No.4ベストアンサー
- 回答日時:
> ①から右折をしようとすると、②から一切方向指示器なしに、直線道路かのように直進優先だと言わんばかりに次から次にクネクネと突っ込んできます。
おそらく、信号は両者とも同時青ですね。
交通量が多いと、①も②も「同時の青」に設定しないでしょうから、その交差点は、①と②を「片方づつの青」には必要のない交通量が少ないのでしょう。
さて本題です。
②の車は、①へ行くには「直進する」との認識のために、右折も左折も出さないのでしょう。
たしかに、②の車はウィンカーが出ていないから、図の下方へ行く思いますが、地元の人なら①も②も信号が連動、つまり同じ交差点内の直進と思って通行しているのでしょう。
青信号の意味を次の様に考えましょう。
青信号とは、「あなたの進行の番ですから、周囲の安全を確認して進みましょう」です。
つまり、歩行者信号が赤でも渡ったり飛び出しをするかもしれないし、赤信号の車が来るかもしれないし、交差点内で突然に隣の車線から車線変更・右折左折をするかもしれないし・・・・
運転中は、自分側が青信号であっても、常に危険予知をする様にしましょう。
水室京介 さんは、図の交差点の状況を知っているか、近くにお住みですから、②の車が①へ行くことを知っているのですね。
また、②の車が①へ行くとき、右へ出すウィンカーのタイミングが合わないかもしれませんね。
(②で信号待ちの時に、右へ出すとタイミングは早すぎるし、出すなら左だが左折と間違うかねもしれないし、信号が青になって発進するとハンドル操作が忙しいし、右に出すならハンドル操作の真っ最中になるし・・・)
水室京介 さんも、②から①へ行ってみましょう。
直進という感覚になるか、左折から右折という感覚になるか。
ウィンカーを出すなら、タイミングとハンドル操作はうまくいくか。
-----
城下町特有の「鍵の手(かぎのて)」というクランク状の交差点ですね。
(鍵の字は、いろいろな当て字あり)
「鍵の手」の交差点は、敵が攻めて来た時、行き止まりと錯覚させたり、馬などのスピードを落とさせる等、防衛上の道路です。
ありがとうございます。
防衛運転の意義はわかります。
しかし、道交法上の明確な優先関係がよくわかりませんので質問させていただいた次第です
No.6
- 回答日時:
>では…これが10m離れていたら?11m離れていたら…15m、20m…
信号が同期していて、交差点の途中に停止線の白いラインが
ないのであれば直進とみなす。で良いのでは?
これは田舎も都会も関係なく、全国共通のルールかと思いますが。
2→1と通過する間に、停止線の白いライン引かれてますか?
なければ直進という意味と捉えて問題ないと思います。
日本は一応全国共通ルールで交通整理されているはずですので
(交通量の多寡によって信号のありなしはあると思いますが)
このようなルールに田舎とか都会とかは関係ないと思います。
ちなみに千葉県浦安駅付近の道路も同じような構造になってましたが
道筋を変えて十字路になるように道路改修しましたね。
(改修前の細い道路は右折禁止だったかも)
そこの地図を添付しておきます。ストリートビューで見ると
分かりやすいかも。
危険だと思ったのであればお住まいの市町村や県などに
改善要望だすのも手かと思います。用地買収はなかなか
難しいとは思いますが。
田舎と都会でルールが違う。とは一言も言ってません…
都会は変則交差点に明確な線や表示があることが多いのでわかりやすい。と言いたいだけです。
No.5
- 回答日時:
>都会などのこういった変則交差点は明確に白線が引かれていたりペンキで色分けしてありで分かるのですが、田舎にいく
昔の戦国時代の話。
ある武将が敵方の大将とさしで話をした報告を自軍の大将に知らせたところ、その大将曰く、「その時、お前の右手は何を祖いていたのだ!」。
まさにそのまま、その時お前の頭は何をしていたのだ!。
何も考えずに、決められたこと(いわれたこと)しかできない・・・・。
すみません。つまりは何がおっしゃりたいのかわかりません 笑
都会の人はしっかりとした道標が無いと何もできない。ということですか??
違いますかね?笑
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