No.5ベストアンサー
- 回答日時:
いなかのくるまやです。
※百聞は一見にしかず(一見じゃ無理かな 笑)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2066/brake0 …
ピストン戻しを「メガネ2本組み合わせ」でやってるね~。
これぞ、ま~さ~に~「DIYの鏡」ではありますまいか・・・。
※ちなみに専用工具(キャリパーピストンスプレッダー)
http://tools-collection.com/317/
No.6
- 回答日時:
パッドの交換自体はどこまでの作業を含めるかにもよりますが、パッドそのものはどこにも固定されていませんので、ポロリとはずして新しいのをはめ込むだけです、キャリパーをあけるのにボルト2本はずす必要、キャリパーの減った分ピストンを押し戻す必要、タイヤを外せば作業性はグンとアップします。
No.3
- 回答日時:
まず運転者自身が交換なら平気です。
ボンネットを開けブレーキフルードのキャップを開けます。
油面が下がっているならいいですが高いなら多少フルードを抜きます。
回りにボロ布巻いてこぼれないようにします。
タイヤを外しまずブレーキのナット2本外します。
馬はかけて下さい。
減ったパッドのままウォーターポンププライヤーやレンチなどでピストンを戻します。
かなり固いので時間ががかります。減ったパッドは処分するので傷つこうが何しようが関係ないです。
戻ったら新しいパッドを入れますがその前にブレーキクリーナーで清掃します。
その時ピストンカップが平気かも見ます。
減ったパッド裏に金属のプレードがありますのでこれを新しいのに付けます。その時薄くパッドグリスを散布します。
元に戻してナットを確実に閉めます。
隣も同じく作業しフルードの残量を確認しアッパーレベル内に収まっていればそのまま蓋します。
溢れていれば抜きます。
最初ブレーキ踏むと効きませんので3~5回踏むと元に戻ります。
再度確認後元に戻し終わります。
こんな感じで時間で30~40分もあれば十分ですが。
No.2
- 回答日時:
簡単に言うと、キャリパ―からピンまたはボルト、あれば板スプリングを抜いて古いパッドを取り出し、ピストンをウォーターポンププライヤ少し戻して新しいパッドをキャリパ―におさめ、元通りにするだけです。
キャリパ―をよく観察すれば分かると思います。自分でやるならピストン周りスライドピンの掃除をしたりしますけど、パッド交換を車屋さんに依頼したならこんな感じでやると思います。自分でもやれると思いますよ。
No.1
- 回答日時:
簡単なんですよ
ディスクブレーキは ピストンを押し出す事によって パットを押してるんですが
押し出されたピストンは プライヤーなんかで 簡単に戻すことが出来ます
時には 戻らずブレーキフルード(オイル)を抜きながらの作業もあるかもしれませんが
パット交換は 分解整備にもならないので 超簡単ですよ
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