No.6ベストアンサー
- 回答日時:
雪道でのATの場合は2速発進・2速エンジンブレーキをかけるのが鉄則。
慣れてくればフルロックアップで走りますが・・・。
ODはOFFのままです。用は2~3速で走ります。止まりたい時にシフトを2に
入れます。スピードが出てくればDにします。ただそれだけ。雪道に自信がないようでしたら2のまま走行するのが安全です。(ハンドルから手を離す必要もないですから。)2のままでも40~50Km程度であればエンジンもあまりうるさくないでしょう。
2→1はなるべく避けましょう。おおむね15Km以下で無いと1にギヤダウンしないですしこのぐらいの速度ならフットブレーキでも確実に止まります。1で走ると下り坂などでは余計に車の挙動がおかしくなるので注意が必要です。
ありがとうございます。雪道の経験が余り無い自分には大変わかりやすいです。
ODを三速に固定ってところはわからないかったなーー。まさに目からうろこです。
No.4
- 回答日時:
ブレーキングにあまり自信の無い方でしたら、雪道でODは使わない方がいいかもしれませんね。
ODを使用中でしたら、一旦ODスイッチをOFFにしてから2レンジに入れればショックが少ないですよ。ありがとうございます。>雪道でODは使わない方がいいかもしれませんね。っていう事は。Dレンジからいきなり2レンジでOKという事ですか?
No.3
- 回答日時:
わたくし、エンジンブレーキ中毒です(笑)
雪道に限らず、下り坂や信号停止でもガンガン使ってます。
(MT運転の癖がいまだに抜けず)
普通に走るときはオーバードライブONですが、
下り坂などで減速する場合はまずOFFにして3速、
次にシフトレバーを操作して2速まで落とします。
1速は使いません。フットブレーキです。
(1速に落とす場合、オーバーレブ防止のためシフトボタンを押しながらなので面倒)
ありがとうございます。自分もcoba999さんと同じようにDからOFFにして3速、2速とやります。これでいいんですね!雪道でも同じでいいんだー。自分は以前、スバル車のATしか乗ったことしかなく、スバル車は一速、二速、三速、Dなんですよ。
だから、ただ順番に下げていけばよかったのですですが、トヨタ車ってODってあまり意味がわからないものがあって、ただ感じ的には「3速だな?」って思っていたので、そういう使い方してました^^。
No.2
- 回答日時:
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