No.3
- 回答日時:
単純に考えると、ディーゼルでしょうね
高強度のエンジンですし、ガソリンエンジンと比較して実用トルクが大きいので、より低回転を常用する事になるでしょうから
No.5ベストアンサー
- 回答日時:
現役・自動車修理工です。
>構造上高圧に耐えられるディーゼルのほうが丈夫そうな気はします
・・・それが受ける爆発圧力に対応するために、ガソリンエンジンから見れば「頑丈」そうに作られてるんです。
ガソリンでもディーゼルでも、負荷に対して必要な耐性を持つよう設計されてます。
単に両者を比べれば、確かにディーゼルエンジンのほうがゴツい構造ですが、受ける負荷が違うのです。
つまり、エンジンの「機械的耐久性」はどちらも同じです。
その他に「エンジン耐久性」で考えれば、「補器類」の違いでしょうか。
たとえば、ディーゼルには「噴射ポンプ」があり、ガソリンには「電子燃料噴射装置や点火装置」がある・・そういう、エンジン環境機構等で総合的に考えるものではないでしょうか?「耐久性」。
それを持ち出せば、「ディーゼルだから」「ガソリンだから」との耐久性比較はトンデモナク難しいものとなってしまいます。
私なら単に「経済性」で選択するのがフツーでは? なんて思えてしまいます。
ディーゼルは、初期投資額が大きいものです。(同じモデル内ならば、ディーゼルエンジン車の方が高い。)
でも、質問者さんのように、「長距離乗られる」のであれば、安価な軽油により、その差額をペイできます。
というより、「長距離乗らなければディーゼルをチョイスする意味無い」です。
ですので、「耐久性」云々で選択するのは、現在のエンジンでは もはやナンセンスでは?と思います。
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