何故最近の鉄道会社の始発列車は遅いのでしょうか？

夏休みは京成線高砂４：４５始発の上野行きで行くと、上野には５：０５に着くので、高崎線始発列車５：１３に乗り継ぐ唯一の列車です。
その他に、宇都宮４：３８始発列車も年がら年中、使います。
これだと上野６：２６に到着する大変便利な列車です。
その他に、山手線大崎始発、内回り、外回り４：２９始発も良く使います。

でも、最近の鉄道会社の始発列車ってやたら遅く感じます。
例えば、北総鉄道下り高砂始発５：４７ですし、ＴＸ（つくばエクスプレス）の秋葉原始発って５：３０に設定されていました。
これじゃ、使う気になれないですが、せめて５：００始発にすれば山手線内回り、京浜北行との接続がちょうど良いと思うのですが・・・
やはり、４時台の列車って凄く便利に感じるし、良く使うのですが、何故、最近はこんな列車を出さないのでしょうか？
宜しくお願いしますｍ（_ _）ｍ

No.2 ベストアンサー 回答者： old98best 回答日時： 2005/08/07 15:49

質問ということで、わかる範囲で回答しますが。

始発が遅い理由は大きく２つあります。

赤字を減らす（増やさない）。
安全を確保する。

始発電車は、大抵はガラガラで、その電車の乗客の運賃の売上よりは経費の方が多くかかってしまいます。
一部の人間の利益のために、その経費を他の時間、たとえば昼前とか午後とかに乗る乗客も含めて、乗客全員に対して運賃値上げで負担させるのは筋が通りません。

安全は、終電後から始発までの間でなければできない作業というのもあります。
たとえばレールを切断して切り取って、その部分に新しいレールを持ってきて両端を溶接する作業など、４時間でも足りないほどです。
終電が１時で始発が５時では、作業できません。

そのほかに、首都圏の鉄道では土地が高くて車庫が都内には作れないという事もあります。
遠くの車庫で始発が５時でも、都内の駅に着くのは５時半過ぎるという事はあります。

また、途中の駅に電車を止めておくのは、停めてある電車の音の苦情があるので車庫の置くでなく駅には停めにくいという事と、乗務員を電車のある駅に泊めると宿泊設備が必要なだけでなく、宿泊手当などで経費がかかるという事もあります。

「いくら運賃を値上げしてもいいから」始発を早くしろという世論が一致すれば、鉄道会社も始発を早くすると思います。
一部の人間の利益のために、勝手に運賃を値上げするのには世論が賛成するとは思えません。

No.3 回答者： travelKENKEN 回答日時： 2005/08/07 16:27

逆に質問ですが、ご質問者が「凄く便利に感じるし、良く使う」と言われる4時台の列車ですが、多くの人が同じように感じているのでしょうか？

もしもそうなら、さぞかし混んでいて座るのもままならないのでしょうね。

こういう状況なら、ご質問者の疑問も最もだと思いますが、わたしの経験では始発列車がそういう状況だとは思えないので、多くの人にとって4時台の列車というのは「凄く便利に感じるし、良く使う」列車ではないと思います。むしろ、最終が遅い方が喜ぶ人が多いでしょう。実際、終電の繰り下げの方が多いですし。

夜中にメンテをしますから、終電を繰り下げると始発は早くし辛いはずです。

No.1 回答者： kikiki99jp 回答日時： 2005/08/07 15:15

宜しくお願いします。

といわれても、ここが回答する問題ではなく、鉄道会社に要望することではないかとおもうのですが。