No.5
- 回答日時:
EFエンジンはコイルがよく飛びます。
交換歴がなければ年式的にプラグ・コイルは全部入れ替えたほうが早いです。
プラグを抜いた際に内部にオイルの浸透があればヘッドカバーごと交換です。
プラグシールだけ交換してもすぐ劣化します。
ブローバイがカバー内部からホースまで詰まってたりするため、
リアのクランクシールが内圧で押されてオイル漏れに直結します。
振動は年式的にエンジンマウントです。交換すると非常に静かになります。
加速不良は点火系。
フロントのウィンカーレンズとか水の侵入はないでしょうか。
思い入れがなければ買い替えをお勧めします。
No.1
- 回答日時:
出来たらリフトで4輪持ち上げて下さい。
ブレーキは解除して、ニュートラルに。前輪駆動と思いますので、後ろのタイヤは軽く手で回りますか?前は少し重いですが、手で回せますか?回らないようだと、ブレーキが効いたままですね。ちょくちょくあるんです。深い水を走ったり、駐車ブレーキを解除しても錆び付いて戻らないんです。何台かありました。すうって減速してしまうワゴン車、リッター8キロの軽自動車、みんな固着してました。ワゴンはブレーキ熱でホイールが変色してました。さわると火傷します。そうですね、あり得ませんが、エンジンコンピューターがトラブル、これだとダイハツで診断機でわかりますが、ブレーキっぽいです。お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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