パジェロミニ　ターボにすべき？4WDにすべき？　

Question

この間も質問させて頂いたのですが今日実物を見て気に入ったのと
やはり自分が一番乗りたい車に乗るのが一番だと思い
悩んでた中からパジェロミニを購入しようと決めました。
(購入するのは予算の関係上、H7～H10年までの物・AT)

そこでまたまた悩みが・・・

●高速道路はめったに走らない(年に5回未満)
●おもに通勤用や買い物用、近場
(田舎に住んでるので交通手段が車)

この場合ターボなし２WDでも全然大丈夫でしょうか？
車屋さんに「ターボなしは走りませんよ～ターボ付きを絶対オススメします」
と言われその言葉がひっかかっているのですが。
(今ワークスのターボに乗っているので余計にそう感じるでしょうと言われました)

パジェロミニは燃費が悪いようですがターボなし２WDは、
ターボあり４WDに比べるとまだマシなんでしょうか？

それから
http://pgsv1114.goo-net.com/catalog/1040/10402011/index.html
↑のHPのシフト・駆動の欄
「PART4WD」は切り替えの出来る四駆
「FR」は２WDだと解釈してるのですが合ってますか？

hiroko771 · Accepted Answer

＞この場合ターボなし２WDでも全然大丈夫でしょうか？

走行エリアが平坦な所なら何の問題も。
山坂・雪道の多い地域では4WDの方が…

4WDターボは、4WDによって車重が増えているので
そのパワーロス分をターボで補っている訳です。

基本的に、パジェロミニは「空力（くうりき）」「燃費」とは別次元に有るので
本来は、海（砂浜）川（キャンプ）山（林道）で遊べる車をベースに
若者や女性向けに外観をデザインされただけのものな訳です。

＞「PART4WD」は切り替えの出来る四駆
＞「FR」は２WDだと解釈してるのですが合ってますか？

合ってます。

PART4WD＝PART（タイム）4WD
FR＝（F）フロントエンジン（R)リアドライブ＝後輪駆動（2WD)って事です。

azsa · Answer

はじめまして！

56のパジェロミニAT・4WD・ターボに乗っていますが、
MT・4WD・ターボをオススメします。

4WDと言ってもパートタイムだし、燃費が気になるようならマニュアル車で負担軽減。
私も高速道路は年に1回乗るかな？ってくらいなんですが、
ターボが無いのは考えられません。街乗りでも必須！と思います。

ちなみに私も父がワークスに乗っていて、免許取立ては練習でよく乗りましたが、
パジェロミニに乗るようになってからは、同じターボ付きでもえらい違いだなと
思いましたので、なおさらターボ付をオススメします（＾＾；

皆さん的確な回答をされてますので、個人的な感想で申し訳ないのですが、
参考にしていただければと思います＾＾

gsxr1100r · Answer

パジェロミニはＳＳ４（スーパーセレクト４ＷＤ）なので通常は２ＷＤ（ＦＲ）いざとなれば４ＷＤの中でフルタイムから直結まで選択出来る。
と書いて有りましたが間違いです
フルタイムの４WDには成りません。
あくまでもパートタイムの４WDで走行中でも２WDと４WDの切り替えが出来るという物でした。
現状のパジェロミニの事は知りませんが一番最初の型、
軽の規格が変わる前の奴は確実にパートタイムの４WDです。
しかし、私もディーゼルのパジェロにも乗ってましたが
（パジェロJトップ）フルタイムは滅多に使いませんでしたから、それほど気にしなくても良いと思います。
それからルーフレールと言うのは、おっしゃる通り、
屋根の上についているあの黒い奴です。
グリルガードと言うのは、前のバンパーに良く着いているメッキの奴でフォグランプ（黄色いライト）を良く着けてある鉄製の部品です。
「PART4WD」は切り替えの出来る四駆
「FR」は２WDだと解釈してるのですが合ってますか？
の質問ですが、その通りです。

penginman · Answer

私がパジェロミニをＡＴで購入するのなら、迷わずターボ＆４ＷＤです。

理由はＳＳ４（スーパーセレクト４ＷＤ）なので通常は２ＷＤ（ＦＲ）いざとなれば４ＷＤの中でフルタイムから直結まで選択出来る。

軽とはいえパジェロミニは重いので５ＭＴなら別ですがＡＴでターボ無しは私なら買わないです。

特にワークスのターボに現在乗っているなら余計感じると思います、ただ個人差が必ずありますから実際に試乗出来る車屋さんを探し試乗した上で決めた方が絶対良いと思います。

最終的には、やはりことわざ通り百聞は一見に如かずで、他人の意見に惑わされず自分で試乗し気に入った方を買わないと後々後悔しますよ。

参考URL：http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=225

3nari · Answer

あの～ですね・・あんまり他人の意見に振り回されない方がいいと思うんですが・・
その中古車屋で試乗は出来ないんですか？
あなたが本当に買う気でいるのなら試乗は是非するべきですよ。
他人の感じ方とあなたの感じ方は違うと思うんですよ、ある人は乗り心地が悪いと感じてもあなたは気にならないかもしれないでしょ？

パワーに関してもあなたの使い方なら十分かも知れないよターボ無しでも。

燃費に関しては乗り方によってはかなり違ってくるよ。

せっかく気に入った車が見つかったんだから試乗してとことん調べて値段の交渉（商談）もがんばってあなたが満足できるように購入しましょうよ。

noname#13696 · Answer

＃４です。

乗り心地は悪いですよ。現在乗ってらっしゃるワークスの方がはるかに良いですし、運転していても楽ですよ。
ただ、パジェロミニの方が車高が高いので乗り降りするのは楽でしたが・・・。

私ならこう言うクロカン系4WDにしないで、スズキのKeiにしますけどね。これならクロカンと普通の車の間の感じの車ですからねw

＞ルーフレールというのは屋根(？)についてるやつですよね？　グリルガードってどれでしょ？

下記のHPの画像を見ると分りますが車の屋根に付いているのがルーフレールで、フロントバンパーから出ている棒がグリルガードです。　↓

http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/PAJERO_MINI/4006534/index.html

参考URL：http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/PAJERO_MINI/4006534/index.html

gsxr1100r · Answer

私は前に８年式パジェロミニVR-IIATに乗ってました。
たまに高速使う程度で普段の足代わりに使ってました。
良かった点は小さい事ただそれだけでした。
初期型のATはどうも不良品らしくギヤ比が低く、
７０～８０キロで走ってもエンジン唸りぱなしでした。
加速してアクセル放せばきついほどのエンジンブレーキ
一度、高速で１００キロ平均で２００キロの道のりを
走った所、燃費はリッター４キロ程でした。
後期型ではATも改良されてるらしいので、そこまでは
悪くないと聞いてます（友人の妻が乗っている）
買うならミッションでしょう。
買うならターボでしょう。
買うなら四駆でしょう（パートタイムだから切り替え出来る）
たまにオフロードを走るんだったらヤッパリVR-II５MT
で決まりと思います。
出来ればグリルガード無しでルーフレール有り
（室内狭いので絶対にキャリアかボックスが必要に成る、ルーフレールが有ると取り付け簡単で雨漏りの心配も無しです。）

noname#13696 · Answer

私も以前乗っていました（H7式VR-II、4WDターボ、５MT）のでその時の感想を。
はっきり言ってこの車は良くありませんね。　私も1年程乗ってましたが、余りにも動力性能に不満があり乗り換えしました。
この車は、見た目ほどオフロード性能は良くありませんし、エンジンが4気筒なので静かなのは静かですが、ターボが聞くまで非常にトルクが無くまったく走りません。
それにホイールベースが短いので、ちょっとした段差を超える度ピョコピョコ跳ねて私自身もそうですが同乗者からは乗り心地は大変不評でした。
それに車高が高いので、風の強い日は風にあおられて運転するのに非常に疲れましたね。それに燃費も平均で10キロ前後でしたね。

どうしても乗りたいのでしたら構いませんが、私的にはお勧めしませんね。この車を買うのでしたら一度でも良いですからレンタカーでも借りて（現行型なら三菱レンタカーであります）1日間試乗して見る事をお勧めします。

cyaba1964 · Answer

#2の方のお礼らんの質問ですが・・・

燃費はFRのと比較したら厳密にいえば、ちょっとは悪いです。

なぜなら4WDにする為の部品（フロントデフ）とか余計な物が

付いてますから、重くなるんですよ。従って車両が重くなる分、

燃費が悪くなる、ってことですね～。

ただし普段乗ってる場合はあんまし気にするレベルではないかと重いますよ。

100キロも違うって訳ではないので(^^ゞ

ワークスを乗っておられたとの事、私も乗っていましたよ～。

今もkeiワークスに乗っているのですが、早いですよね～。

パジェロミニは元々車重が重いのでやはり比較したらもしターボ車を

買ったとしても”かったるいなぁ”って思うかもしれませんよ。

私は以前ジムニーもっていました（ターボ4WDです）が

ワークスと比較したらやはり全然遅かったですから。ただ、

他のノンターボに比べたら早かったですよ。

パジェロミニは車体が重いのでなるべくならターボ車を買った方が

主観的にはいいかなぁって思います。

後、ターボ車はオイル交換が命です(^^ゞ少なくとも5000キロ毎、又は半年毎に交換

した方がいいですよ。ターボが非常に高熱になるのでオイルの劣化が早いんですよ。

ターボ車用でしたら安いので構いませんのでとにかくこまめに

換える、が鉄則ですかね。

燃費は・・・多少は悪いですけど車が遅くてイライラするストレスと

比較したら目をつぶってもいいかなぁって思いますよ。

たいしたアドバイスではありませんが。。。

adat555 · Answer

パジェロJr.に乗ってる者です。エンジン以外基本的に何も変わっておりませんので、参考になればうれしいです。まず４駆の件ですが、雪山や林道に行く趣味でも無ければまず必要ありません。私も４駆に切り替えるのは年に１回あればいい方です。
お察しの通り「PART4WD」は切り替えの出来る四駆です。このおかげで４駆を買っても普段２駆にすることで燃費を比較的気にしなくて済むのです。ただ逆に言うと４駆に切り替えた時、物凄く動きが重くなり違和感を感じると思います。測ったわけではありませんが、この車の４駆での燃費はかなり酷いのではないでしょうか。突然降ってきた雪とかには重宝しますが。
それから「FR」はフロントエンジン・リアドライブのことですので、後輪駆動の2WDということになります。
ターボですがあった方がいいと思いますね。Jr.は1100cc位だったと思いますが、それでもパワー不足は否めません。同じスペックで660ccなら確実にストレスを感じると思います。これはパジェロミニだけでなく、軽全体に言えることではないかと思いますが、NA（自然吸気）で快適に走れる軽自動車はそうないのではないでしょうか。

パジェロミニ ターボにすべき？4WDにすべき？

はじめまして！

パジェロミニはＳＳ４（スーパーセレクト４ＷＤ）なので通常は２ＷＤ（ＦＲ）いざとなれば４ＷＤの中でフルタイムから直結まで選択出来る。

私がパジェロミニをＡＴで購入するのなら、迷わずターボ＆４ＷＤです。

あの～ですね・・あんまり他人の意見に振り回されない方がいいと思うんですが・・

＃４です。

私は前に８年式パジェロミニVR-IIATに乗ってました。

私も以前乗っていました（H7式VR-II、4WDターボ、５MT）のでその時の感想を。

#2の方のお礼らんの質問ですが・・・

パジェロJr.に乗ってる者です。

＞この場合ターボなし２WDでも全然大丈夫でしょうか？

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