スライス＆引っかけを減らすドライバー

Question

スライス＆引っかけを減らすドライバー
質問番号6073079「アイアンを迷っています」にて皆様にアドバイス頂き、紹介して頂いた「キャロウェイ レガシーアイアン＋Ｍ１０ＤＢ（ＵＮＩ）」（モデルチェンジ前）を無事購入できました。その節はありがとうございました。
購入後、コースに出たのですが、打感が気に入った上、ミスショットが顕著になったので、手打ち気味だったフォームがだんだん良くなってきたような感じです。いい買い物でした。
そこで、もう一つの課題であるドライバーに困り果てています。
現在、先輩から頂いた「ミズノ　ＪＰＸ　Ｅ３１０」というモノを使っており、当初はまっすぐ飛び、すこぶる順調だったのですが、最近、引っかけることが多くなり、まともに当たれば酷いスライスになります。
練習しかないのでしょうが、少しでもまっすぐ飛ばせればと思い、ドライバーを物色しており、気になるモノを見つけました。
マグレガー・マックテックのＮＶ－Ｆ・ＴＹＰＥ２のブラックシャフトです。店員さん曰くシャフトが短めでヘッドが重いとのことで構えて安心。試打でもなかなかいい感じでした。自分としてはシャフトが短いのが気に入った感じです。
しかし、何せ高い買い物ですので、躊躇しているところです。
フィーリングが大事なのは理解しているのですが、みなさんの意見をお伺いしたいのです。この選択はいかがでしょう？
他にもおすすめがあれば教えて下さい。
よろしくお願い致します。

現在使用中
ミズノ　ＪＰＸ　Ｅ３１０　ロフト角：１０度　ライ角：５８．５度
シャフト：クワッドＪＰＸ　フレックス：Ｓ

気になる一品
マグレガー・マックテック　ＮＶ－Ｆ・ＴＹＰＥ２　ロフト角：９度　ライ角：５８．５度
http://www.macgregor.co.jp/index.html

ochocochoi · Accepted Answer

Ｒ９ですね！
ＮＥＷモデルが出たのでマークダウン価格になってるので確かにお買い得な時期です。

Ｒ９もＲ９ＭＡＸも総重量的にはバッチリですし、今ドキのドライバーにしては長過ぎないんで扱い良いと思います。
【Ｒ９】
http://japan.taylormadegolf.com/vintage_detail.asp?catID=11
【Ｒ９ ＭＡＸ】
http://japan.taylormadegolf.com/product_detail.asp?pID=345&section=specifications

モトーレＦ１というシャフトはメーカー表示では"先中"調子となっておりますが、先と手元が若干柔らかく中間部が硬いシャフトで、しなり量が少なくパワーヒッター向きの方向安定系シャフトです。Ｈ/Ｓが確か４７くらいあられたと思いますので問題無いかと思います。

Ｒ９シリーズからフライトコントロールテクノロジー（ＦＣＴ）という新たな機能が搭載され、フェースアングルやロフト角、ライ角などをレンチ１つで簡単に調整できるようになりました。

が、やっぱりＬやＲにしてしまうと構えた時の見た目がガラっと変わってしまうので、基本的にはＮ（ニュートラル）かＮＵ（ニュートラル＆アップライト）でお使いになることをオススメします。Ｎより少し捕まりを良くしたい場合はＮＵが良いと思います。

というように、ＦＣＴはその日の調子によって右へ左へカチャカチャと変えるものではなく最初に練習で２～３回ほど使ってみてしっくり来る場所を決めて、基本はそこからよっぽどのことが無い限り変えないという考え方をした方が良いと思います。フェース角などの異なるドライバーを数本バックに入れているようなもので、その日スライスするからといってフックフェースのドライバー、逆にフックする日はオープンフェースのドライバーと日替わりで変えてしまっては自分のスイングの向上になりません。また"簡単に変えられてしまうのはクラブではなく自分のスイング"ということにもなりかねないからです。

あとＲ９シリーズ唯一の欠点・・・と少し大袈裟ですが、当たり前のことでシャフトを回せるのが特徴なのでグリップがまん丸なんですよね！最近のドライバーは大概純正の状態であればバックライン入りのグリップが装着されています。ウェッジなどのように開いてグリップすることが無いドライバーやウッド類はグリップの位置が決まりやすく、指に引っ掛かることで余計やグリッププレッシャーが掛らないバックライン有のグリップが良いと思います。

ですので、ご自分のしっくり来るＦＣＴスリーブの位置が決まったらバックライン有のグリップに交換してしまう！そうすれば右に左にと日替わりでフェースの向きを変えられなくなりますので心が決まり迷いも無くなるかと思います。

ショットの方向性に関してはクラブが"助けてくれる"ことはあっても、クラブで根本が解決されるまでのものではないと思います。ご自分に合った重さ且つ最初に構えてみた時の第一印象を元に愛着の持てるクラブを傍に置き、そのクラブと共にスイングの向上を図っていってください。

ochocochoi · Answer

前回お役に立てたようで何よりです♪
で、今回はドライバーですね！

まず、クラブを選ぶ際に最も重要なスペックは"総重量"です。
Ｈ／Ｓだけで判断するものではありませんが、傾向として速い方には重い物が合うケースが多いです。
ということで前回は950より少し重いＭ１０ＤＢなどをオススメしました。
その重量がご自分に合っていそうなら、次はアイアンの総重量を元にドライバーの適正な総重量を導き出してやります。

レガシー＆Ｍ１０ＤＢの総重量は４１８ｇ（５番アイアン）
http://www.callawaygolf.jp/product/club/iron/legacy/spec.html

ドライバーの適正重量は５番アイアンより９０ｇ前後軽い物となりますので３２０ｇ台の物を選ぶのがベターです。

ＪＰＸ-Ｅ３１０は３００ｇなので論外！
ＮＶ-Ｆｔｙｐｅ２も３１３ｇなのでやや軽めと判断されますが、ＪＰＸに比較した場合まだＮＶ-Ｆの方が随分良いと考えられます。

マクレガーさんのＮＶ（ナビ）シリーズは初代から一貫してＨ/Ｓのやや遅めのスライサーをターゲットに商品開発しており、ＸＸＩＯなどに比べてコストパフォーマンスも高いことから中高年サラリーマンゴルファーの強い味方といった色の濃いブランドでした・・・

が、先代のＮＶ-Ｒからもう少しＨ/Ｓが速い方をターゲットにした赤モデル（ｔｙｐｅ２）を発売され、オーソドックスなヘッド形状で見た目以上にやさしく距離も稼げるドライバーとして、新たな選択肢を増やされることに成功しています。

わたしも実際ＮＶ-Ｆの赤・黒共に試打しましたが、率直な感想で言うとこのヘッドは赤シャフト向きに開発されたヘッドで黒シャフトはけして悪くは無いけど、同じ６０ｇ台のシャフトなら他にも選択肢はあるな～と思いました。ＮＶシリーズは初代からずっとヘッドの性能と純正シャフトのマッチングが絶妙なんです。なので黒はちょっと後付感が・・・・

タイトルの『スライス＆引っかけを減らすドライバー』はなかなか道具だけでなんとかなるものでもありませんが、おそらくスイングの傾向としては打ち出し方向はやや左目に飛び出し、フェースが急激に返ってしまった場合ヒッカケ、そうでなければスライス・・・・といった感じなんでしょうか？

フェースの急激な返りを抑えてやろうと思えば、重心距離の長いモデルを選ぶという方法がありますが、重心距離の長いモデルはスライスも出やすくなるのであまりオススメできません。慣性モーメントの大きなモデルもヘッドが返り難いドライバーですが、どちらか言うと重心距離の長いモデルの方が多く、あまりヘッドを返さないスイングタイプの方に合います。

なかなかご自分ではどういうスイングタイプか判断が難しいかもしれませんが、もしヘッドを積極的に返さないスイングをされておられるならテーラーメードのバーナーシリーズなどがオススメです。

今後スライスからドロー系のボールに変えられたいのでしたら、逆に重心距離の短いモデルでヘッドをターンさせることを覚える・・・というのも１つの考えです。このタイプならヤマハのインプレスＸ-Ｄシリーズなどがオススメです。

いずれにせよ、最初に書いた総重量をキッチリ確認してから購入してください。おそらく純正シャフトでは軽過ぎるので、60台後半～70ｇ台くらいのカスタムシャフトが入っている物が良いと思います。シャフトでもボールを捕まえたいのであればダブルキック系のシャフト（例えばランバックスのＦシリーズ）や先が動くシャフト（同じフジクラならモトーレスピーダーの赤）などが良いと思います。しかしどちらもやや味付けが濃い目のシャフト。クセの少ない物を選ぶならマミヤのアッタスや三菱の青マナ、グラファイトデザインならＥＶなんかが使いやすいと思いますよ。

まあアイアンがレガシーなんで安直にドライバーもという考えでも全然ＯＫです。
ＮＶ-Ｆｔｙｐｅ２的なタイプだとオーソドックスなヘッド形状ながら飛距離と方向性のバランスが良い初代レガシーに捕まりの良いランバックスＦシリーズの組合せも良いと思いますし、ヘッドを返しやすいレガシーツアーに方向安定性の良いアッタスの組合せも面白いと思いますよ。
同じキャロウェイなら慣性モーメントの大きいＦＴ-９（ＤＲＡＷ）というのもアリかもしれませんね！

では、またまた良いクラブに巡り会えることをお祈りします♪

jimmy35 · Answer

多分、アウトサイドからアップライトトゥインサイドのフェード軌道のスイングの持ち主と思います。引っかけとスライスを両方クラブに頼るのは無理と思ってください。ちょうど自分がプッシュとフックを同時にクラブに期待するのと同じ事ですから言葉を変換すればよく理解できます。
どちらかを減らすことはクラブに期待してもいいとは思いますが、それにはクラブに対するある程度の知識は必要かと思います。
ＭＯＴＯＲＥシャフトはどちらかというと反応を早くして捕まりを良くしたモデル（但しハイヘッドスピードの方用のものは手元をしっかりさせている傾向はあるとは思いますが）ですのでスライス防止に役に立つとは思います。それを次にあなたのスイングの工夫で安定したフェードにするための練習が必要ということになりますね。

おすすめは出せないと言っていいです。あなたのゴルフの詳細が質問文程度ではわからないんです。特にハイヘッドスピーダーには慎重にならないと、インパクト衝撃も通常よりかなり手に感じているはずですから、詳細なフィーリングを理解してからでないと無責任な回答しかできないということなんですよ。（かといって、それをすべて文章にするにはここの質問字数程度では不可能でしょうし、可能であっても質問自体を読んでもらえないリスクがありますから、こういった質問でのお勧めを期待しない方がいいと言っておきます）
このマックテックがあなたのフィーリングに合うと言われるのであれば、捕まりをシャフトに求めてスイング（とロフト）で右に曲げていこうと無意識に感じていらっしゃるものとは思いますが、逆の選択もまたあるのでそのフィーリングを試した結果からなのかもわからないんです。（例えば、極端にいえばフックフェースドライバーで白マナを挿す等）少なくとも自分がクラブを買う際には1年ほど時間をかけます。試打でシャフト、ヘッド、全体クラブ機能の検証を行う必要があるからです。広告に書かれる一般論に人をだます意思があるとも思えませんが、結果論的に合わなかった時に感じることは結局「だまされた」風な部分だろうと思います。

マックテックを第一候補に、あなたのスイングスタイルをもっと検証して、それに合うクラブをもっと慎重に探されるべきと思います。そうする内にクラブの知識もあなたなりのものが身に付いてくるはずです。

panis · Answer

マックテックNVG、NV-NXRを使ったことのある者です。
打感はヘッドスピードがそれほど速くなくても
ボールのつぶれが解って気持ちよく振れます。
このモデルは知りませんが、同様でしょう。

あえて難点を挙げます。

打音が大きめ。調子の良いときはいいけど、
地を這うようなトウやチーピン打ってもいい音するから悔しいです。

マックテックに言えるが、へたる。
使い込んで具合良くなると確実に距離が出なくなる。
買い換えてみたけど、やはりへたって来た。
俺の腕が悪いのだろうが。

なのでスリクソンにしてしまった。

11012148 · Answer

以前の質問を拝見しましたがH/Sが４７もあるんですね~
ソールが赤い（ライン？）が入ったマックテックのNV-F（タイプ２）はイイと思いますよ・・・

発表された時に何球か試打しましたが私のH/S（４２～４３）でもSシャフトでそれなり打てましたからシャフトは「ブラック」の方がいいんじゃないでしょうか？
確かタイプ２はシャフト（モトーレですよね）選択が出来ると思いましたのでもし可能なら一度「ブラック」を試打されてはいかがでしょう？

貴殿のスイング等は見ておりませんがH/Sがある方なのでNV-Fなら少し重くしっかりしたシャフトを装着した「ブラック」を選ばれた方が合うのでは、と言う気がします。

スライス＆引っかけを減らすドライバー

Ｒ９ですね！

前回お役に立てたようで何よりです♪

多分、アウトサイドからアップライトトゥインサイドのフェード軌道のスイングの持ち主と思います。

マックテックNVG、NV-NXRを使ったことのある者です。

以前の質問を拝見しましたがH/Sが４７もあるんですね~

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