No.2ベストアンサー
- 回答日時:
メカニズム的にはNo.1さんが回答済みですが、混合ガソリンの作り方で性能に影響します。
温度や湿度、そのサーキットで販売しているガソリン(殆どのレースのレギュレーションでサーキット内のスタンドで購入することになっている)の相性で混合比を変えます。
また、オイル自体の混合比もあります。
通常は30:1とかですが、100:1の混合比のオイルもありました。
100:1で焼きつかないオイルであれば、当然その分搭載するガソリン量を減らすことができます。
つまり、市販車と同じ分離給油の方法では性能を出しきれないのです。
これとは別に農業用などでも混合ガソリンを使いますが、こちらは分離給油にしないことでコストダウンとなるのが目的と思います。
No.3
- 回答日時:
その方が信頼性があり、パワーロスもなく、軽量化できるからです。
オイルポンプを動かすとその分のパワーロスが出ますし、もしポンプがトラブルを起こせば即焼き付きとなりリタイヤとなります。(リタイヤで済めば良いけど、ロックして転倒やハイサイドを起こせば身体的ダメージも大きいですし)
メンテナンスをマメに行うレーサーにおいては分離給油は何もメリットがありません。
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