No.2ベストアンサー
- 回答日時:
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/のスペシャルサイトのoffroad paformanceを参照。
ジムニーの走破性能を甘く見ていませんか?
現行ジムニーの走りがあーだこーだ言う人は所詮達人の意見ですから。
私達素人レベルはノーマルで充分です。
ですので単なる走行の為にリフトアップする位なら、まず下のガード類や、
念の為のスタック脱出用のロープ等、救援グッズに金を掛けましょう。
車が通れる林道や河原を通過するだけならこれで充分です。
あとは余裕があれば
・タイヤ
・トランスファー交換(5型以前?の古い型なら)
・ウインチ
でしょうね。
>(過激なクロカンはしません)
大抵の社外品は過激なクロカン用です(笑)。
ジムニーの走破性能を甘く見ていませんか?
現行ジムニーの走りがあーだこーだ言う人は所詮達人の意見ですから。
私達素人レベルはノーマルで充分です。
ですので単なる走行の為にリフトアップする位なら、まず下のガード類や、
念の為のスタック脱出用のロープ等、救援グッズに金を掛けましょう。
車が通れる林道や河原を通過するだけならこれで充分です。
あとは余裕があれば
・タイヤ
・トランスファー交換(5型以前?の古い型なら)
・ウインチ
でしょうね。
>(過激なクロカンはしません)
大抵の社外品は過激なクロカン用です(笑)。
No.3
- 回答日時:
NO2です。
>ナビはどのタイプがいいでしょうか?一体型ですかね。
あまり詳しくはないので、参考程度で。
HDDより、メモリータイプの方が、よりアウトドア向けでしょうね。
耐衝撃性はメモリーの方が上だと思いますから。
ちなみに自分はガーミンのハンドヘルド型PNDを使っています。
ナビゲーションは出来ませんが、標高、登山道まで載る詳しさと単3で動く簡便さ、そして防水性が魅力です。
(バイクも併用していますので・・・でもちと高い)
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