No.2ベストアンサー
- 回答日時:
どちらかと言えば、「スーパーOO」が、速達タイプの列車に付ける愛称名です。
たいていの場合、使っている車両も変わってきます。
スーパー北斗と北斗の場合は、
スーパー北斗は281・283系という振り子式の車両で、北斗は183系という国鉄時代の車両です。
また、スーパー白鳥と白鳥の場合は
スーパー白鳥は789系電車というJR北海道の車両で、白鳥は485系電車というJR東日本の車両というケースもあります。
No.6
- 回答日時:
一概には言えませんが、「スーパー」と冠がつくのとつかないのでは、昔の「特急」と「急行」のような差があると思います。
ただJR(国鉄〕は増収のため、急行をどんどん減らし、特急を増発させてきました。
格差があるように思えるのはこのためではないでしょうか?
No.5
- 回答日時:
私は「あずさ」と「スーパーあずさ」について。
両方とも主に松本と新宿を結ぶ特急ですが、スーパーのほうが振り子電車を使っていて最高速度も速く、停車駅も少ないので、前の方もおっしゃっているように速達タイプの特急と言えます。
ただ、普通の「あずさ」は新型車両を使っており乗り心地も良いので、どちらが良いかはちょっと判断しかねますが…。
No.4
- 回答日時:
JR西日本ですと、
「くろしお」→「スーパーくろしお」→「オーシャンアロー」
のように同じ区間を走っている列車で3パターンのものがあったりします(^^;
室内の雰囲気は確かに、付くもの→付かないもの→特別な名称のもの・・・となっているような気がします(^^;
雷鳥とサンダーバードも、全く名称は違いますが、同様だと思います・・・
雷鳥とサンダーバードでは、全然室内のグレードが違いますが(^^;;
No.3
- 回答日時:
スーパーひたちとフレッシュひたちの両方乗りましたが、私はどっちもどっちという感じです(--;)。
ただ、停車駅が少なく乗車時間の短いスーパーの方がイイのですが。
フレッシュひたちの座席の頭当ての布が、黄色いので美的感覚がナイと思ってしまうのかもしれません…。
また、フレッシュの方は、つくばエクスプレスを意識して、停車駅が多く、そのためか自由席が多いので(勝田←→上野間)、「特急」感が薄れるのかもしれません。
参考URL:http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B2%E3%81%9F% …
No.1
- 回答日時:
スーパーひたちは中長距離運行。
最長上野~仙台があります。フレッシュひたちは短中距離運行の筈。
基本的にスーパーの方が「早い」「停車駅が少ない」「予約が取りにくい」です。
スーパーと無いのが走っているのとしては
北海道 「スーパー北斗」「北斗」などがあります。
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