No.1
- 回答日時:
2-3週間乗らないだけで上がってしまうのは、バッテリーの問題かオルタネーターや
レギュレターなどに問題があるのではないでしょうか。
正常なバッテリーなら2ヶ月くらい放っておいてもエンジンは掛かりますよ。
バイクの個体差や使い方の違い、バッテリーの品質、能力などで変わってきますので、
車種によっての違いを考えるのは意味がありません。
バッテリーを上げないためには、乗らなくても一週間に一度は10分程エンジンを掛けるとか、
放電を少なくするために、ターミナルから配線を外しておく(面倒ですが)のが良いと思います。
No.2
- 回答日時:
あまり乗る頻度が少なければ充電器は必要ですね。
たまに、しかも少ししか乗らないと結局充電されません。バッテリーは常に万充電状態を保つ方が長持ちしますよ。スカイウェイブも、電装不具合の可能性もありますが使用頻度の少なさからバッテリーが弱っているように思います。万充電状態にしてターミナルを外して保管というのをオススメします。
話は違いますがそういう使い方だとオイルも、水分がたまって早めにダメになりそうですね。乳化したりしていないかチェックした方がいいかもしれません。
何にせよできるだけ乗ってあげた方がいいですね、この乗り方ではせっかくのVTECも出番がなさそうです。
この回答への補足
すみません。
バッテリーの外し方や、充電の仕方が分からないので、もしご存知でしたらお教え頂けると助かります。
解説されているサイト・ページなどありましたらお願い致します。
No.4ベストアンサー
- 回答日時:
んー、乗る回数と距離を延ばすのが、一番の解決法なんですがねぇ・・・
どうしても無理ですか?
CBのバッテリーはシート下にあります。
http://www.honda.co.jp/CB400SF/eqipment/index.html
シート下収納ボックスの前側、燃料タンク下にあります。
上記URLユーティリティスペースの拡大画像のタンクの下辺りに、赤い部分が見えますが、これがバッテリーのプラス端子のカバーです。
これの反対側にマイナス端子があります。
外す時は、マイナスを外してからプラスを外します。
付ける時は反対に、プラスを取付けてからマイナスを取付けます。
初めて触るとなると躊躇するかと思われますが、ホンダですからスズキと違って、タンクまで外す必要は無いと思うので、大した苦労は無いと思うんですが、どうかな・・・・
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