No.3ベストアンサー
- 回答日時:
他人様のHPの勝手な拝借ですが、ご参考に
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9589/
一般的な話ですが、アイドリングの調整は次となります。
エンジン暖機後にアイドリングしている状態で、
1.エアスクリューを目いっぱいねじ込んでから1回転半ほど緩める。
2.アイドリング調整ネジで適切な回転にアイドリング回転にあわせる。
3.エアスクリューを回して、アイドリング回転がもっとも高くなるようにする。
4.上記2~3の繰り返し。⇒ アイドリングが安定する事を確認する。
但し、上記調整はエンジンやキャブレターに問題が無いことが前提です。 ある程度走行したり時間がたったバイクや不調になっているエンジンの場合、調整の前にオーバーホール…と言うか、清掃(キャブ&エンジン内部)が先でしょう。
2スト原付なら簡単に分解出来るので、分解清掃がてっとり早いですが・・・ケミカルスプレーもより簡単で効果が有ります。
キャブレタークリーナーとか、エンジンコンディショナーと言う、キャブレターに直接吹き込むケミカルスプレーがお薦めです。
あと、あくまでエンジンが温まった後の話です。 エンジン始動直後のエンジンが温まる前の状態は、チョークの状態や操作の仕方など別の話になりますョ。
とても詳しく参考になりました。
2stエンジンは弄ったことがないので、清掃が必要か詳しい友人に聞いてみることにします。
ありがとうございました。
No.2
- 回答日時:
この時期はエンジンがあったまるまでに時間がかかるので安定していないのでは?? キャブの回転数は変更できるので試してみてください。
バイク屋さんに聞くのも手ですよ。あとは連載雑誌に載ってたりしますよ!お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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