スターレット、ジムニーの違い

Question

車の買い替えに際し、気になることがあるので是非、教えてください。

H７年式シビック（AT）に長年乗っており、故障したこともあり軽四に乗り換えることを検討しています。今はその代車として、H９年式スターレット（MT）に乗っているのですが、運転が楽しくて仕方がありません。

MT車だから楽しいのか、スターレットだから楽しいのか・・・。発進からのギアチェンジ、加速の感覚が非常に気持ち良く、０kmから６０km程度でも楽しいです。

乗り換える車はＭＴ車がいい・・・しかし、家庭の事情、維持費等から、軽四に乗り換えざるを得ない・・・。そこで、たどりついたのが、ＭＴ車で遊べそうな車・・・ジムニー！？マウンテンバイクも好きなので、少し活動範囲が広がるかも・・・という期待もあります。車のデザインやサイズなどから考え、今のところ現行ジムニー以外のＭＴ軽四は考えていません。古い型のジムニーの方がデザインは格好いいですが、年式から考えると修理費等が高くなりそうで、少しでも新しい車がいいのかなと。

スターレットとジムニー、まったく違うタイプの車だとは思いますが、ジムニー購入前に、分かっておいたほうがよいことがあればと思い、相談させてもらいました。
タイヤサイズが大きく余分にお金がかかる、車両が重たく燃費が悪い、舗装路での乗りごこちがよくない等、ジムニーの特性はいろいろと見聞きしますが、スターレットと比べた際、どの程度、何が違うのかを知りたいです。

自宅の近場には、ジムニーの試乗車もなく実際に運転することがなかなか難しいため、何か教えていただけると、大変にありがたいです。よろしくお願いします。

seble · Accepted Answer

マニュアルで、なおかつ軽い車体だから楽しいのでしょう。さらに昔のFRだったらもっと楽しいですけどね。
ただ、ジムニーは楽しさの種類が全く違います。同じ感覚は有り得ないです。
ジムニーは重いです。パワーとの相対的にもタイヤ全体の重さも、、、つまり、舗装路のハンドリングが楽しい事はないと思います。もっとも、最近はパワステとか軟弱なので差は縮まってますが・・
ジムニーはあくまでクロカン、林道などを走るのが主目的です。舗装路では小型トラックみたいな感覚に寄っていきます。
山の中へ入りたいなら最適です。スターレットのような舗装路での軽快感は全くありません。
スターレットの感覚で言うなら、アルトワークスとか普通の2boxだと思います。もしくはカプチーノやビートがFRやミッドシップでハンドリングの楽しさがあると思います。

タイヤサイズというより、ホイールのPCDが問題になります。特殊なサイズで同じ車種は全くありません（外車ならもしかしたら）
16インチで幅が狭い事もあり、つまり、流用が全くできません。PCDの変換アダプターまで発売されてるぐらいです。
（フェンダーからはみ出す場合が多いですが）
逆に、一度、ジムニーになると、一生、離れられない、ｗ

mis975 · Answer

＞発進からのギアチェンジ、加速の感覚が非常に気持ち良く、０kmから６０km程度でも楽しいです。

ジムニーにはこのような感覚は全くありません。
足回りがやわいのでコーナリングはフニャッとした感覚になります。加速感も重たいです。

走りの面で選ぶなら足回りのカチッとしたスポーツ仕様の車がいいですね。スズキ軽ならアルトワークス、カプチーノあたり。

またジムニーはインテリアも狭いので実用性も限られてきます。

あくまでジムニー自体のスタイルが好きにならないと難しいかも。

anatanikikitai · Answer

ジムニーは細かく上下にゆすられます。スターレットではありえません。
（ホイールベース短いし、サスペンションがリジッド式で左右独立して動きませんから。）
こればかりは、乗ってみないとわからないとおもいます。

kaitaiya · Answer

やはり重心が高いため全体に揺れる感じになります。
あと回転半径がデカイです。

タイヤがでかいためハンドルの切れ角が小さくなってしまうからです。

スターレット、ジムニーの違い

マニュアルで、なおかつ軽い車体だから楽しいのでしょう。

＞発進からのギアチェンジ、加速の感覚が非常に気持ち良く、０kmから６０km程度でも楽しいです。

ジムニーは細かく上下にゆすられます。

やはり重心が高いため全体に揺れる感じになります。

似たような質問が見つかりました

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング