同電位(等しい)のはずなのに、大地に対してマイナス電位になるのはなぜなんですか？

※添付画像が削除されました。

No.2 回答者： a987654 回答日時： 2011/11/23 08:28

下記ご参考に

http://ja.wikipedia.org/wiki/BT%E9%A5%8B%E9%9B%B …

http://www.tsubasa.to/dreams/html/02-02.html

http://ja.wikipedia.org/wiki/AT%E9%A5%8B%E9%9B%B …

No.1 回答者： Ae610 回答日時： 2011/11/23 07:39

図がよく分からないのだけれど・・・、

「BT饋電方式」・・・！？のこと？

・・・だとすると、
「吸い上げ線」は「トロリ線」側ではなく、「負饋電線」側に繋がっていたと思う。

この回答へのお礼

そうですね。
本来、吸い上げ線はNFにつながっています！
今、電位の関係が知りたくて図は省略してしまいました。
すいません

お礼日時：2011/11/24 23:10