京浜急行(株)

京浜急行電鉄では関東では珍しくほぼ１０分間隔
で数年前より京急川崎で、快特等の影響により
切り離し等が行われます
しかしやっているのは運転手ではなく保線区の人たちです
(よく夕方蒲田から保線区の人が切り離しのために乗車してきます)
その間運転手は後ろへ移動し、そして切り離して出発しています
別に保線区の人たちがやらなくとも出来ると思うのですが
何故なのでしょう
ちなみに京急は殆どの確率で３Ｍ級のオーバーランをします

No.2 ベストアンサー 回答者： cubics 回答日時： 2004/02/04 19:17

保線区の人は、そういう仕事をやらないでしょう。

電車区とか車両部とかいう部署の人でしょうね。
運転士の制服を着ていないからと言って、
「保線区」だと思わないようにね。

No.1 の方のいう、「乗客なし」ではないですね。
「殆どの確率」で？そんなことはないでしょう。

運転手でなく、運転士の作業の都合で、その方が
効率的なんでしょう、たぶん。

参考URL：http://www.keikyu.co.jp/train/safety.html

この回答への補足

残念ながら違うようです
切り離しの際作業員には「保線章」が付いておりました

補足日時：2004/02/06 16:07

No.1 回答者： code36 回答日時： 2004/02/04 18:00

何を聞きたいのか明確にしていただきたいのですが、

多分、保線区の下りだろうと思うので解答します。

京急は確か、運転士か運転士見習の人たちが作業着を着て
引き込みをやっているはずです。

まあ、乗客を乗せないで練習してるんでしょうね

この回答への補足

それにつきましたは１００％ありません
切り離し等は大変な仕事です

補足日時：2004/02/06 16:06