No.4ベストアンサー
- 回答日時:
全くの新設計車に限らず増備車であっても、メーカーから引き渡される前に営業線上で試運転は行われます。
この試運転のことを「公式試運転」と言い、問題なければその翌日付で鉄道会社に籍が移ります。
鉄道趣味誌に新車落成日として載っているのは、この公式試運転の翌日のことです。
私は若いころ某電機メーカーに勤めておりましたが、EF66の公式試運転に新鶴見~平塚間往復に添乗したことがあります。
増備車の公式試運転は半日以内に終了しますが、マイナーチェンジなどがあったときは 2、3日掛けることもあります。
新車落成時の公式試運転以外にも、大きな修理や検査の後にも試運転は行われますし、線路の改修や付け替えなどでも試運転があります。
この回答へのお礼
お礼日時:2022/08/21 09:19
回答ありがとうございます。
今思ったのですが、やはりいきなり走らせて動かないなんてあり得ないですよね、やっぱり試運転は大事ですね。
No.3
- 回答日時:
おはようございます。
電車運転士をしております。>今さら試運転なんて必要あるのかなと思っています。
完成後、車両メーカーでテスト(機能や水密性など)。
⏬
引き渡し時にメーカーの担当と鉄道会社の担当両者立ち会いで、傷や図面通りかの確認。
⏬
その後、入線後もテストして、合格してから営業運転に就かせています。
入線後の試験としましては、
▪️非常ブレーキが規定通りか。
▪️揺れなど衝動が規定内か。
▪️燃料の消費量(気動車なら規定内の燃費か。電車なら規定内の電力消費量)か。
▪️設計どおりの加速力か。
こういう項目を見ています。
納入して即、営業運転に就かせる事はありません。
No.1
- 回答日時:
同型の車両でも、きちんと使える車両か?って試運転するのではないですか?
何百台も同系統の自動車を製造していていも、完成した車を1台ずつ試運転して出荷する会社もあるみたいですし。
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