カブのキャブ交換

今ついてる純正キャブから社外のビックキャブに変えようと思うのですが、メリットとデメリットを教えてください。

後、PB16かPC20どちらの方がいいでしょう？
当方５０ccのリトルカブです。マフラー、スプロケ以外はノーマルです。のちにボアアップするかもしれませんが、とりあえず５０ccではどちらの方がいいのでしょう？

No.3 回答者： cubach 回答日時： 2007/01/12 00:16

メリット・デメリットという回答に沿わないかもしれませんが・・・

ボアアップなさっていないでキャブを交換、というのは少々疑問を感じます．
セッティングが大変，そこまで効果がないとデメリットばかり気になります．
通常ボアアップを行って一行程当たりの吸気量が増えた際，径が小さいことで
起こる損失を避ける為キャブを交換する，という流れではないでしょうか．
腰上がノーマルであればキャブについてもノーマルが全体的に見て最良かと．．．
セッティングに試行錯誤を繰り返すことを考えればボアアップ後のキャブ交換が二度手間もなく効果的だと思いますよ！

No.2 回答者： hirohirote 回答日時： 2007/01/02 11:40

50ccならばΦ16でしょうが、ボアを広げる予定があるならばΦ20でしょうね。

PC20キャブは懐が深くセッティングが多少ずれていても走れる許容幅があります。いずれにしろ自分でジェット類の意味・交換・セットアップができなければ厳しいですよ。

No.1 回答者： sin_sc33 回答日時： 2007/01/01 01:03

ビックキャブに変えた場合、

＞メリット
ノーマルよりパワーが出る。（セッティングがでれば）
＞デメリット
吸気、排気のバランスが関係してくるのでただ入れただけではノーマルより遅くなるかエンジン自体掛からない場合も。