エイプ50について質問 (エイプ関係ないかも)

ちょっといくつか質問がありまして。回答もらえたらうれしいです

1,エアスクリューを調整するドライバーを買ったんですけど、調整の方法が分かりません。近くにあるアイドリングを調節するやつと一緒にすると聞きましたが
2,右のグリップのはずし方が分かりません。
3,高い確率でキックが途中で止まります。硬くてケガに悪いです（悲）
4,ハンドル交換時のブレーキなどのコードの交換方法が分かりません
5、MJを交換するときに予備タンクのやつをRESにしてからガソリンを抜くと聞いたんですが、よく分かりません。どうやって抜くなどの説明が欲しいです

1つでもよいので回答もらえたら嬉しいです。

No.1 ベストアンサー 回答者： M16A3 回答日時： 2008/12/19 21:46

１．キャブはノーマルですか？

ノーマルならマイナスドライバーで回せるハズですがね。
私は京浜ＰＣ２０ですがマイナスドライバーでＯＫでしたよ
下記ＨＰが参考になるかと。

２．グリップはスロットルごと外して、スロットルパイプとグリップの間に千枚通しのような尖った物で隙間を作り、そこに５５６のような潤滑剤を吹き付けて徐々に緩めて外します。

３．キックが硬い？！
ボアアップしているエンジンなら仕方ありません。

４．コードは３０ｃｍ延長などヤフオクに出品されていますよ。
電装ケーブルも出品されています。
要はハンドルがどんだけ大きいかわからない。
ハンドル単体を付けてみて、どんだけ足りないか見るしかない。

５．ＲＥＳとはリザーブの略、メインタンクの燃料が無くなったらタンク内にある予備タンクで走ると時に使うヤツよ。
当然ＲＥＳに摘みを替えてもシャバシャバ、ガソリンが出るよ。
ツマミはＯＦＦにして、火気厳禁でキャブの下側のネジを緩めて
分解する。
キャブ内のガソリンは３０ｃｃくらい満たされているから、コップなどを用意して移すことですな。

参考URL：http://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab01. …

この回答へのお礼

ツマミOFFとはRESのことですか？キャブ内のガソリン30ccってちょっと多いですね(汗)

お礼日時：2008/12/20 09:18

No.2 回答者： oo14 回答日時： 2008/12/19 21:58

＞3,高い確率でキックが途中で止まります。

硬くてケガに悪いです（悲）
以外は難しい話ではないです。
とにかくあれやこれや、ネットを参考にさわってみてください。
また、回答もあると思いますので。

点火時期が狂ってるとかが考えられますが、ポイント式点火と違いますので、よほどへんないじりかた（前の所有者？）をしてなければ大丈夫です。（カリカリチューンで点火時期まで手を付けてたりして、わかりませんが：一応Ｆマークを確認することをお勧めします。）
そうでなければ、踏み切るという作業が中途半端、ためらい傷で右足が大根のように晴れ上がってるとか。
体重が４０ｋｇ代でも７０ｋｇでも、４ｓｔは全身、全体重をこめて
踏み切る。これさえできておれば、どんな排気量でも、（メインスタンドがあるバイクなら大丈夫）
それでもだめなら、タペット調整もしましょう。
ほとんど、それバイクのエンジンではなくなってる可能性もあるので、
一通り見ておいたほうがいいような気がします。
他の質問の作業は、これがかたずいてから、おいおいやる課題ということで。

まず

No.3 回答者： panoram 回答日時： 2008/12/19 23:01

グリップをはずすときは、ハンドルとグリップの間にエアーを吹き込むとあっさり外れます。

この技を聞いたときは今までの苦労は何だったんだろうと思うほどです。

そこまで分からないことだらけなら、一度分かる人に現地現物で指導してもらった方が良いですよ。

No.4 回答者： M16A3 回答日時： 2008/12/20 11:16

＞ツマミOFFとはRESのことですか？キャブ内のガソリン30ccってちょっと多いですね(汗)

燃料タンクの下のツマミはＮＯ、ＲＥＳ、ＯＦＦの三種類のはずです。
確認してください。

この回答へのお礼

中間にありました(笑）

お礼日時：2008/12/21 17:35