A 回答 (2件)
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No.2
- 回答日時:
インナー ローのギア比が影響するのは、劇坂だけで、一般な上りと言う場合には大して影響は無い。
で、トレックはアルミフォークの振動の吸収が悪い特性を誤魔化すために、重く太いタイヤを履かせてるので、上り勾配に大変に不利なので、と言うかほとんど全ての場面で絶対的不利なので、ジャイアントの方が上りを遥かに軽快に走れる。
因みに、車重の差の多くは、このタイヤ重量の差のせい。
もっとも、タイヤなんか消耗部品なので、減った時に同じタイヤを履かせれば、大して変わらない。
No.1
- 回答日時:
スペック上では楽な方からFX1、R3、FX2になるかと。
見る部分はまずギヤとかスプロケットとか書いてあるところの数字の大きい方。後ろのギヤの歯数になるけど、前のギヤが同じならこれが大きい方がペダル一回転に対して進む距離が短い=力が出るということ。これがFX1では34、R3とFX2は32。
逆に小さい方の数字は小さい方が一回転に対し速度が出る。これがFX1は14でR3とFX2は11。FX1は全体に軽めにしてあるということですね。
R3とFX2で他に差があるのは重量。R3が10.7kgでFX2は11.43kg。わずかながらR3が軽いので少しだけ楽なはず。とはいえ500mlペットボトル2本もない差だからそれほど大きなことないでしょう。FX1はより重い12.41kgだけど、たぶんギヤ比の方が軽さに影響する。
https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php? …
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3% …
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