一時停止ちゃんと止まっていますか？等、歩行者の事を考えてますか？

私は免許を持っていないので、運転の難しさが分かりません。
しかし、日常生活でヒヤッとする事が非常に多いのでアンケートをとってみたいと思います。

１．一時停止ちゃんと止まらない車が多いのですが、なぜでしょうか？

２．横断歩道で歩行者に向かって、ゆっくり進んでる車が非常に多いのですが、止まることはそんなに難しいのでしょうか？
いきなり速度が上がって急ブレーキとかやられると、その場で立ちすくんでしまいます。するとクラクションの嵐です。

３．細い道で速度を出す車が多いですけど、絶対ぶつけない自信はあるのでしょうか？

４．指示器を出さないで曲がってくる車が多いのですが、早めに指示器って出せないのでしょうか？
曲がりながら出されても、小走りに渡り終わるなんてできませんし…

５．歩行者の直前まで速度を出していて、直前で急ブレーキとかされる事があるのですが、
歩行者がどれだけ怖い思いをするかって、運転していると分からないものですか？

５項目が、非常に高度な運転テクニックを要する頃ならば、私も多少は諦めないといけない事があるかもしれません。

No.17 回答者： airwave2200 回答日時： 2011/10/25 02:33

＞１．一時停止ちゃんと止まらない車が多いのですが、なぜでしょうか？

いい加減な人がちゃんと止まらないようですね。止まらないと交通違反です。

＞２．横断歩道で歩行者に向かって、ゆっくり進んでる車が非常に多いのですが、止まることはそんなに難しいのでしょうか？
いきなり速度が上がって急ブレーキとかやられると、その場で立ちすくんでしまいます。するとクラクションの嵐です。

ゆっくり進んでいるのは左折・右折の車両のはずです。でも右左折でいきなり速度を上げるのは危険な行為です。クラクションも正当な理由がない限りいけません。
信号機が青になり曲がろうとする方向の横断歩道に歩行者が居た場合、歩行者が優先ですからまず歩行者が渡りそれから車両が曲がろうとする方向の横断歩道を通過します。ただ歩行者が居るからといって信号機で停止していた場所のままだと速やかに交差点から出られませんので歩行者の近くまでは進みます、そして進行方向に横断する歩行者が居なくなった事を確認して進みます。

＞３．細い道で速度を出す車が多いですけど、絶対ぶつけない自信はあるのでしょうか？

絶対ぶつけない自信なんてある筈はないです。危険回避が原則ですから細い道では人がいつ飛び出すかもわかりませんから極力安全な速度で通行しないとだめです。

＞４．指示器を出さないで曲がってくる車が多いのですが、早めに指示器って出せないのでしょうか？
曲がりながら出されても、小走りに渡り終わるなんてできませんし…

交通法規で指示器の出すタイミングは決まっています。ウインカーで合図して曲がるのが当たり前です。

＞５．歩行者の直前まで速度を出していて、直前で急ブレーキとかされる事があるのですが、
歩行者がどれだけ怖い思いをするかって、運転していると分からないものですか？

分かっていると思います。その運転されている人は怖がらせる為にしているのです。
そんな人が運転をするべきではありません。

質問者様はかなり怖い目に会われたのでしょうね。
対応策は、交通ルールを勉強される事。そして交通違反によって危険を感じた時に警察に車のナンバーと状況を通報しましょう。

No.16 回答者： sapoten 回答日時： 2006/02/04 02:34

回答者の方々は皆、マナーの良い方ばかりのようです。

世の中、そんなにマナーの良い人間ばかりなら、質問者：ciel_2006様のように「日常生活でヒヤッとする事が非常に多い」はずはないので、ciel_2006様の日ごろ見る現実と、ここで得られる人の姿とでは、少し異なっているようです。
これまでの回答者様が既に、精神論を説かれていますので、私は操作性の面から、お答えしたいと思います。

１．自動車はMT(ミッションとかマニュアルと呼ばれる)車とAT(オートマと呼ばれる)車があります。
MTの場合、減速も加速も、自分でギアチェンジ(以後、変速と呼びます)しなければなりません。変速するには、クラッチ(ペダル)を踏み、変速レバーを切り替える必要があります。
例えば、５速で走っているときに、完全停止するには、５→４→３→２→１と４回、この作業をし(減速の加減によって、一部省略したりもします)、その後、ブレーキ(ペダル)を踏み、完全停止となります。完全停止した後、また、元の速度に戻すためには、この逆の手順で同じように切り替える必要があります。
一方、完全停止しなかった場合は、２→１の変速と、その後のブレーキ、また、加速の際のそれを省略できます。
MTにとって、完全停止しないことは、手間を省けることになります。また、完全停止した場合に比べ、加速もしやすくなります。

ATの場合、運転手はMTのような操作を必要としません。スピード・エンジンの回転数・移動距離などを元に、内蔵されたコンピューターが適当なギアへと変速します。しかし、この場合でも、やはり、完全停止するより、しないほうが加速度は増します。

２．「ゆっくり進んでる」ことのうち、完全停止しない理由は上記の通りです。

さらに、ATの場合はアクセル(ペダル)を踏んでいなくても、シフトレバーを「D」に入れていると(通常、走行する時はDに入れます)、少しずつ前に進む仕組みになっています。ですので、ブレーキを踏まなければ、「ゆっくり進んでる」ことになります。

MTの場合は、自分でアクセルを踏んで進むわけですが、非常に低速な場合、左足でクラッチを踏みながら、右足でアクセルとブレーキを踏み替え、力加減をしながら進むのですが、それが上手に出来ない場合「いきなり速度が上がって急ブレーキ」ということになります。

どちらの場合も、横断歩道の少し手前で完全停止する気であれば起きないことですが、加速のし易さと、「少しでも前に進みたい」・「なるべく距離を詰めたい」というドライバーの心理から、「ゆっくり進んでる」わけです。

３．「絶対ぶつけない自信はあるのでしょうか？」←これは精神論なので、私は省略します。

４．MTでもATでも、指示器を出すレバーは、普通自動車の場合、右側にあるものが多いのですが(トラックだと右側にシフトレバー、左手に指示器の場合もあります)、このレバーの位置が、ハンドルを握っていても、指を伸ばせば届くところにあることが多いのです。
例えば、左に曲がる場合、ハンドルを持ちながら、右手の指をレバーの下に掛けておけば、ハンドルを左に切ったときに、レバーは上になり、左側の指示器が出ます。右に曲がる場合は、その逆で。これで、「指示器を出すためだけに手を動かす」という操作を省けることになります。結果「早めに指示器」が出せていないことになります。全く出さないのは別の理由でしょうが、それは他の回答者様にお任せします。

５．「歩行者がどれだけ怖い思いをするかって、運転していると分からないものですか？」←これも精神論に近いので、私は省略します。

以上のように、「５項目が、非常に高度な運転テクニックを要する頃ならば、私も多少は諦めないといけない事があるかもしれません。」ということで言えば、「高度なテクニックが必要」なのではなく、運転に慣れてくると、「色々な操作を省略しようとする」ということなのです。
免許を取ってしばらくのうちは緊張しながら運転することもあるでしょうが、車の運転は非常に単調なもので、まともな運転をしていれば、そうそう危ない目には遭いません。危ない目に遭わなければ、気は緩み、手間を省き、効率を求め、結果、自身が危ない運転をしていくことになるのですが、それが緩やかな変化のため、気づかずにいるのだと思います。時には事故現場に遭遇したりして、一時は気を引き締めることもありますが、所詮は人事で、そのうちまた気は緩むのです。

「非常に高度な運転テクニックを要する」事ではないと知った今、「諦めないといけない」必要はないとお感じになったなら、では、どうします？車がどんな勢い突っ込んでこようと、歩行者優先なら突き進みますか？法律の上ではドライバーが裁かれようと、傷付くのは、生身の人間、歩行者です。事の善悪に囚われずに、御身を大事にして下さい。
それよりも、自分が自転車に乗っている時、歩行者と擦れ違うときに、歩行者に怖い思いをさせてはいないか、自分が車を運転するようになったとき、同じ事をしてしまっていないか、自身の行動を振り返られるのが宜しかろうと思います。

No.15 回答者： kaseizin 回答日時： 2006/02/04 00:53

１．一時停止ちゃんと止まらない車が多いのですが、なぜでしょうか？

A　交差点での一時停止の必要性がわかっていないからです。車が来ていないからとまらない、ではなく、停止線で止まることは歩行者、自転車を守るため。停止線で一時停止し、歩行者等の安全を確認後、交差点に入り車の往来を確認する。これが基本です。

２．横断歩道で歩行者に向かって、ゆっくり進んでる車が非常に多いのですが、止まることはそんなに難しいのでしょうか？
いきなり速度が上がって急ブレーキとかやられると、その場で立ちすくんでしまいます。するとクラクションの嵐です。
A　昔のマニュアル車は停止した際のギアチェンジが面倒でなかなか止まらないようでしたが、今はオートマチック車が、減速しただけで止まったと思っているようです。

３．細い道で速度を出す車が多いですけど、絶対ぶつけない自信はあるのでしょうか？
A　ただ単に事故を起こしたことないか、危険予測がまったくできていない、運転免許を持つ資格がない人です。

４．指示器を出さないで曲がってくる車が多いのですが、早めに指示器って出せないのでしょうか？
曲がりながら出されても、小走りに渡り終わるなんてできませんし…
A　昨今の日本の社会情勢をあらわしています、自分だけよければいい、当たり前、決まったことを守ることが格好悪い、などなど

５．歩行者の直前まで速度を出していて、直前で急ブレーキとかされる事があるのですが、
歩行者がどれだけ怖い思いをするかって、運転していると分からないものですか？
上記と一緒と思います、自己中心、思いや入りの心がないのです。


以上のような疑問を抱いたあなたは、運転免許を取得して欲しいです、そんな人が車を運転する資格があるのです。
車の運転は国民皆禁止されています、法令の遵守を前提に、免許証を持った人だけに許可されているのです。

No.14 回答者： JagaButter 回答日時： 2006/02/02 08:06

死亡交通事故歴代第一位の北海道在住です。

免許を取ってから、３年目です。
運転するのは夏の期間(乾いた道路状況)のみのサンデードライバーです。

1.どう見ても標識が見えてないのだと思います。
　自分で運転するときは、一時停止表示がない所でも見通しのよい交差点以外では
　必ず速度を落とし止るようにしています。
　見通しのよい所で優先道路だったら、徐行くらいですね。
　こちらが幹線道路走っていたら、徐行はもちろんしませんがw

2.本来であれば、横断歩道を渡ろうとしている人がいたら、
　車は止まらなければいけません。教習所ではそう習います。
　基本ですが、自分勝手な運転手のほうが多いのですね。
　あと、しっかり前を見ている運転手が少ないかな。
　自分は～……。気をつけます^_^;

3.細い道だと、速度感覚が麻痺してしまうんだと思います。
　幹線道路を走っていると制限速度を軽く超えてしまうこともありますが。
　やっぱりここでは早くて20km/h位の制限速度になると思うので、
　守ってほしいですよね。ホントに。
　怖くないのかなあ。

4.これも教習所では30m位前からウィンカーを出す事になっているんです。
　地理を頭に入れないで走っているのか、頭が悪いのか知りませんが、
　後続車にとっても思いっきり迷惑ですね。

5.ただ頭が悪いだけでしょう。
　前見て走ることが出来ないなら、車を運転する資格無しってことです。

どれもこれも『非常に高度な運転テクニックを要する事』ではもちろんありません。
教習所で繰り返し教え込まれる基本的なことです。
車の便利さに思い上がり、自分勝手になっているだけのことです。
車というのが簡単に人一人の命を奪い取ってしまえる危険な物だという認識があれば、
そんな自分勝手な運転は出来ないはずなんですけどね。
#12さんもおっしゃっておられますが。自転車でも同様です。
あれも軽車両ですしね。札幌で自転車原因のひき逃げもあったことですし。
すべては自分の心しだいって事ですかねぇ。
なんとも情けない話で。

あ、ついでに、お礼するなら気に入った回答だけじゃなく、すべてに書いたほうがよいですよ。
それこそ、運転マナーの悪い運転手と同じようなものです。
ま、お礼しなくても人は死にませんけどね。

この回答への補足

ごめんなさい。
私締め切るときにお礼を書くようにしてるんです。
現にまだ誰にもお礼は書いていないと思います。
本当にごめんなさい。

補足日時：2006/02/02 10:11

No.13 回答者： tips 回答日時： 2006/02/01 18:42

こんにちは。

１自分は、歩行者がいないようなところでも
　停まりますが、後続車がいると、
　追突されそうで、怖いです。
　一時停止で、歩行者がいなさそうなところでは
　スピードはややゆるめるけれど
　ちゃんと停まらない車が多いです。

２巻き込み確認とか、前方注意を怠っている
　人が多いのでは？
　自分は一度、普通の車道にいきなり
　自転車のおばさまが飛び出してきて、
　轢きそうになり、急ブレーキをかけました。

３出会い頭の事故とか、恐ろしいので
　ゆっくり走りますが、運送のトラックとか
　バイクとか、すごく飛ばしてますね。

４こういう人は、重大な事故をしない限り
　気づかないのではないでしょうか。

５視力が悪いとか、死角にたまたま居たとか
　そういう可能性もあるかとは、思いますが、
　たしかに、急ブレーキは、怖いと思います。

No.12 回答者： satoshilove2 回答日時： 2006/02/01 17:48

４０代オバちゃんです。

もう２５年くらい車運転してます。（まちまわりですが・・・）

この５項目について
１、標識が見えていない？からとしかいえないです。
　　私は見落とさない限り止ります。（大体同じ道を運転してるので、一時停止はわかります。通りなれていない道などは見落とすかも・・）

２、は　やってるかもしれません。

３、は　慣れた道ならやる事もあります。
　　対向車などの関係で通り抜けてしまおう・・という心理です。

４、は　後続運転者としても迷惑してしています。

５、コレはやらないですが、２度ほどやった事があります。夕暮れ時から夜にかけて繁華街でないところなど、【歩行者が見えないとき】があるのです。
白っぽい服や反射板がついた服などの人はわかるのですが特にこの時期全身黒っぽい人は怖いです。

５などは歩行者の方も気をつけていただきたいと思います。
自転車の無灯火も怖いです。

No.11 回答者： janvier 回答日時： 2006/02/01 13:09

　わたしは止まります。

もちろん横断歩道などでも同じこと、歩行者にもいつも最大限に気を使っています。

　一時停止の標識があれば、止まらない人より止まる人のほうが偉いんです。歩行者の安全を図るのは同然のことです。

　わたしも絶対に交通ルールを守るといった人間じゃありません。高速道路では危険でない程度にはスピードオーバーすることもありますし、箱根などではことさらクルマを振り回して快感を味わったりもします。クルマはとにかく大好きで運転は概して大胆な方です。

　しかし、一時停止すべき場所ではかならず車輪を停止させます。その標識がたとえあまり意味がないものであっても、決められた、こんな小さなことすら守れない自分では情けないからです。それだけではなくて、ちゃんと止まれよ・・・・・と他人にもそう言いたいからです。

　つまり、一時停止するのは自分のプライドとしてのことです。外国での運転歴も長く、名のあるラリーにもエントリーしたことがある自分にとっての大切なプライドです。
　ですから、後ろから迷惑そうなクラクションが聞こえたってヘッチャラです。かえって、ばか者のくせにと思うぐらい。
　一時停止みたいな小さなことひとつ守れないような人間なんて、なにをやらせてもいい加減な最低の人間だと、わたしは軽蔑していますから。

　ところが、嬉しいことに、こうしていつも一時停止していると、いつの間にかその場所でキチンと停止するクルマが増えてくるのです。まだまだこの国も棄てたものじゃありませんね。

No.10 回答者： theonti 回答日時： 2006/02/01 12:41

自分の場合でお答えします。

１・・見通しの良い所では徐行はしますが止まらない事があります。止まる時も何でこんな所で止まらなきゃいけないんだ！、と、ひとり呟きます。
見通しの悪い所や、見通しが良くても歩行者や車が通っている時は止まります。何が起きるか判りませんから。
２・・横断歩道を渡っている歩行者が居れば必ず止まります。しかし、信号機の無い横断歩道を話をしながらのんびりの歩行者の時は、こちらも動いてせかせます。
逆に自分が歩行者の時、小走りで早く渡るようにしますが、車が急停車でさも急げ的な運転者だと思ったときは、わざとゆっくり歩きます。
３・・細い道ではゆっくり走ります。歩行者がふらつくかも知れませんから。
自分が歩行者の場合、出来るだけ脇を通るか止まります。しかし、夜などハイビームで走ってくる車があるときは、まぶしくてふらつくようなしぐさで、ぎりぎり通れるほど開けて歩きます。
４・・指示器は少し手前で出します。
５・・これは、２と同じですね。
勿論、急に出てこられたりしたら急ブレーキですが。
車の視界と歩行者の視界とではぜんぜん違います。

何れにしても、自分を含め、歩行者・運転者のマナーが悪いですね。

有楽町駅と東京フォーラムの間の一方通行の横断歩道は、歩行者・運転者の心理の縮図です。
車は少しの隙間を抜けようとする。
歩行者はその車の直ぐ前を遮るように渡ろうとする。
ここは、信号機が無く、車も人も切れ目が有りません。

No.9 回答者： noname#21570 回答日時： 2006/02/01 11:50

すべて譲り合いの心、ゆとりある運転、を心がければいい事で５項目とも明らかに違反行為です。

しかし残念ながら世の中の人全部が譲り合いやゆとりを持ってるわけではありませんね。
むしろそれをなくしてる人ばかりです。
ハンドルを握ったとてそれを変えられないんでしょう。

また一方でマナーの悪い歩行者や自転車が多いのも事実です。
殺伐としてるんですね、世の中が。
子供が安心して外を歩けない時代ですものね。

私は日頃は５項目に違反しない運転をしている自信はありますが急いだり慌てたりする事情を抱えている時はその範疇にありません。
ついスピードが出てるのを自覚しては「いけない、いけない」と気を落ち着けています。

警察が交通違反の取り締まりにもっと時間とお金をかけられるようになれば少しは改善されると思うのですけど…現状はいちいち取り締まってられないのでしょう。
最後は一人一人の心がけや国民性に委ねられる事になりますね。
テクニックの問題とは全く次元が違うのは確かです。

No.8 回答者： ahoaho_hiro 回答日時： 2006/02/01 11:29

自分自身の気持ち、一般的な他のドライバーの気持ち、を合わせてみました。

１．
一時停止する場所と認識していない。標識が目に入らない。止まると初心者みたいでカッコ悪い。

２．
MTでは止まっちゃうと面倒ですね。８０％くらいはATのはずなので、そういった人は「俺が先に行くんだよ。お前は待ってろ！」という考えだが、歩行者優先なので仕方なく待っている。

３．
危険性が認識できない人ですね。想像力が乏しいからです。いつか絶対に事故を起こします。私は大きな道路なら制限速度＋２０km/hくらいで走りますが、住宅街では制限速度以下です。

４．
これも早く出すと初心者みたいでカッコ悪い。
周りの事なんでどうでも良い。自分が曲がれればいいから。

５．
万が一ぶつかっても車に守られてるから自分は死なない。相手の気持ちなんてどうでも良いです。



テクニックはまったく必要ない事ばかりですね。全て心の問題です。私は自分が車を運転するようになってから、徒歩の時に注意する事が多くなりました。

車に乗ると歩行者の気持ちなんて忘れるんでしょうね。実際私もそうかもしれません。

マナー、心の問題ですので、多くの人を更正させるのは難しいでしょうね。法律・警察は取り締まり強化の方向に進んでますが、根本的な解決にはならないと思います。（どうやったら良いかも解りません）