No.4ベストアンサー
- 回答日時:
回答出ているので重複しますが
>パワステ
パワーステアリングの略で昔はパワーハンドルと呼ぶ人もいました。エンジンの油圧でハンドルを回す力を増幅させるものから、油圧ポンプを使うもの、電動や電動油圧と変わってきました。電動は油保守が不要で燃費も良いので採用が増えています。
>コラムAT
新聞の囲み記事をコラムと言いますが、ハンドル軸(ハンドルの下)も囲まれているのでコラムと言います。ここにATセレクターバー(シフトレバー)が付いているとコラムシフトATです。足踏み駐車ブレーキとの組合わせでウォークスルーが容易になります。
>フロアAT
フロアは床でATセレクタがここから出ているとフロアシフトATです。手が届き易く操作性も良いので、走行中にAT操作を頻回にする人向きです。
No.3
- 回答日時:
>パワステ
パワーアシストステアリングの略。早い話が、手でハンドルを切る力を、何かの動力で補助する機構が備わっているってこと。早い話がハンドル操作が軽い、据え切りも楽々。が、エンジンが止まったりすると極端に重くなる。
油圧PS(パワーアシストステアリング)なら、エンジン動力で油圧ポンプを回し発生した油圧でハンドル操作を補助する。エンジンが止まるとアウト。
電動PS→モータで油圧ポンプを回す。燃費が良い。操作の違和感が少ない。
電気PS→モータで直接ハンドル操作を補助する。さらに燃費,操作の違和感がさらに少ない???
No.2
- 回答日時:
パワーステアリングとはステアリングを切る力を軽減するための装置が組み込まれているステアリングのことです。
油圧ポンプを使う油圧式やモーターを使う電動式があります。コラムシフトは
http://catalogue.carview.co.jp/SUZUKI/WAGON_R/la …
のようにステアリングの脇にシフトレバーが配置されているもので、フロアシフトは
http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/LEGACY_B4/ …
のようにシートの脇にシフトレバーがあります。
No.1
- 回答日時:
パワステ:パワーステアリングの略です。
油圧や電動モーターなどでハンドル操作をアシストする仕組みのことです。今の車は、大抵付いています。http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%D1%A5%EF%A1%BC …
コラムAT、フロアAT:AT(オートマチック・トランスミッション)のシフトレバーが、コラムにあるかフロアにあるかの違いです。
コラム(ハンドルがある部分)に操作レバーがあるタイプをコラムAT、フロア(床のこと、運転席と助手席の間)にあるタイプをフロアATといいます。
http://kw.allabout.co.jp/glossary/g_auto/w006104 …
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