西武線でお聞きします 西武新宿線拝島方面に特急列車が無いのはなぜですか？ 朝の下り特急はガラガラです

西武線でお聞きします
西武新宿線拝島方面に特急列車が無いのはなぜですか？
朝の下り特急はガラガラですが
片道だけで元は取れるのでしょうか
使わないと勿体無いから走らせるのでしょうか？

No.3 ベストアンサー 回答者： mgmg-kii 回答日時： 2024/04/22 21:09

有料座席列車の拝島ライナーで十分と踏んだのでしょう。

特急の流用じゃなくて新しい車両造ってるくらいなんだから
一応はテコ入れされてるよね。
こいつなら朝の下りで使う際には座席を横向きに
変換して無料列車として有効利用できるからね。
質問者さんに対する理想的な回答になってるかと。

この回答へのお礼

でも臨時はあるんですよ

お礼日時：2024/04/27 17:06

No.4 回答者： w124-youngclassic 回答日時： 2024/04/23 14:58

こんにちは。

西武新宿線でも距離の短さで特急列車が要るかどうか微妙ですが、
▪着席サービス
▪川越観光の観点
特急「小江戸号」を設定しています。

一方、拝島線は完全に通勤路線なので、通勤時の着席サービス列車として「拝島ライナー」を設定しています。
特急「小江戸」と同じ車両でも良いのですが、
▪日中は着席サービス列車を設定しても商業的に上手くいかない、。
▪車両稼働率を上げたい。
こういう背景から、40000系を充当しています。

ロングクロス転換座席車両のメリットは、稼働率の高さです。
拝島線の様に求められる姿が一つだと、ロングクロス転換座席車両を導入しやすい。
朝晩だけでなく、日中はロングシートにして運用に落としやすい。

拝島線方面に特急列車の設定がない（特急列車ではなく拝島ライナー）は、上記理由になります。

No.2 回答者： 世のため人のため 回答日時： 2024/04/22 08:38

いつまでも、西武新宿駅に止めておけないでしょう。

だから、回送するんだと思いますが・・・。

朝の下り特急は需要がないので、どうせ走らせてもガラガラだしね。

ましてや、拝島行き特急なんて、走らせても赤字になることは目に見えているからね。

この回答へのお礼

ですよね

お礼日時：2024/04/27 17:06

No.1 回答者： kan3 回答日時： 2024/04/22 08:17

＞朝の下り特急はガラガラですが

＞片道だけで元は取れるのでしょうか
＞使わないと勿体無いから走らせるのでしょうか？

送っとかないと、足りなくなる。

この回答へのお礼

確かに

お礼日時：2024/04/27 17:05