クルマのエンジンのコンディションと走行距離の関係について教えてください

Question

クルマのエンジンのコンディションと走行距離の関係について教えてください。
40年ほど昔。父と近所の車好きのおじさんの会話で時々、耳にしたのが以下のような会話です。
「走行距離●万kmですか。エンジンの調子が一番いいときですねえ」

①　実際に走行距離とエンジンのコンディションは関係があるのでしょうか？　
②　日常使いの場合、排気量1500CC～2000CCの乗用車が問題なく走れるエンジンの寿命は何万kmなのでしょうか？　
※走行距離5000kmごとにオイル、フィルター交換などのメンテナンスは行っている。
※走行する環境（寒冷地かどうか　平地なのか山岳地帯なのか）によって違うと思いますが、ざっくりとしたご意見で大丈夫です。
よろしくお願いいたします。

rgm79quel · Accepted Answer

１：あります。
２：街乗りメインで５千キロごとでは良いコンディションは長続きしないですね。但し、問題なく走れる距離は、６点を欠かさない場合、部品急空がある限り永遠です。（現実には１５年くらいでしょうか）
なお
タクシーが長持ちするのは
①：ＬＰの場合トルクが無くエンジン寿命が最初からほぼ半永久である。
②：３ヶ月毎の法定点検があり、それをサボっていないこと。
が理由です。
個人の車の場合、法定１２ヶ月点検さえ受けていない車が多いので、
もちが全く違うのは当たり前です。
メンテにお金をかけない車の寿命は短いです。
個人乗用車も３月毎に点検を受けてメンテコストをケチらなければ、
『タクシーと同じペース』でタクシーと同じ距離を走れます。

かつみ先輩 · Answer

タクシーの代替の場合、一応30万キロらしいですが、カーセンサーの　中古車、N-BOXで一番走行距離が多いのは、2012年式の28万6542kmでした。

ちなみに総額40万円。

き

き

て2くん · Answer

エンジンって走っていると、いくら適切な粘度なりオイル管理をしっかりとしていても、摩耗してピストンの隙間が徐々に広がっていくことになる。
だから、過走行車なら、粘度をあげたりすることもある。

新車で、いくら製造技術が向上したとしても、非常に小さな凹凸とか存在しますから、それらをならすためにも、ならしが必用とも言えますからね。

トヨタのガソリン車なら、100万マイル以上問題なく走行できるみたいですから、しっかりと管理とかしているなら、100万マイル以上は問題ないでしょう。
プリウスのタクシーでも100万キロ以上走っていますからね。

bettybanana · Answer

慣らしが終われば、後は、同じだと思います。一般的には通常走行では違いに気ずかないと言うことです。話から推測ではレースかじってたか、改造ベースでコストが安定して求め易くなる頃を言ってたのではないでしょうか？

日本の乗用車は、多分、百万キロ以上の走行を目処に作られているハズです。

あつつつ · Answer

きちんとメンテしているのであれば走る分調子が良くなるのは事実ですね走ることによってシャフトが噛み合ってくるからです

クルマのエンジンのコンディションと走行距離の関係について教えてください

１：あります。

タクシーの代替の場合、一応30万キロらしいですが、カーセンサーの 中古車、N-BOXで一番走行距離が多いのは、2012年式の28万6542kmでした。

エンジンって走っていると、いくら適切な粘度なりオイル管理をしっかりとしていても、摩耗してピストンの隙間が徐々に広がっていくことになる。

慣らしが終われば、後は、同じだと思います。

きちんとメンテしているのであれば走る分調子が良くなるのは事実ですね走ることによってシャフトが噛み合ってくるからです

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