ロードバイク購入で迷ってます。
半年ほど前にクロスバイクを購入しましたが、その後の淡路島一周などのロングライドで「自転車って面白いなあ」と感じてしまって、ロードバイクがものすごく欲 しくなってしまいました。
予算は20万円程度で用途はロングライドで、欲しくなったのがこれです。
RFA5エキップ
RCS6エキップ
の2つです。
ただ、この価格帯のロードバイクを探しているとCAAD10 5 105がいろんなところで出てきます。
用途がロングライドなので、CAAD10よりはRFAやRCSの方が向いているのかなとか思いますが、迷って決められないので、ロングライドの場合はどちらが向いているのか教えて下さい。
よろしくおねがいします。
A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
RCSって現行モデルにはないみたいですが、、、
http://www.anchor-bikes.com/bikes/index.html
型落ち品を安く入手できちゃったりするんですかね?
それならRCS6エキップがいいかも♪
ドレがいいかはあなたのライディングスタイルによります。
体が硬いとかで、
上体を起こしてクロスバイクとおなじようなポジションで乗りたいならコンフォートタイプがいいですが、
体が硬くなくて、
よりロードらしい走りを楽しみたいのならロングライドでもレーシングモデルの方がいいですねー。
ぼくはブルベとかやりますが、まわり見てると、コンフォート乗ってるのは初心者だけちゃうかな?
って感じですよ。
で、ぼくは最近はジャンク品の再生が趣味で、ロードも2~5万ぐらいで組んでますねー。
でも、新品買うなら、やっぱりアンカーかパナチタンですね。
日本人の体形には日本車が合うのか、なんか乗り味が良いんですよね。
外車もビアンキ・トレック・チネリ・デローザ・コッピといろいろ乗りつぶしましたが、必ず一台はパナソニックのバイクがいつも手元にありますよ。
つーわけで、どれか一台なら、とりあえず日本車をお勧めします♪
コンポに関しては、ツーリングメインなら何でもいいです。
正直な話、ティアグラやソラでも十分な性能ですよ。
値段の高い奴は、重量が軽くなるだけであって、変速が良くなるとかいうことは全くないですなー。
変速するときの操作感は高い奴のほうが良かったりしますが、変速の確実性は安いやつでもかわんないですよ。
変速段数も、個人的には8段あれば十分かな。
ちなみに、長く使っているとコスパがいいのは8段になりますねー。
まぁ、気にするほどでもないですけどね。
レースするなら、ホイールの貸し借りとかしやすいように、11sにしといたほうが便利ですけどね。
あ、ただし、ブレーキキャリパーは105以上、できるだけ良いヤツの方がいいかもです。
No.2
- 回答日時:
3車ともに ロングライドに使えます。
信頼のBSアンカー
RFA5エキップで良いと思いますが、
カーボンバックの RCS6エキップのほうが より良いでしょう。
個人的意見
CAAD105は USAメーカー 自転車って ヨーロッパが発祥で ロードレーサーもアメリカでは、歴史が浅く アメリカ製ロードって ちょっと違うんですよ。
アメリカって独自の規格寸法をどんどん出しやがって 自転車業界をかき回し放題で困ってます。
アメリカ製ロードを嫌うショップも多いですよ。
カーボンフレームロード(完成車)定価20万で お薦めが有ります
インターマックス X-Light 湘南サイクルフェスで試乗しましたが 乗り心地良く 柔らかすぎず
踏んだだけ 進む リーズナブルに良くできたフレームでした 105コンポで20万 値引きもするでしょう。値切る事!!
ロードとしてのコンポは、105以上です。ソラやティアグラは、クロス止まりと考えて下さい
20万も出して 買うのですから 価格相応の商品価値のある ロードをお探しください。
メンテナンスが必ず必要ですので 必ずショップで購入してください 通販や 遠方のショップはおすすめしません。
1.近郊のショップ
2.技術力が有る店 古い自転車、ママチャリも修理できるベテラン整備士(経験者)
3.レーサー上がりでない店主・店員 (とかくうんちくや嘗ての栄光を鼻にかけ 腕も知識も浅い)
4.割引き販売してる店 (定価販売ばかりの店はダメ)
5.客層が 悪くないところ レーシングティーム員が偉そうにたむろっている店はダメ
6.整備を教えてくれそうな店
7.自転車を買うのではなく ショップの付き合いを買うのが ロードの購入先の決め方です。
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