なぜ同じ排気量なのに馬力は違う？ - その他(車) - 教えて！goo

どういう用途に使うエンジンかどうかで変わります、排気量とはモーターで言うと電圧みたいなもんで１００ボルトのモーターでも洗濯機を回す力のあるものと電気ポットのポンプを回すだけのモーターも同じ１００ボルトです。
同じ排気量のエンジンでも発電機用などのエンジンは同じ回転数で長く廻り続けるために出来ているので自動車用とは全く馬力が違います。自動車のエンジンは基本的に回転数を上げてスピードを上げるようになっています、単純に言うと３０００回転しか廻らないエンジンと６０００回転廻るエンジンでは同じ時間に倍の燃料を吸い込んでいるわけなので排気量が同じでも馬力が違って当然です。

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>同じ排気量でＮＡだったら同じ馬力・トルクになるってことですか？
違います
書き方が悪かったかな・・・
トルクはよく似た数値になりますが　車重など用途に応じて最大トルクを
発生させる回転数を変えています
馬力とは仕事率ですから高回転でトルクをだせば馬力は上がります
ですから例に出した軽量なバイクは典型的な高回転形で143ps／1000cc
ヘビーなクロカンは低速トルク形で150ps/2700ccと排気量は２．７倍も違うのに
馬力はあまり変わりません　がトルクはリッター当たりに直しますとそんなに変わりません　
ざっくり言ってNAだとリッター当たり１０ｋｇ・ｍ前後です。

その二つのトルク特性（発生の仕方とでも言いましょうか）をいいとこ取り
したのが最近よく聞くVTECなどのバルブタイミング切り替えです

加給したバイクはその馬力、トルクが上がっても　伝えるのは一輪には変わりないので
コントロールが困難でだれでもその性能を出せる物では無いでしょうね
バイクはNAで十分ですね

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＃１です
単位間違ってます
トルク　ｋｇ・ｍ

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プレサージュとＧＴＲに関してはプレサージュはターボじゃ無いですよね。
ターボは過給器で空気を強制的に送り込み、ガソリンを燃焼させます。（詳しい仕組みはネットで検索してくださいｗ）

よって小排気量で、高出力になるのです。（スーパーチャージャーも同じ）

全く同じエンジンなら、おっしゃるように排気量が大きくなれば出力も大きくなります。

まあ、メーカーや車種によってチューンアップの仕方が違いますので、一概に比べられませんがね。

ちなみに、今は無きＧＴＲやランエボ、インプレッサ等のの２８０馬力は、２８０馬力の壁というものがあった為で、実際は３００馬力オーバーは軽く出ますｗ
わざと２８０馬力に抑えたので、これもかなりの技術ですねｗ
現在は徐々に無くなってきてはいますが・・・

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まず加給しているかどうかで排気量は同じでも馬力もトルクも全く違ってきます。
自然に吸気している以上に補機（ターボとかスーパーチャージャーなど）を
使い空気（酸素）とそれに見合った燃料をねじ込み燃焼させるからです。
ですから排気量が大きいのと同じ状態になります。

自然吸気のエンジンどおしでも高回転形か低速トルク形かを決められますので
馬力が違う場合があります、この場合最大トルクを発生する回転数を
変えているだけでトルクはよく似た数値になります
例えば私の乗っている四輪と二輪で数値を出しますと面白いです
種類　排気量　馬力　　トルク
二輪　1000cc　143ps　10kg/m　
四輪　660cc　　64ps　11kg/m　ターボ付き
四輪　2700cc　150ps　24kg/m　ガソリンノンターボ　クロカン四駆

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