No.5
- 回答日時:
景色が変わりにくいところをそうなります。
北海道等の直線の一般道でも体験できると思いますNo.9
- 回答日時:
空間の余裕が原因ではないかと思います。
私はプロファイルに記した通りの在米の隠居爺です。
アメリカの田舎に長く暮していて、仕事でも個人的にも日本へは毎年何度も行く生活をしてきて、同じように感じて来ました。
アメリカの道路は、都会の特定のところを除けば、道路と言えば住宅地内の道路でさえ、基本的に日本の高速う道路のように、建物や道路わきの壁のようなものとの間には、まず『芝生のような緑地』があり、つぎに『歩道』があり、車道との間を仕切る『芝生』があり、縁石と車道の走行車線の間には車一台分ぐらいの『路側帯』があります。
そして、走行車線は日本のより広いと思います。
つまり、走行車線を走っている車から見て、道路わきの建物や壁は遠く離れています。
ひと口に言って数メートルは離れているのが当たり前と言ってもいいように思います。
それに対して日本の道路では走行車線と道路わきの建物との間が人一人通れるぐらいなんて当たり前ではないですか?
つまり、見えているモノとの距離が圧倒的に違うのです。
日本では車のそばを通り過ぎるものは車に接触しそうな距離にあるので、それが視界で流れていく速度は速いでしょう。
それに対して車から数メートルも離れているものが視界で動く速度は相対的にかなり遅いと言えます。
車が接触しそうという恐れの感覚もそれに拍車をかけるようにも思います。
これが日本とアメリカの走行速度の感覚の差を作っているように私は思います。
No.10ベストアンサー
- 回答日時:
メーター表示は理解しているものとして無視。
アメリカと日本では道路規格が違います。
車線の幅は、主要道路であれば日本は3.5m、アメリカは3.66m。
(ドイツなんかはさらに広く3.75m)
更に「遅く感じる」の錯覚としては車線の破線のピッチ。
日本の一般道は白線のスタートから次の白線までのピッチは10mで、
白線が5mで、無線部が5m。
高速道路は白線が8mで、無線部が12mの20m。
高速道路で10mピッチでは目にチカチカ刺激が強くなるので、ピッチを長くしています。
アメリカの場合一般道路ですでに日本の高速道路並(かそれ以上)の車線ピッチなので、目に飛び込む破線のテンポが遅くなるので、速度が出ていないように感じます。
これが種明かしです。
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