オートマ車の激突事故

Question

オートマ車の激突事故について皆様の意見をお聞かせください。
マニュアル車からオートマ車に代わり、アクセルとブレーキの
踏み間違えの為の事故が多発しています。オートマ車のない時代には
なかったことです。なぜ事故が多発しているのでしょうか。
私の考えは以下のとおりです。
１）オートマ車では停止中にエンジンからの駆動を切らずにブレーキで動きを制御している。
　　自動車学校でも停止中は、そのようにせよとの教育をしているとのこと（私見）。
２）昔のマニュアル車では停止中は、エンジンからの駆動をクラッチで切り、車の動きは
　　ハンドブレーキをかけ、制御していた（自動車学校でもそのように教育）。
３）１）の状態を続けていると、脳が判断を迷わされ車を止めなければならないのに、誤って
　　ブレーキの代わりにアクセル踏むのではないでしょうか（あくまでも私見）。
対策(試案）
　高齢者のアクセルとブレーキの踏み間違い事故を防止するため、医学者及び車製造者の
　　研究対策が必要と考えます。
以上

chiha2525 · Accepted Answer

踏み間違えの原因は、はっきりしていて、右足一本でアクセルペダルとブレーキペダルの両方を操作しようとするためですｗ

他の方も書かれていますが、ＭＴでも踏み間違いはあります。最近になって多く言われるのは、今の高齢者がクルマを運転しだした最初の世代だからです。一足早くクルマ社会になった米国では、２０年くらい前から高齢者の自動車事故が社会問題として上がっていました。

踏み間違いに戻りますと、あなたが書かれているように、クリープ現象を使ってクルマを動かす際にブレーキペダルで速度コントロールを行うため、運転者が操作しているペダルをブレーキペダルではなくアクセルペダルだと誤認識してしまい、ブレーキペダルを踏もうとしてもう一つのペダル（アクセルペダル）を踏むことで事故になっていると考えられます。（５年くらい前にここの回答にも書いています）
まぁ私は医療関係者でも自動車関係者でもないですが。

１０年内に自動ブレーキは義務化され、自動運転車も販売の半数を越えるでしょうから、高齢になって古いクルマを使い続けていなければ、事故は減ることでしょう。

localtombi · Answer

＞医学者及び車製造者の研究対策が必要
以上と言われても、これらはすでに行われていることです。

ゆうとる · Answer

原因が誤動作が無いという前提ならば人間が自動に慣れきって反射神経がなまっているだけとおもいます。
今の進んでいる車であってもアクセルの踏み間違いなのか正しいのか判断は人間任せてになっているから根本的な解決にはならない。画像処理を含めた総合判断で正しい動作なのか間違いかを判定して間違いならそれを防ぐ方向で制御をかけていくことが最善かと思う

漂浪の火星人 · Answer

１氏の言うとおり。

ここは質問をするところであって、誰もが思っていることをいまさらコピペして
迎合者を集めるところではない。書き込むところが違う。

マディト · Answer

マニュアルであれば
踏み間違いがないのか、、、、
実はあります 
WORKING!! 止まろうとしますね
はいブレーキ踏んで 間違ってアクセル踏み込んだ
クラッチ踏む 慌ててブレーキ踏む

、、、、 当時は ブレーキの踏み遅れ
と、判断されました

結果 踏み間違えではなく ブレーキの踏み遅れと なりました

では 現在では
WORKING!! 止まろうとしますね
はい ブレーキ踏んで 間違ってアクセル踏み込んだ
慌ててブレーキ踏む

、、、、 これ マニュアルとほぼ ほぼ 同じ行動ですよね

では なぜ 昔は踏み間違えではなく 遅れと判断されたのか

実はコンピュータ制御により 分かるようになりました

ブレーキを踏んだのか アクセルを踏んだのか
はたまた アクセルを踏んでからブレーキを踏んだのか分かるようになったため

踏み間違えだと 判断されました！

以上
改善の余地なし
自動ブレーキアシスト

最高！

shouga99 · Answer

そんなのあなたが知ってどうするの？
サイドブレーキとパーキングブレーキの違いもわかってないほど自動車に無知なクセに。

toshipee · Answer

昔はそんなに高齢ドライバーが存在しなかっただけの話だけどね。

HZJ70 · Answer

踏み間違えは問題では有りますが　車の問題の方が大きいと思います　アクセルを放してもドライブに入っていれば動くし　マニアル車よりワンテンポ遅れて動き出すのでマニアルトのそのタイムラグを無意識のうちに踏み込む量で補っている　それにより発進時のエンジン回転数はマニアル車より高く動き出した時はすでにマニアルのセカンド　サード並みのスピードになっている　あっと思った時にはパニック　マニアルだクラッチを切り動力遮断と同時にブレーキ　余裕のある人はさらにハンドブレーキポンピングにハンドルによるヨーイングブレーキドライバーの力量で色々できる　オートマチックは操作は簡単になったが　スイッチ一つで動く機械　スイッチを押し間違えないようにしなくては　でも　人は誰でも間違うことはある　その間違えた時の事が欠けている　人をはねた時の事や乗員の安全の事は考えているが　機械には緊急停止ボタンがあるのに車のにはない　レース用車両にはキルスイッチが義務付けなのにね　楽と便利を履き違えているように思います

fxq11011 · Answer

>アクセルとブレーキの 踏み間違
あくまでも、踏み間違えの話ですね。
発発進、スタート時は通常の動作でもブレーキ踏むことありません、したがって踏み間違いではありませんね。
ブレーキを踏む必要があるとき、すでに走っている状態、さらに加速するとき、あなたはどうしますか？、アクセル踏みますね、マニュアル、ATともに同じはず。
ブレーキで減速するところアクセル踏めば加速、はマニュアルもATも同じはず。

オートマ車の激突事故

＞医学者及び車製造者の研究対策が必要

原因が誤動作が無いという前提ならば人間が自動に慣れきって反射神経がなまっているだけとおもいます。

１氏の言うとおり。

マニュアルであれば

そんなのあなたが知ってどうするの？

昔はそんなに高齢ドライバーが存在しなかっただけの話だけどね。

踏み間違えは問題では有りますが 車の問題の方が大きいと思います アクセルを放してもドライブに入っていれば動くし マニアル車よりワン

>アクセルとブレーキの 踏み間違

踏み間違えの原因は、はっきりしていて、右足一本でアクセルペダルとブレーキペダルの両方を操作しようとするためですｗ

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