A 回答 (7件)
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No.7
- 回答日時:
国際線就航先が3カ国9都市しかないTSAのどこがメイン空港なんだろう。
#6 zircon3さん
>エバー航空としては台湾への利用者より台湾で乗り継いでその先へ行く利用者を狙っているわけです。
台湾への利用者「より」は言い過ぎではないでしょうか。
今のダイヤだと、桃園発はうまく乗り継ぎのできる便が限られます。ヒューストンを除く北米便と、ブリスベン便以外は1泊が必要な長時間待ちとなりますから。このうちブリスベン便は松山発からは1泊を必要とする接続ですので、乗り継ぎは意識してないことはない、くらいのものだと思います。
(それもこれもEVAの規模が小さいせいと言えますが)
No.6
- 回答日時:
No.4です。
> メイン空港は松山なのに、なんで桃園しかないのですか?
> 市街地から遠いじゃないですか?
理由は簡単。No.3の最後に書いた通りです。
エバー航空としては台湾への利用者より台湾で乗り継いでその先へ行く利用者を狙っているわけです。
商売としては至極当然のことです。
で、松山/台北松山の直行便があるという件はどうなったのでしょう???
「あるか?」という質問に対しご自身で「ある」とされたわけで。
No.5
- 回答日時:
定期便はありませんが、2013年(民国102年)に、台湾の松山空港と日本の松山空港との間にチャーター便が就航しました。
同一地名間の就航は世界初で、最後でもあるでしょう。1979年にCKS(蒋介石)国際空港(今の桃園国際空港)が開港してからは、台北のメイン空港は松山空港ではなく桃園国際空港です。 桃園国際空港は1249haの広さで24時間使用可能ですが、松山空港は218haと狭く、空軍と共用でさらに市街地にあるため、いくら便利だとはいえ、乗り入れ便数は大きく制限されています。 日本のド田舎の松山空港との間で定期便を飛ばす余裕なんかありません。 日本への乗り入れは羽田だけです。
No.4
- 回答日時:
No.3です。
> あります、台北松山空港
えっと、これは「松山 / 台北松山」の直行便があると言われていますか?
でしたら恐らく誤りでしょう。
運行しているエバー航空で5月~8月の出発、帰着を指定しての検索で「指定された日付 / 時刻に対する推奨便が見つかりません」となります。
エバー航空の日本語サイトは以下です。
https://www.evaair.com/ja-jp/index.html
加えて同社の「台北発」の案内ページでも日本の松山への便の出発空港は台北(TPE)となっています。3レターコードのTPEは桃園国際空港で、台北松山空港の3レターコードはTSAです。
https://flights.evaair.com/ja-jp/%E5%8F%B0%E5%8C …
また、松山空港の国際線のページの運航便の案内でも台北(桃園)となっています。
https://www.matsuyama-air-int.jp/timetable/#a02
質問者様が「ある」と確認された情報ソースをお示しいただけますと幸いです。
では。
No.3
- 回答日時:
そういった疑問を持たれた場合は空港の公式Webサイトに掲載されている就航便の出発・到着情報などを参照すると簡単にわかります。
特に一方が地方空港など発着便数が少ない空港の場合は。
ということでご質問の場合は日本の愛媛県の松山空港の公式Webサイトを見るとよいです。
Googleなどで「松山空港」とキーワード指定して検索すると簡単に見つかります。
具体的には以下です。
https://www.matsuyama-airport.co.jp/
で、発着便の案内ページ(国際線のホームページ)は以下です。
https://www.matsuyama-air-int.jp/
ここにある通り台北への便はありますが、市街地から少し遠い桃園国際空港の方ですね。
ただ、こちらの方が台北乗り継ぎで遠くへ(東南アジアや欧米へ)行かれる場合は便利かと思います。
参考まで。
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